日本のメーカーであるレクサスは、スポーツユーティリティビークル「TX」の2026年モデルを発表した。この車両は 3 列シートを備え、最大 7 人の乗客を快適に収容できる容量を備えて自動車市場に投入されます。この自動車メーカーは初期販売を北米のみに向けています。日本の消費者は大型自動車の輸入に強い関心を示しています。このデザインは RX ラインの古い細長いバージョンを置き換え、大幅に広いキャビンを実現します。
この車の構造には、操縦性を最適化するために同社のグローバル アーキテクチャが採用されています。エンジニアは、大家族での長期旅行をサポートすることに重点を置いてシャーシを開発しました。このモデルは、最後列の座席のスペース不足という歴史的な問題を解決します。業界の専門家が、さまざまな国の都市道路におけるユーティリティの実現可能性を評価しています。この商業戦略は、高級ファミリーカーに対する需要の高まりを反映しています。
GA-K プラットフォームは内部スペースと熱的快適性を保証します
自動車メーカーは、GA-K モジュラー プラットフォームをベースにしたスポーツ ユーティリティ ビークルを開発しました。高いねじれ剛性を実現し、車両の重心を低減する構造です。エクステリアデザインは伝統的なグリルを放棄し、ボディワークに直接統合された空力形状を採用しています。この変更により、エンジンの冷却が改善され、高速高速道路での空気抵抗が軽減されます。自動レベリング機能を備えた LED ヘッドライトが車両のフロント照明システムを構成します。
車内は人間工学とすべての乗員の健康を最優先しています。トランクは、すべてのシートが使用位置にある場合でも、20.2 立方フィートの使用可能な容積を提供します。 3列目を折りたたむと積載量が大幅に拡大し、かさばる荷物の輸送にも対応します。後部ドアの開閉角度が広く、後部座席への日常的なアクセスが容易です。強化された遮音性により外部の騒音を遮断し、走行中の車内に静かな環境を作り出します。空調システムには複数の独立した温度ゾーンがあります。
エンジンオプションにはハイブリッドシステムとプラグインシステムが含まれます
2026 ラインは、さまざまなドライバーのプロファイルに適合する 3 つの異なる機械構成を備えています。このブランドのエンジニアリングは、路上でのパフォーマンスを損なうことなくエネルギー効率に重点を置いています。このポートフォリオでは、古い設計のエンジンを排除し、直接燃料噴射を備えた最新の推進剤を採用しています。この移行は、汚染物質排出率の低下に対する世界的な要求に伴うものです。
- TX 350: 275 馬力の 2.4 リッター ターボ エンジンと 8 速オートマチック トランスミッション。
- TX 500h: F Sport Performanceスポーツバージョン専用の2.4ターボエンジンを搭載したハイブリッドシステム。
- TX 550h+: 3.5 リッター V6 エンジンを搭載し、電気航続距離を延長したプラグイン ハイブリッド パッケージ。
エントリーレベルのバージョンは、坂道での安全な追い越しに十分な強度を備えています。中間モデルは、インテリジェントな全輪駆動とアクセル ペダルに対する素早い応答を組み合わせています。最上級のオプションは、日本の自動車メーカーの現在の電動化技術の頂点を表します。プラグイン システムにより、大容量バッテリーに蓄えられたエネルギーのみを使用して都市部での短い旅行が可能になります。ドライバーはセンターコンソールにあるロータリーセレクターを使用して走行モードを選択します。
オンボードテクノロジーにより 14 インチの画面と接続性が実現
インストルメントパネルには、14 インチのタッチスクリーンを備えた高度なマルチメディア センターが組み込まれています。この機器は自然な音声コマンドを処理し、衛星経由でリアルタイムに更新されるナビゲーション システムを統合します。スマートフォンへの接続は物理的なケーブルを必要とせずに行われます。センター コンソールには、広々としたモジュラー コンパートメントと、座席の全列に配置された高速充電 USB ポートが備えられています。デジタル インターフェイスは、リモート ソフトウェア アップデートを定期的に受信します。
上位モデルにはプレミアムマークレビンソンサウンドシステムが搭載されています。オーディオ セットには、キャビン全体に戦略的に配置された複数のスピーカーが搭載されています。アクティブノイズキャンセリング技術は、風やタイヤのノイズを打ち消す周波数の音を発します。ステアリングホイールの後ろにあるデジタルダッシュボードには、重要な走行情報と予防メンテナンスのアラートが表示されます。ルームミラーにはバックカメラを採用し、トランクが天井まで埋まった状態でも鮮明な映像を映し出します。
アクティブ セーフティ パッケージが交通を監視し、衝突を防止します。
Lexus Safety System+ 3.0 パッケージは、スポーツユーティリティビークルのすべてのバージョンに標準装備されています。この技術スイートには、交通量の多い交差点での自律緊急ブレーキと正確な歩行者検出が含まれています。車線維持アシスタントは、ドライバーが注意力散漫になった場合に、ステアリングホイールの軌道を自動的に修正します。アダプティブクルーズコントロールは、前走車とのプログラムされた安全な距離を維持します。システムの人工知能は交通状況を常に分析します。
長距離サイドセンサーが車両の死角を監視します。このシステムは、公道でドアを開ける際に自転車やバイクの接近を視覚と聴覚で警告します。高解像度カメラにより、車の周囲 360 度のパノラマ ビューが形成されます。この機能により、ショッピング センターの狭いスペースでの駐車操作が容易になります。ドライバーの疲労モニタリングにより、長時間連続運転した後は休憩を取ることが推奨されます。
米国の価格と日本市場への期待
北米のディーラーは、さまざまな価格と仕上げの範囲でスポーツ ユーティリティ ビークルを販売しています。 TX 350 モデルの米国市場での価格は 57,090 米ドルからです。 TX 500h 構成の価格は、ブランドの公式ストアで 70,610 米ドルからです。 TX 550h+ プラグイン ハイブリッド バージョンの価格は、州税を含まない場合、80,960 ドルに達します。消費者は高級オプション パッケージを追加し、車の最終的なコストが大幅に増加します。工場保証は主要な機械コンポーネントを丸 4 年間カバーします。
同社の経営陣は、米国とカナダへの販売に戦略的に重点を置いています。日本の本社は同車のアジア国内市場での正式販売を確認していない。車の寸法が大きいため、伝統的な日本の都市の狭い通りを日常的に移動するのは困難です。自動車愛好家のフォーラムでは、このモデルを別のルートで独自に輸入する可能性について議論している。メーカーは、将来的に現地の厳しい交通規制に合わせて実用車を適合させる技術的な実現可能性を研究中です。