Ein wachsendes Luftleck in einem russischen Abschnitt von Estação Espacial Internacional mobilisierte am Freitagmorgen Besatzung und Bodenpersonal. Cinco-Astronauten mussten etwa zwei Stunden lang in einem Raumschiff Schutz suchen, das an das umlaufende Labor angeschlossen war. Die Maßnahme diente als Vorsichtsmaßnahme, während die Techniker bei Moscou versuchten, den strukturellen Fehler zu isolieren und einzudämmen. Der Evakuierungsplan wurde schließlich von den Raumfahrtbehörden annulliert, nachdem sich der interne Druck stabilisiert hatte.
Die US-Raumfahrtbehörde beobachtete das Problem gemeinsam mit dem russischen Staatskonzern Roscosmos. Die Ingenieure stellten fest, dass der Atmosphärenverlust in einem Riss im Zvezda-Servicemodul auftrat. Das Fach dient der Lebenserhaltung und beherbergt die wichtigen Navigationssysteme des Komplexes. Die Astronauten kehrten zu ihren normalen Forschungsaktivitäten zurück, sobald die Sicherheit des Perimeters von den Fluglotsen bestätigt wurde.
Engenheiros hat einen Riss im russischen Servicefach identifiziert
Der technische Vorfall begann in den frühen Morgenstunden komplexe Ausmaße anzunehmen. Der Sauerstofffluss und der Stickstoffverlust stiegen ungewöhnlich stark an und zwangen die Flugleiter auf Houston und Moscou, eine vorsorgliche Sicherheitswarnung an das Orbitpersonal auszusprechen. Die Besatzung schloss die Luken, die die verschiedenen Segmente der internationalen Plattform trennen, um die Wasserdichtigkeit jedes Raums zu überprüfen. Drucksensoren lokalisierten den strukturellen Defekt am hinteren Ende des Labors.
Der physische Fehler manifestierte sich im Übertragungstunnel des Zvezda-Moduls. Die Essa-spezifische Region verbindet den Hauptteil der Station mit den Andockhäfen, an denen die automatischen Frachter Progress Vorräte und Treibstoffe von Terra entladen. Russische Ingenieure hatten sich bereits in den vergangenen Jahren mit kleineren Rissen in derselben mechanischen Umgebung befasst, doch der Luftverlust in dieser Woche erforderte ein sofortiges Eingreifen. Experten verwendeten spezielle Isolierbänder und Epoxiddichtstoffe, um die erkannten atmosphärischen Leckstellen abzudecken.
Sicherheitsstandard-Betriebsverfahren schreiben eine vollständige Isolierung von Bereichen vor, die von einer plötzlichen oder fortschreitenden internen Dekompression betroffen sind. Aufgrund der Geschwindigkeit, mit der die Luft in das Weltraumvakuum entweicht, ging das Team am Boden lieber auf Nummer sicher. Die elektronische Überwachung ergab, dass die Innenatmosphäre der Station in den übrigen Modulen auf atembarem Niveau blieb. Die Controller bewerteten kontinuierlich die Telemetrieparameter, um sicherzustellen, dass der Arbeitsdruck bei der Zwischenreparatur aufrechterhalten werden konnte.
Tripulação suchte während Reparaturen Schutz auf dem Schiff Crew Dragon
Die Rückrufanordnung betraf direkt die vier Insassen der Crew-12-Mission und ein weiteres Besatzungsmitglied, das sich auf einer längeren Reise im Weltraum befindet. Die Profis reisten zur SpaceX-Raumsonde, die als Rettungs- und reguläres Transportfahrzeug für die niedrige Umlaufbahn von Terra dient. Die Astronauten schalteten die Lebenserhaltungssysteme der Kapsel ein und zogen unter Druck stehende Fluganzüge an. Das Manöver garantiert ein sofortiges Überleben, falls die strukturelle Integrität der Station völlig versagen sollte.
Die Liste der am Notfallverfahren beteiligten Besatzungsmitglieder umfasst Militärangehörige und Wissenschaftler aus drei verschiedenen Regierungsbehörden:
- Dois Nordamerikanische Astronauten sind direkt mit Nasa verbunden
- Ein französischer Astronaut, der Agência Espacial Europeia vertritt
- Ein russischer Kosmonaut aus den offiziellen Reihen von Roscosmos
- Ein leitender Forscher auf einer Langzeitmission zum Orbitalkomplex
Der Aufenthalt im Fluchtfahrzeug dauerte genau 120 Minuten. Durante Während dieser Zeit hielten die Astronauten die Funkkommunikation mit den amerikanischen und russischen Operationsbasen auf Terra aufrecht. Techniker analysierten, ob das Leck durch Schließen der Absperrventile im hinteren Tunnel verringert werden würde. Erst nach visueller Bestätigung der Stabilität durften die Astronauten die Luke der Kapsel öffnen und im zentralen Korridor der Station wieder aussteigen.
Die Raumsonde Agências minimiert langfristige Risiken für die Orbitalplattform
Nasa gab eine offizielle Erklärung zu Washington ab, um klarzustellen, dass die körperliche Unversehrtheit der Astronauten nie wirklich unmittelbar gefährdet war. Die Schließung der Metallbarrieren verhinderte, dass die Luft im amerikanischen, europäischen und japanischen Abschnitt einen Volumenrückgang oder einen starken Rückgang des Barometers erfuhr. Die Agentur erklärte, dass die Zuflucht im Raumschiff Teil der umfassenden Übungen sei, die Astronauten vor dem Start in Simulatoren durchführen. Das Labor verfügt über zusätzliche Vorräte an komprimierten Gasen, um Restverluste auszugleichen.
Roscosmos berichtete durch technische Hinweise in Moscou, dass Wartungsteams weiterhin die Gründe untersuchen, die zum Auftreten des Metallrisses geführt haben. Materialermüdung scheint die Haupthypothese russischer Experten zu sein, da das Zvezda-Modul seit dem Jahr 2000 im Weltraum betrieben wird. Auch der mikroskopische Einfluss von Weltraummüll oder kleinen Meteoroiden auf die äußere Abschirmung des Labors wurde von technischen Analysten nicht ausgeschlossen. Die endgültigen Reparaturen erfordern in den kommenden Wochen neue Arbeiten außerhalb des Fahrzeugs.
Die Veranstaltung an diesem Freitag beleuchtet die internationale politische und finanzielle Debatte über die Nutzungsdauer von Estação Espacial Internacional. Os Estados Unidos beabsichtigt, den wissenschaftlichen Komplex bis Ende 2030 in globaler Zusammenarbeit zu betreiben und kommerzielle Aktivitäten auf neue private Plattformen zu verlagern. Die Rússia-Regierung hat bereits zuvor den Wunsch signalisiert, sich in den kommenden Jahren aus dem Projekt zurückzuziehen und sich auf den Aufbau einer eigenen unabhängigen Orbitalbasis zu konzentrieren. Wiederkehrende Incidentes-Mechaniken im russischen Abschnitt erhöhen die geplanten Wartungskosten.