Η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Ferrari ετοιμάζεται να λανσάρει το πρώτο της πλήρως ηλεκτρικό όχημα, που ονομάζεται Ferrari Luce. Το νέο μοντέλο βγαίνει στην αγορά αυτοκινήτων με εκτιμώμενη τιμή άνω των 3,2 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Η παρουσίαση αυτού του supercar ενισχύει την αυστηρή πολιτική της εταιρείας απέναντι στους πελάτες της. Το Compradores πρέπει να υποβληθεί σε λεπτομερή αξιολόγηση πριν αγοράσει το όχημα απευθείας από το εργοστάσιο.
Το ηλεκτρικό μοντέλο υπόσχεται να αποδίδει περισσότερους από 1.000 ίππους. Η επιτάχυνση από το μηδέν στα 100 km/h σημειώνεται σε λιγότερο από δύο δευτερόλεπτα. Το επίπεδο απόδοσης Esse προσελκύει συλλέκτες και λάτρεις από όλο τον κόσμο. Ωστόσο, ο κατασκευαστής διατηρεί αυστηρό έλεγχο σχετικά με το ποιος μπορεί να κρατήσει τα κλειδιά των αποκλειστικών εκδόσεων του. Η στρατηγική στοχεύει στην προστασία της εικόνας της μάρκας και στην αποφυγή της υποτίμησης των αυτοκινήτων στη δευτερογενή αγορά.
Η πολιτική αποκλειστικότητας της εταιρείας δεν κάνει διάκριση μεταξύ φήμης ή τραπεζικού λογαριασμού. Τα δημόσια πρόσωπα του Diversas έχουν ήδη αντιμετωπίσει περιορισμούς ή μόνιμες απαγορεύσεις από τη λίστα πελατών VIP. Ο κατασκευαστής απαιτεί από τους ιδιοκτήτες να σέβονται τις συγκεκριμένες οδηγίες χρήσης, συντήρησης και μεταπώλησης. Η μη συμμόρφωση με αυτούς τους κανονισμούς έχει ως αποτέλεσμα την απώλεια του προνομίου αγοράς περιορισμένων εκδόσεων και νέων μοντέλων απευθείας από επίσημες αντιπροσωπείες.
Προσαρμογή και μεταπώληση Regras Limit Owners
Η σύμβαση αγοράς ενός ολοκαίνουργιου οχήματος επιβάλλει σαφείς όρους στους καταναλωτές. Μία από τις κύριες απαιτήσεις περιλαμβάνει την απαγόρευση ακραίων τροποποιήσεων στο αμάξωμα και τον κινητήρα. Η εταιρεία δεν επιτρέπει αλλαγές που παραμορφώνουν τον αρχικό σχεδιασμό που εγκρίθηκε από τους μηχανικούς της στο Maranello. Το Mudanças στο επίσημο λογότυπο συνιστά επίσης άμεση παραβίαση της σύμβασης.
Η μεταπώληση των νεοαγορασθέντων αυτοκινήτων έχει συγκεκριμένο πρωτόκολλο. Οι ιδιοκτήτες υπογράφουν έναν όρο που τους εμποδίζει να πουλήσουν το αυτοκίνητο τον πρώτο χρόνο χρήσης χωρίς να το προσφέρουν πρώτα στην αντιπροσωπεία. Το μέτρο Essa προσπαθεί να περιορίσει την οικονομική κερδοσκοπία. Η Investidores συχνά αγοράζει πολυτελή οχήματα μόνο και μόνο για να επωφεληθεί από την άμεση πώληση. Η αυτοκινητοβιομηχανία καταπολεμά αυτήν την πρακτική για να διασφαλίσει ότι τα αυτοκίνητα προσεγγίζουν τους αληθινούς λάτρεις της μηχανικής αυτοκινήτων.
Η μη συμμόρφωση με αυτές τις ρήτρες τοποθετεί τον πελάτη σε περιορισμένη λίστα. Ο κατασκευαστής παρακολουθεί ενεργά την αγορά δημοπρασιών και τα κοινωνικά δίκτυα για να εντοπίσει παραβάσεις. Quando επιβεβαιώθηκε παράβαση, το νομικό τμήμα της εταιρείας αναλαμβάνει δράση. Ο δράστης χάνει την πρόσβαση σε προγράμματα αφοσίωσης και αποκλειστικές εκδηλώσεις που διοργανώνει η επωνυμία σε όλο τον κόσμο.
