Le numéro de l’EPA était autrefois la référence pour mesurer l’autonomie des véhicules électriques, car il était le plus proche de ce que les voitures livraient dans la pratique. Aujourd’hui, cependant, les véhicules électriques dépassent souvent cette marque, et après la Mercedes-Benz CLA EV la semaine dernière, c’est au tour de la Tesla Model 3.
Edmunds a réussi à parcourir 393 milles avec un modèle 3 RWD monomoteur, soit exactement 30 milles de plus que l’estimation officielle de l’EPA, ce qui représente une augmentation de 8,3 %. Le résultat est venu grâce à une efficacité supérieure à celle annoncée de 4,61 miles par kWh, 13,2 % au-dessus de ce que prévoyait l’EPA.
Cette performance place le Model 3 RWD à environ 54 milles d’avance sur le Model 3 Standard, qui a réalisé un bon 339 milles lors d’un test en décembre. À l’époque, le Standard dépassait de seulement 5,6 % son estimation de l’EPA de 321 milles, mais enregistrait une efficacité moyenne pire que celle du RWD, à 4,34 milles par kWh.
Le test d’autonomie d’Edmunds est composé à 60 % de tronçons urbains et à 40 % d’autoroute, ce qui explique pourquoi de nombreux véhicules sont capables de dépasser la marque officielle. En comparaison, la procédure de l’EPA accorde un poids légèrement plus important à la conduite sur autoroute, qui consomme plus d’énergie. Edmunds considère que sa méthode représente mieux la façon dont les gens conduisent au quotidien.
Les responsables du test ont également rechargé le Model 3 RWD, dont la puissance maximale attendue est de 250 kW. Le véhicule s’en rapproche, avec une pointe de 246 kW et une moyenne de 108 kW. Il a fallu 12 minutes et 3 secondes pour ajouter 100 milles supplémentaires d’autonomie.
À 392 milles avec une seule charge, cette Tesla à moteur unique a battu la Mercedes-Benz CLA350 à deux moteurs, qui a parcouru 385 milles, et l’Audi A6 Sportback E-Tron, qui a parcouru 392 milles. Il n’avait pas de rival pour égaler le monomoteur Mercedes-Benz CLA250+, qui a dépassé son estimation EPA de 374 milles.
Même avec de plus en plus de concurrents apparaissant sur le marché, la Tesla Model 3 reste difficile à écarter, et des résultats comme ce test d’autonomie rappellent pourquoi elle est toujours populaire. Même s’il est en vente depuis près d’une décennie et a reçu sa dernière mise à jour majeure il y a trois ans, il reste largement suffisant pour rivaliser avec les modèles plus récents.
La voiture reste légère pour un véhicule électrique de sa taille, est plus efficace que la plupart des concurrents et offre un excellent rapport qualité-prix tant dans la version de base, auparavant appelée Standard, que dans la variante Premium, plus équipée. Le fait qu’un projet aussi ancien reste compétitif, voire leader sur certains aspects, prouve le travail d’ingénierie investi dans le Model 3, tant dans la version initiale que dans les améliorations accumulées au fil des années.