フランス人ドライバーのイザック・ハジャルは、今週金曜朝、モナコGPのフリー走行1回目中に重大な事故に見舞われた。競技者はモンテカルロのストリートトラックで30分を経過した直後にシングルシーターのコントロールを失った。プロテクションに対する衝撃は、ヨーロッパの都市サーキットの最速セクションの 1 つで発生しました。
レッドブル・レーシングのチームカーは、スイミングプール施設の出口の縁石を通過する際に飛び跳ねた。この動きにより車両後部が完全に不安定になりました。グリップがなければ、フランス人パイロットはコックピット内の乗客になった。車は外側の防護壁に向かって直進した。側面衝突により、アンゴラ・オーストリア系車両の構造が大きく損傷した。
レッドブル・レーシングカーの構造的損傷はメカニックを心配させる
衝突の衝撃により、イザック・ハジャールが運転していた車の右側のサスペンションが即座に破壊された。車輪の1つがシャーシから外れ、アスファルトの道路を転がりました。レース検査官は、グリッド上の他の競技者とのさらなる事故を避けるために、瓦礫を迅速に回収する必要がありました。ミルトン・ケインズ・チームのガレージの技術的損傷は大きかった。
チームのエンジニアは、レッカー車が車両をモナコのピットに戻した直後に、残りのコンポーネントの評価を開始しました。主な懸念はギアボックスの状態にあります。このコンポーネントは、ガードレールへの鋭い衝撃によって生じるエネルギーの多くを受け取りました。部品の交換が必要な場合、メカニックは2回目のフリー走行セッションに向けて特別な労力を費やすことになる。
- パイロットは内側の縁石に触れてコントロールを失った
- 衝突はまさにプールの南側出口で発生した
- 衝撃で右フロントサスペンションが完全に剥がれてしまいました。
- トランスミッションコンポーネントはチームエンジニアによって評価されます
- 線路検査官は線路を清掃するために赤旗を上げた
フランス人パイロット、強い衝撃を受けた後も無傷でコックピットを離れる
モンテカルロ・サーキットで起きた衝突事故にもかかわらず、イサック・ハジャールには怪我はなかった。若い競技者はダッシュボードの電子システムの電源を切り、自らステアリングホイールを外した。彼は国際自動車連盟の医師らの介入を必要とせずに、破壊された車のコックピットから脱出することに成功した。
マックス・フェルスタッペンのチームメイトはエスケープエリアを着実に歩いた。彼は団体の応援車両に乗り込む前に、スタンドに体調が良いことを合図した。シャーシサバイバルセルの完全性により、ドライバーの足が金属製のバリアに当たる急減速の衝撃を吸収することができませんでした。
モナコ予選の準備スケジュールへの影響
コースタイムの損失は、カレンダーの中で最もタイトな週末において、イザック・ハジャルにとって大きな戦略的損失を意味する。モナコの都市レイアウトでは、ドライバーが壁の近くで自信を得るには最大限の走行距離が必要です。最初のセッションの最後の時間がなければ、フランス人選手は明らかに技術的に不利な状況で次のトレーニングセッションを開始することになる。
ストラテジストはソフトタイヤのテストとレースシミュレーションのスケジュール全体を再編成する必要があるだろう。現在、焦点はチームのナンバー2マシンの再構築に完全に移っている。メカニックたちは、その日2回目のフリーセッションのためにピットが開く前に、スペアまたは修理したシャーシの準備が整っているかどうかを確認するために時間との戦いを続けます。