Casos που περιλαμβάνει Justin Bieber και Nicolas Cage
Η ιστορία της απαγόρευσης της αυτοκινητοβιομηχανίας περιλαμβάνει εξέχοντα ονόματα στη βιομηχανία του θεάματος. Ο Καναδός τραγουδιστής Justin Bieber απέκτησε ένα μοντέλο 458 Italia αρχικά βαμμένο λευκό. Pouco αργότερα, ο καλλιτέχνης πήγε το όχημα στο εργαστήριο West Coast Customs. Το αυτοκίνητο έλαβε ένα μπλε περίβλημα νέον και άλλαξε το λογότυπο του κατασκευαστή χωρίς εξουσιοδότηση.
Η κατάσταση χειροτέρεψε όταν ο τραγουδιστής αποφάσισε να δημοπρατήσει το τροποποιημένο αυτοκίνητο. Ο κατασκευαστής θεώρησε την ενέργεια ως άμεση παραβίαση των πολιτικών διατήρησης εικόνας. Como Ως αποτέλεσμα, το Justin Bieber συμπεριλήφθηκε στη λίστα των ανθρώπων που δεν είναι ευγνώμονες στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η Ele έχασε το δικαίωμα να παραγγέλνει νέα οχήματα απευθείας από το εργοστάσιο και να συμμετέχει σε λανσαρίσματα.
Ο ηθοποιός του Nicolas Cage αντιμετώπισε ένα διαφορετικό πρόβλημα με την ιταλική φίρμα. Durante μια περίοδο οικονομικών δυσκολιών, ο καλλιτέχνης χρειάστηκε να ρευστοποιήσει γρήγορα μέρος των περιουσιακών του στοιχείων. Η Ele είχε ένα μοντέλο Ferrari Enzo, ένα από τα πιο σπάνια και περιζήτητα αυτοκίνητα της εταιρείας. Ο Para πλήρωσε τα χρέη του, ο Cage πούλησε το όχημα για μια αξία πολύ χαμηλότερη από την τιμή της αγοράς.
Η υποτιμημένη πώληση προκάλεσε δυσαρέσκεια στα κεντρικά γραφεία της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η Executivos εκτίμησε ότι η συναλλαγή έβλαψε την αντιληπτή αξία του αποκλειστικού μοντέλου. Η εταιρεία αποφάσισε να περιορίσει την πρόσβαση του ηθοποιού σε μελλοντικές αγορές. Η υπόθεση δημιούργησε προηγούμενο για το πώς αντιδρά ο κατασκευαστής στις έκτακτες πωλήσεις που επηρεάζουν το κύρος των προϊόντων υψηλής ποιότητας.
Conflitos με 50 Cent και Deadmau5 στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης
Τα κοινωνικά δίκτυα έχουν γίνει πεδίο παρακολούθησης για τον Ιταλό κατασκευαστή. Ο 50 ράπερ Cent χρησιμοποίησε το προφίλ του στο Instagram για να παραπονεθεί για ένα μηχανικό πρόβλημα στο όχημά του. Ο μουσικός δημοσίευσε ένα βίντεο δηλώνοντας ότι το αυτοκίνητο ήταν ελαττωματικό και ότι προτιμούσε να οδηγήσει ένα συμπαγές μοντέλο της μάρκας Smart. Η δημόσια καταγγελία δεν έγινε δεκτή από τη διοίκηση της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η εταιρεία θεώρησε τη στάση του ράπερ περιττή δυσφήμιση. Η αυτοκινητοβιομηχανία κατανοεί ότι τα τεχνικά προβλήματα πρέπει να επιλυθούν ιδιωτικά μέσω του εξουσιοδοτημένου δικτύου βοήθειας. Το επεισόδιο είχε ως αποτέλεσμα τον αποκλεισμό 50 Cent από τη λίστα πελατών προτεραιότητας. Ο κατασκευαστής έχει αποδείξει ότι δεν ανέχεται δημόσια κριτική που θέτει υπό αμφισβήτηση την αξιοπιστία της μηχανικής του.
