Un acquirente giapponese ha firmato un contratto per la versione G e-4ORCE del nuovo Nissan Elgrand. L’importo totale ha raggiunto 865mila yen. La scelta ha privilegiato equipaggiamenti come la ventilazione del sedile e il sistema ProPILOT 2.0.
Il modello rappresenta la nuova generazione del minivan premium di Nissan. Ele combina un motore 1.5 turbo con la trazione integrale e-POWER ed e-4ORCE di terza generazione. La consegna dovrebbe avvenire nel mese di agosto, prima del periodo della festa dell’obon.
Escolha della versione G e-4ORCE
La parte interessata ha valutato le due principali opzioni disponibili. L’X e-4ORCE parte da 689,7mila yen. Da Já a G e-4ORCE costa 757,9 mila yen.
La differenza di 68,2mila yen viene compensata dal pacchetto superiore. Ele include uno schermo da 14,3 pollici sul cruscotto e sul sistema centrale. I sedili della prima e della seconda fila sono dotati di ventilazione. L’acquirente ha considerato questi elementi decisivi.
- Motor 1.5 turbo con e-POWER di terza generazione
- Tração e-4ORCE integrale in tutte le versioni
- Tela da 14,3 pollici nel cluster e infotainment in G
- Passeggero Banco con pouf su X
L’X offre un buon livello di equipaggiamento. Ela è dotato di pouf sul sedile del passeggero e ammortizzatori elettronici, elementi assenti dalle dirette rivali.
Cor e gli interni definiscono l’aspetto
L’acquirente ha scelto Midnight Black come colore della carrozzeria. L’aumento di 6.500 yen è valso la sobrietà. Ele ha evitato il bicolore Fuji Dawn, che costa 253mila yen.
All’interno, la scelta è caduta sull’Ginsetsu, una combinazione di bianco e viola. La tonalità Esse è esclusiva della versione G. L’alternativa viola più scuro, Shitan, semplifica la manutenzione quotidiana.
Il cruscotto e le porte presentano dettagli che esaltano la sensazione premium. Il bianco riflette la luce ed espande la percezione dello spazio in cabina.
La fabbrica Opções aumenta i costi
Il pacchetto principale riuniva diversi articoli. La Vidros con elevato isolamento acustico, sistema audio Bose Premium, ProPILOT 2.0, parcheggio remoto e display head-up ammontava a 732,6mila yen. Il doppio tetto apribile ha aggiunto 154mila yen.
Il veicolo base costava quasi 800mila yen. Le opzioni hanno portato il totale a quasi 90.000 yen extra. L’acquirente ha notato che ProPILOT 2.0 impone l’inclusione dell’Bose nel pacchetto.
Ele preferirebbe separare i sistemi per ridurre i costi. Ainda ha quindi mantenuto il set completo.
Custos aggiuntivi e tasse
Le tasse e le tasse ammontavano a circa 124mila yen. Il motore da 1,5 litri genera una tassa annua di soli 35mila yen. La riduzione ambientale ha eliminato altre tasse.
L’acquirente progetta tappetini da un fornitore esterno. L’auto viene fornita con navigatore, ETC 2.0 e telecamere anteriori e posteriori installate.
Comparação con rivali
L’Elgrand G si posiziona sopra alcune versioni dell’Toyota Alphard e dell’Vellfire Z. Il prezzo finale di 865mila yen supera questi modelli sotto certi aspetti.
D’altro canto, rientra nelle opzioni di lusso come l’Lexus LM o nelle configurazioni executive. Il proprietario ritiene che l’insieme delle movimentazioni e delle attrezzature giustifichi l’investimento. Ele attende con impazienza la consegna.
Il nuovo Elgrand arriva con un focus su comfort e tecnologia. La combinazione di potenza ibrida e trazione integrale promette stabilità in diverse condizioni. Il mercato giapponese segue la performance effettiva dopo le prime consegne.