Το Red Bull Racing ολοκλήρωσε την τεχνική ανάλυση στο διάλειμμα που πήρε το Max Verstappen από το Grande Prêmio από το Mônaco από το Fórmula 1 στην αρχή. Οι μηχανικοί της αυστριακής ομάδας εντόπισαν το ακριβές ελάττωμα στο ηλεκτρικό στοιχείο και στο εξάρτημα καύσης. Η ομάδα επιβεβαίωσε ότι ο Ολλανδός οδηγός θα λάβει ένα εντελώς νέο σύστημα κίνησης για να αγωνιστεί στην επόμενη φάση του παγκόσμιου πρωταθλήματος, στο Barcelona. Το πρόγραμμα αντικατάστασης είχε ήδη καταρτιστεί από την τεχνική διεύθυνση πριν από την έναρξη των δραστηριοτήτων πίστας στο κύκλωμα Monte Carlo.
Η μηχανική βλάβη εκδηλώθηκε νωρίς και απέτρεψε οποιαδήποτε διορθωτική ενέργεια από τους μηχανικούς στα pits. Το Max Verstappen ανέφερε ανωμαλίες στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου πριν από την τελική ευθυγράμμιση στο grid. Ο οδηγός ένιωσε έντονες διακυμάνσεις στη χαρτογράφηση των στροφών του κινητήρα ανά λεπτό κατά τη διάρκεια του γύρου προθέρμανσης των ελαστικών. Η συνολική διακοπή της παροχής ισχύος συνέβη ακριβώς τη στιγμή που ο αγωνιζόμενος ενεργοποίησε το σύστημα συμπλέκτη για να ξεκινήσει ο αγώνας στους δρόμους του πριγκιπάτου.
Το Laurent Mekies αναλύει την τεχνική βλάβη στο αυτοκίνητο του Max Verstappen
Η διοίκηση της ομάδας εξήγησε την παρασκηνιακή διαχείριση του προβλήματος που παρουσιάστηκε στην αρχή στο Monte Carlo. Ο επικεφαλής της ομάδας Laurent Mekies δήλωσε ότι η διάγνωση ολοκληρώθηκε λίγο μετά τη μεταφορά του οχήματος στο γκαράζ του Red Bull Racing. Ο διευθυντής τόνισε ότι η ηλεκτρονική βλάβη δεν έδωσε περιθώρια για παρεμβάσεις λογισμικού από μηχανικούς στίβου.
Το αρχικό σχέδιο της ομάδας προέβλεπε την εκτεταμένη χρήση αυτού του πρώτου μηχανικού σετ μέχρι το τέλος του ευρωπαϊκού σκέλους αγώνων δρόμου. Η αποτυχία οδήγησε σε υλικοτεχνικές διαδικασίες, αλλά δεν άλλαξε τον σχεδιασμό για την εισαγωγή νέων εξαρτημάτων που είχαν ήδη σχεδιαστεί στο εργοστάσιο Milton Keynes. Ο Laurent Mekies εξήγησε ότι ο παλιός κινητήρας είχε φτάσει το όριο χιλιομέτρων που όριζαν οι μηχανικοί της προσομοίωσης.
Διαχείριση μονάδας ισχύος Estratégia στο Fórmula 1
Η χρήση παλαιών κινητήρων σε συγκεκριμένα αστικά κυκλώματα αποτελεί μέρος του ετήσιου προγραμματισμού των κύριων ομάδων στο πλέγμα Fórmula 1. Η αστική διάταξη του Monte Carlo δίνει προτεραιότητα στην αεροδυναμική πίεση και την πρόσφυση σε χαμηλές ταχύτητες. Η πρωτογενής ισχύς του κινητήρα εσωτερικής καύσης χάνει τη σημασία του σε αυτόν τον τύπο τυλίγματος και στενής τροχιάς.
- Χιλιόμετρα κύριας μηχανής Economia σε αργές διαδρομές
- Utilização παλαιών μονάδων σε κυκλώματα χωρίς μεγάλες ευθείες
- Introdução νέων κινητήρων σε πίστες υψηλής ταχύτητας
- Κύκλος Ζωής Ηλεκτρονικού Εξαρτήματος Otimização
- Prevenção τιμωριών για απώλεια θέσεων στο αρχικό πλέγμα
Η παρουσίαση του νέου κινητήρα θα γίνει στην πίστα Barcelona-Catalunya, μια πίστα που απαιτεί μέγιστη απόδοση ταχύτητας και θερμική απόδοση. Το Espanha GP σηματοδοτεί την έναρξη της περιόδου ζήτησης υψηλών επιδόσεων στο διεθνές ημερολόγιο. Το Red Bull Racing επιδιώκει να αποκαταστήσει την αξιοπιστία για να διατηρήσει την ηγετική θέση στο παγκόσμιο πρωτάθλημα οδηγών και κατασκευαστών.