Ο μουσικός παραγωγός Deadmau5 πρωταγωνίστησε σε μια από τις πιο γνωστές συγκρούσεις με το brand. Ο DJ τύλιξε το 458 Spider του με εικόνες του μιμιδίου Nyan Cat. Η Ele μετονόμασε ανεπίσημα το όχημα σε Purrari και αντικατέστησε τα αρχικά εμβλήματα με προσαρμοσμένα λογότυπα με σχέδιο γάτας. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε σε πολλές δημόσιες εκδηλώσεις και ράλι διασημοτήτων.
Η απάντηση της αυτοκινητοβιομηχανίας ήταν άμεση και νόμιμη. Οι δικηγόροι της εταιρείας απέστειλαν εξώδικο στον μουσικό. Το έγγραφο απαιτούσε την άμεση αφαίρεση τροποποιημένων εμβλημάτων και περιτυλίξεων. Η αυτοκινητοβιομηχανία ισχυρίστηκε παραβίαση πνευματικών δικαιωμάτων και κατάχρηση εμπορικού σήματος. Το Deadmau5 κατέληξε να πουλήσει το όχημα λίγο μετά το περιστατικό με το νομικό τμήμα.
Ο αντίκτυπος των περιορισμών στην αγορά πολυτελείας
Ο κατάλογος των προσωπικοτήτων με περιορισμούς αγοράς συνεχίζει να αυξάνεται με τα χρόνια. Outros γνωστά ονόματα έχασαν επίσης τα προνόμιά τους με τον κατασκευαστή. Entre οι πιο συνηθισμένοι λόγοι είναι αθέτηση υποχρεώσεων, εμπλοκή σε σοβαρά ατυχήματα λόγω αμέλειας και συσχέτιση του οχήματος με παράνομες δραστηριότητες. Η αυτοκινητοβιομηχανία τηρεί τα ακριβή κριτήρια αποκλεισμού υπό το εταιρικό απόρρητο.
Οι περιορισμοί που εφαρμόζει η εταιρεία επηρεάζουν άμεσα τη σχέση κατανάλωσης στην αγορά high-end. Η Especialistas επισημαίνει ότι η στρατηγική δημιουργεί μια αίσθηση τεχνητής έλλειψης και ενισχύει την επιθυμία για τη μάρκα.
- Η αυτοκινητοβιομηχανία επιλέγει τους πελάτες της με βάση το ιστορικό της σχέσης και την πίστη τους.
- Το Compradores για πρώτη φορά λαμβάνει σπάνια κατανομή σε μοντέλα περιορισμένης έκδοσης.
- Η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων γίνεται η μόνη βιώσιμη εναλλακτική λύση για απαγορευμένα άτομα.
Η Pessoas που δεν μπορεί να αγοράσει από το εργοστάσιο μπορεί να αγοράσει οχήματα σε ανεξάρτητους αντιπροσώπους ή σε δημοπρασίες. Ωστόσο, αυτές οι συναλλαγές πραγματοποιούνται χωρίς επίσημη υποστήριξη επωνυμίας. Ο αγοραστής χάνει το δικαίωμα να διαμορφώσει το αυτοκίνητο σύμφωνα με τις προτιμήσεις του και δεν συμμετέχει στις αποκλειστικές εμπειρίες που προσφέρονται στους επίσημους πελάτες. Ο κατασκευαστής δέχεται να χάνει περιστασιακές πωλήσεις για να διατηρήσει την αύρα της αποκλειστικότητάς του.
Η κυκλοφορία του Ferrari Luce δοκιμάζει ξανά την ισχύ αυτής της πολιτικής συναλλαγών. Η μετάβαση στους ηλεκτροκινητήρες προσελκύει ένα νέο προφίλ καταναλωτών, που συνδέεται με τον τομέα της τεχνολογίας και της καινοτομίας. Η αυτοκινητοβιομηχανία θα πρέπει να αξιολογήσει αυτά τα νέα ενδιαφερόμενα μέρη με την ίδια αυστηρότητα που ισχύει για τους παραδοσιακούς αγοραστές κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η τήρηση των κανόνων διασφαλίζει ότι το έμβλημα του ίππου θα συνεχίσει να συνδέεται με το υψηλότερο επίπεδο παγκόσμιου κύρους της αυτοκινητοβιομηχανίας.