Замаскированный прототип пикапа, созданный на базе Corolla Cross, проходит открытые испытания в Бразилии. Автомобиль был замечен фотографами на шоссе в районе Сан-Паулу. Японский автопроизводитель готовит запуск к первому кварталу 2027 года.
Модель сохранила ту же переднюю часть, что и внедорожник Corolla Cross. Начиная с лобового стекла, конструкция меняется под размещение ковша. На изображениях видно удлиненный кузов сзади, более квадратные колесные арки и широкую заднюю дверь со встроенной подножкой. Фонари, кажется, простираются по всей ширине автомобиля, как и другие недавние новинки бренда.
Флагранте раскрывает детали дизайна нового пикапа
Прототип с двойной кабиной отображает детали, указывающие на адаптацию для использования в качестве пикапа. Линия пояса поднимается назад. Рейлинги на крыше заканчиваются небольшими спойлерами. Основное растяжение приходится на задний свес, без слишком сильного изменения колесной базы.
Эксперты отмечают, что модель использует платформу TNGA. Структурное усиление готовит кузов к тому, чтобы выдержать вес загруженного ковша. Результатом стал цельный автомобиль, который конкурирует в сегменте компактных пикапов наряду с Fiat Toro, Ram Rampage и Chevrolet Montana.
- Более прочные и квадратные колесные арки
- Задняя крышка со встроенной ступенькой для доступа
- Горизонтальные фонари во всю ширину
- Решетка радиатора и фары идентичны Corolla Cross.
- Ковш адаптирован к удлинению кузова
Двигатели должны включать гибкие и гибридные варианты.
В отчетах указывается, что в качестве базы будет использоваться безнаддувный бензиновый двигатель 2.0. Автономная гибридная версия 1.8 взята из нынешней Corolla Cross. Изюминкой является подключаемый гибрид с гибким топливом, разрабатываемый на месте, с полным приводом E-Four в стандартной комплектации.
Эта гибкая конфигурация PHEV представляет собой бразильский ответ рынку. Он сочетает в себе электрическую автономность с гибкостью использования топлива. Toyota еще не подтвердила точные показатели мощности и расхода топлива.
Производство должно осуществляться на заводе в Сорокабе во внутренних районах Сан-Паулу. Завод уже производит Corolla Cross и получит часть инвестиций в размере 11 миллиардов реалов, объявленных компанией, до 2030 года.
Миллиардные инвестиции стимулируют расширение страны
Toyota планирует расширить производственные мощности в Бразилии. Проект пикапа является частью этого более масштабного плана. Источники, связанные с автопроизводителем, указывают, что новая модель поможет ему завоевать большую долю в сегменте легких внедорожников.
Бразильский рынок цельных пикапов растет уже много лет. Такие модели, как Toro и Rampage, демонстрируют спрос на универсальные автомобили с легковой управляемостью и грузовым пространством. Приход Toyota должен усилить конкуренцию.
Перспективное развитие. Прототип уже курсирует по дорогам общего пользования. Это говорит о том, что испытания на долговечность и валидацию находятся на продвинутой стадии. Запуск, запланированный на 2027 год, дает время для окончательных корректировок.
Глобальная стратегия Toyota включает региональные вариации
Руководители Toyota в Северной Америке упомянули об интересе к компактным пикапам с цельным кузовом. Генеральный директор Тецуо Огава назвал платформу RAV4 возможной основой для конкурента Ford Maverick в США. Пока еще нет определения, будут ли это отдельные или комплексные проекты.
На данный момент бразильский фокус использует в качестве базы Corolla Cross. Это позволяет снизить затраты и быстро адаптироваться к местным предпочтениям. Рынок Южной Америки получит модель первым.
Стратегия отражает рост категории. Пикапы с цельным кузовом обеспечивают более экономичный расход топлива и превосходный комфорт по сравнению с традиционными лонжеронными шасси. Они предназначены для смешанного использования, городских и легких работ.
Конкуренция в сегменте компактных пикапов
Запуск позиционирует Toyota против признанных конкурентов. Fiat Toro уже много лет лидирует по продажам. Ram Rampage представил более премиальный вариант. Chevrolet Montana завершила основное трио. Скоро должны прибыть VW Tukan и Renault Niagara.
Предложение Toyota сочетает в себе надежность бренда и варианты гибридных двигателей. Это может привлечь потребителей, обеспокоенных потреблением и выбросами. PHEV flex представляет собой местное технологическое отличие.
Аналитики следят за проектом с момента появления первых слухов. Недавний инцидент подтверждает, что разработка вышла из начальной фазы. На изображениях видно, что автомобиль движется нормально, без каких-либо признаков проблем.
Toyota пока не раскрыла официальных подробностей. Объявления должны поступить в ближайшие месяцы. А пока прототип продолжает испытания на бразильских дорогах.