Le week-end Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 a débuté avec l’équipe locale au front. Charles Leclerc a réalisé un temps de 1:13.978 et a pris la tête lors de la première séance d’essais libres dans les rues de Monte Carlo, ce vendredi. Le pilote monégasque devance de peu Lewis Hamilton et confirme les bonnes premières performances des voitures rouges sur le circuit urbain.
La séance d’ouverture a permis aux équipes de procéder aux premiers ajustements aérodynamiques et mécaniques pour le reste de la scène européenne. Max Verstappen ferme la liste des trois premiers, même si le concurrent néerlandais a signalé des difficultés avec les réglages de la voiture de Red Bull. Le jeune Brésilien Gabriel Bortoleto a surmonté les obstacles mécaniques au volant de sa Audi pour s’assurer une place parmi les dix concurrents les plus rapides sur la feuille de temps finale.
Charles Leclerc donne le ton initial sur la piste urbaine de Monte Carlo
La première activité officielle au programme a vu Charles Leclerc profiter de la connaissance approfondie des courbes de Monte Carlo pour dicter le rythme de la séance d’essais. Le représentant local a utilisé des gommes tendres dans la phase finale de l’entraînement pour établir une marque que personne ne pouvait dépasser. Lewis Hamilton a alterné la tête avec le pilote monégasque pendant une grande partie de la matinée, démontrant que l’équipe allemande a le rythme compétitif pour troubler ses adversaires directs.
Max Verstappen a rencontré des problèmes de maniabilité tout au long de la première heure de piste ouverte sur le circuit urbain. Le triple champion s’est plaint à la radio du comportement du train arrière sur l’asphalte monégasque vallonné. Mesmo Avec les fluctuations, le Néerlandais a assuré la troisième place dans les derniers instants. Les ingénieurs de Red Bull ont travaillé dans le garage pour corriger la pression des amortisseurs avant la deuxième activité de la journée.
Gabriel Bortoleto fait face à des problèmes mécaniques et réagit dans les dernières minutes
Le rookie Gabriel Bortoleto a vécu une première séance d’entraînement faite de hauts et de bas sur la piste Europa. Le Brésilien a commencé à travailler avec des pneus durs pour reconnaître la piste et a même enregistré le neuvième temps provisoire. Logo plus tard, la voiture Audi a commencé à présenter des problèmes chroniques de transition de vitesse et de stabilité dans les courbes à basse vitesse. Le pilote chute à la dix-neuvième place au classement général tandis que l’équipe cherche des solutions dans les stands.
La récupération du Brésilien n’est intervenue qu’après un arrêt forcé de la piste dû à un accident. L’équipe a chaussé la monoplace Gabriel Bortoleto de pneus à gomme médium pour les derniers tours rapides de la matinée. Le jeune homme a réussi à améliorer ses temps d’écart dans les trois secteurs de la piste et s’est hissé en douzième position avant l’attaque finale. Lors de la dernière tentative, le Brésilien a réalisé un tour sans faute pour garantir la neuvième place définitive.
- Charles Leclerc a décroché la première place avec un temps de 1:13.978
- Lewis Hamilton était en deuxième position sur la feuille de temps finale
- Max Verstappen obtient la troisième place malgré les plaintes concernant les véhicules
- Gabriel Bortoleto termine à la neuvième place après être passé aux pneus médiums
- Isack Hadjar a eu un accident dans la partie finale et a déclenché un drapeau rouge
Batida de Isack Hadjar arrête les activités avec un drapeau rouge
Les essais libres se sont déroulés sans incident majeur jusqu’à ce que Isack Hadjar perde le contrôle du véhicule à l’approche d’un des virages les plus étroits du circuit. Le conducteur a heurté violemment la barrière de protection métallique et a endommagé la suspension avant gauche de la voiture. Les contrôleurs de la piste ont agi rapidement pour signaler le danger aux autres concurrents qui les suivaient de près.
La direction de course a immédiatement levé le drapeau rouge pour assurer la sécurité des personnes impliquées dans le sauvetage de la voiture détruite. Les commissaires ont dû utiliser une grue pour retirer de la piste le monoplace Isack Hadjar. L’interruption a duré une dizaine de minutes et a réduit le temps dont disposaient les équipes pour tester les composants de course. Les pilotes ont repris la route en toute hâte pour profiter au maximum des derniers instants.
Week-end officiel Programação Grande Prêmio de Mônaco
Les activités de Grande Prêmio et Mônaco se poursuivent ce vendredi avec la deuxième séance d’entraînement gratuite, prévue à midi selon l’heure Brasília. Le public pourra suivre la diffusion de cet entraînement complémentaire à travers la chaîne fermée sportv3. Les derniers réglages des voitures auront lieu samedi matin, à partir de 7h30, lors de la troisième séance libre officielle du calendrier Federação Internacional et Automobilismo.
Le moment crucial du week-end intervient le samedi, à 11h, avec la définition de la grille de départ de la course de dimanche. La séance de qualification sera diffusée en intégralité sur sportv3. La course principale Grande Prêmio de Mônaco aura lieu dimanche, avec un départ prévu à 10h. Globo TV diffuse l’événement sur une télévision ouverte dans tout le pays, tandis que le portail ge surveille les soixante-dix-huit tours de la course en temps réel.