Airbus führt ersten Testflug der A350-1000ULR durch, die für die längste Route der Welt konzipiert ist
Airbus führte am Dienstag den ersten Testflug der A350-1000ULR durch. Das Modell, das für einen Nonstop-Flug von bis zu 22 Stunden ausgelegt ist, startete von Toulouse auf França. Das Flugzeug MSN 707 war 3 Stunden und 43 Minuten in der Luft. Die maximal erreichte Höhe überstieg 41.000 Fuß.
Der Flug markiert den Beginn der Tests für die Ultra-Langstreckenversion. Qantas hat 12 Einheiten für den Projeto Sunrise bestellt. Ziel ist es, Sydney direkt mit Londres und Nova York zu verbinden.
Detalhes vom ersten Testflug
Die engagierte Besatzung von Airbus steuerte das mit speziellen Instrumenten ausgestattete Flugzeug. Eles verifizierte die Gesamtleistung und testete die neue Kraftstoffsystemarchitektur. Die Route hatte ihren Ursprung und ihr Ziel in Toulouse.
Der europäische Hersteller berichtete, dass die Testkampagne zwei Monate dauern soll. Ingenieure zertifizieren Änderungen an der Struktur, Belüftung, Temperaturregelung und Kühlung der Bordküche. Der zusätzliche Tank ermöglicht die Aufnahme zusätzlicher 20.000 Liter Kraftstoff.
Mudanças für Ultralangstreckenflüge
Der A350-1000ULR ist eine Variante des A350-1000. Ele erreicht im Vergleich zur Standardversion eine Reichweite von mehr als 1.800 km. Isso ermöglicht Strecken von fast 18.500 km ohne Zwischenstopps.
- Tanque zusätzlicher Kraftstoff mit 20.000 zusätzlichen Litern
- Arquitetura modifiziertes Kraftstoffsystem
- Sistemas Belüftungs- und Kühlsystem, optimiert für lange Laufzeiten
- Internes Configuração angepasst für Komfort auf Flügen von bis zu 22 Stunden
Änderungen an Essas bereiten das Flugzeug darauf vor, den derzeit längsten kommerziellen Flug zu übertreffen, der von Singapore Airlines zwischen Singapura und Nova York durchgeführt wird.
Qantass Projeto Sunrise gewinnt an Dynamik
Das australische Unternehmen plant, den Betrieb im Jahr 2027 aufzunehmen. Die erste Auslieferung der A350-1000ULR ist für April geplant. Das Projekt kam im Vergleich zum ursprünglichen Zeitplan zu Verzögerungen.
Cada-Flugzeuge werden bis zu 238 Passagiere befördern. Die Zahl liegt unter der Standardkapazität von rund 300 Sitzplätzen. Der Qantas legt Wert auf Komfort mit einer Wellnesszone, Wi-Fi und angepasster Beleuchtung zur Reduzierung des Jetlags.
Internes Configuração priorisiert das Wohlbefinden
Das Unternehmen arbeitete mit Schlafexperten zusammen, um Essens- und Beleuchtungspläne festzulegen. Das Layout umfasst differenzierte Klassen mit Schwerpunkt auf Raum und Ruhe.
- Klasse Primeira: Privatzimmer mit Bett, 32-Zoll-TV und Kleiderschrank
- Classe Executive: 2-Meter-Sessel, der in ein Bett und optionale Privatkabine umgewandelt werden kann
- Econômica Premium: Beinstützen und 13,3-Zoll-Bildschirm
- Econômica: zusätzliche Beinfreiheit und individueller Bildschirm
Qantas bestellte außerdem weitere 12 Einheiten des A350-1000 für Langstreckenstrecken mit etwas kürzeren Strecken.
Impacto wird auf internationalen Reisen erwartet
Die neue Route Sydney-London soll die Gesamtreisezeit um bis zu vier Stunden verkürzen. Passageiros vermeidet Umsteigeverbindungen und Verspätungen an Zwischenflughäfen. Der längste aktuelle Flug dauert etwa 18 Stunden.
Airbus und Qantas fahren mit den nächsten Tests fort. Durch die vollständige Zertifizierung werden der endgültige Lieferplan und die Aufnahme des kommerziellen Betriebs festgelegt.
