Плагин-гибрид Volvo XC60 получит значительное обновление. Версия T8 должна получить значительное увеличение запаса хода на электротяге с появлением поколения 2028 года. Источники, знакомые с планами шведского автопроизводителя, указывают, что среднеразмерный кроссовер будет иметь более крупный и более энергоемкий аккумулятор. Это может привести к тому, что модель будет предлагать почти в три раза больший нынешний диапазон. Запуск запланирован на первую половину 2027 года.
XC60 уже много лет является самой продаваемой моделью Volvo. Второе поколение дебютировало в 2017 году и уже претерпело несколько изменений, включая усиление подключаемой гибридной системы с 2022 года. Теперь, чтобы отметить десятую годовщину, компания готовит эволюцию, ориентированную в основном на электрическую часть.
Батарея большей емкости меняет представление о гибридных характеристиках
Текущая конфигурация XC60 T8 использует бензиновый двигатель 2.0 с турбонаддувом на передних колесах и электродвигатель на задних колесах. Аккумулятор емкостью 14,7 кВтч обеспечивает запас хода на электричестве, по оценкам EPA, около 35 миль. Согласно информации, которая официально не подтверждена, новый пакет должен увеличить это число почти до 100 миль.
Это изменение представляет собой существенную выгоду. Дополнительная емкость аккумулятора также должна повысить рейтинг MPGe примерно на 30%. Компактное расположение аккумулятора, расположенного под центральной консолью, потребует тщательного проектирования для размещения нового компонента без ущерба для внутреннего пространства.
- Бензиновый двигатель продолжит приводить в движение передние колеса.
- Задний электродвигатель получит дополнительную мощность
- Перезарядка должна выиграть от большей эффективности набора.
- Суммарная комбинированная мощность должна превысить нынешние 455 л.с.
Поставщики и инженеры Volvo уже работали над подобными расширениями. Первоначальная батарея емкостью 9,2 кВтч была расширена до 14,7 кВтч в 2022 году, что означает увеличение емкости почти на 60%.
Стиль и технологии сопровождают механические изменения
Помимо электрической части, фейслифтинг принесет визуальные изменения. Передняя часть должна получить переработанную решетку радиатора и более тонкие фары. Эти обновления следуют шаблону, принятому в других недавних запусках бренда. Интерьер, скорее всего, будет включать в себя элементы, аналогичные тем, что можно увидеть в полностью электрическом EX60.
Производство нынешнего XC60 происходит в Европе. Начиная со следующего года часть производства должна перебраться на завод в Риджвилле, штат Южная Каролина, США. Это решение усиливает местное присутствие Volvo на крупнейшем рынке модели.
XC60 PHEV напрямую конкурирует с такими вариантами, как Mercedes-Benz GLC 350e, запас хода которого на данный момент составляет около 54 миль на электротяге. Благодаря ожидаемому скачку Volvo должен превзойти своего немецкого конкурента в чисто электрической автономности.
Рыночный контекст и стратегия Volvo
Сегмент подключаемых гибридных внедорожников среднего размера приобретает все большее значение, поскольку регулирующие органы настаивают на снижении выбросов. Volvo ускоряет переход к полной электрификации, но сохраняет мощные гибриды, одновременно расширяя инфраструктуру зарядки. XC60 представляет собой значительную долю мировых продаж бренда.
Нынешние владельцы сообщают, что фактический запас хода версии 2026 года при благоприятных условиях часто превышает официальные цифры Агентства по охране окружающей среды. Благодаря аккумулятору большего размера ежедневное использование в электрическом режиме должно охватывать большинство поездок по городу и пригороду без включения двигателя внутреннего сгорания.
Увеличение плотности энергии аккумулятора обеспечивает большую автономность без ущерба для полезного пространства автомобиля. Инженерам необходимо сбалансировать вес, безопасность и динамику движения. Volvo имеет опыт решения этих проблем в предыдущих обновлениях.
Технические подробности и чего ожидать при запуске
Комбинированная мощность должна получить небольшой прирост благодаря улучшенному бензиновому двигателю и более мощному электродвигателю. Система полного привода остается стандартной. XC60 продолжит предлагать комфорт, безопасность и управляемость, типичные для шведского бренда.
- Текущая батарея: 14,7 кВтч.
- Текущий электрический запас хода: 35 миль (EPA).
- Аккумулятор будущего: значительно более высокая емкость
- Прогнозируемая дальность: около 100 миль.
- Запуск: первая половина 2027 г.
Обновление сохраняет ДНК XC60, одновременно продвигая электрификацию. Потребители, которые ищут универсальный внедорожник премиум-класса с возможностью преодолевать большие расстояния в электрическом режиме, должны найти модель 2028 года более привлекательным вариантом.
Влияние на повседневную жизнь водителей
Благодаря расширенному запасу хода на электротяге владельцы могут значительно сократить расход топлива в коротких поездках. Экономия становится более заметной в регионах с благоприятными тарифами на электроэнергию для населения. Гибридный режим гарантирует спокойствие в длительных поездках без беспокойства о дальности полета.
Volvo планирует позиционировать обновленный XC60 PHEV как эталон в своем сегменте. Кроссовер продолжает оставаться основным источником дохода компании. Поддержание его актуальности требует постоянных инвестиций в технологии и дизайн.
Эксперты внимательно следят за развитием событий. Точные цифры будут подтверждены только после официального запуска. До тех пор все, что известно, поступает из источников, близких к проекту.
XC60 2028 года должен выйти на рынок с балансом между производительностью, эффективностью и роскошью. Сочетание более крупной батареи, обновленного стиля и американского производства усиливает приверженность Volvo гибридному и электрическому будущему. У водителей, заинтересованных в доступных технологиях в рамках премиального пакета, есть основания ожидать появления новой функции.