Red Bull Racing завершила технический анализ аварии, из-за которой Макс Ферстаппен выбыл из Гран-при Формулы-1 в Монако прямо на старте. Инженеры австрийской команды обнаружили точный дефект в электрической части и компонентах сгорания. Команда подтвердила, что голландский гонщик получит совершенно новую систему привода, чтобы выступить на следующем этапе чемпионата мира в Барселоне. График замены был составлен техническим руководством еще до начала работ на трассе Монте-Карло.
Механическая неисправность проявилась рано и не позволила механикам на боксах предпринять какие-либо корректирующие действия. Макс Ферстаппен сообщил об аномалиях в поведении машины перед окончательным выравниванием по стартовой решетке. Во время круга прогрева шин водитель почувствовал сильные колебания в отображении оборотов двигателя в минуту. Полное отключение мощности произошло именно в тот момент, когда участник активировал систему сцепления, чтобы начать гонку на улицах княжества.
Лоран Мекиес рассказал о технической неисправности в машине Макса Ферстаппена
Руководство команды объяснило закулисное руководство проблемой, возникшей на старте в Монте-Карло. Руководитель команды Лоран Мекиес заявил, что диагностика была завершена вскоре после того, как автомобиль забрали из гаража Red Bull Racing. Менеджер подчеркнул, что электронная поломка не оставляет возможности для вмешательства инженеров пути в программное обеспечение.
Первоначальный план команды предусматривал продленное использование этого первого механического комплекта до конца этапа европейских шоссейных гонок. Неудача привела к необходимости логистических процедур, но не изменила планирование внедрения новых компонентов, которые уже были разработаны на заводе в Милтон-Кейнсе. Лоран Мекис объяснил, что старый двигатель достиг предела пробега, установленного инженерами-симуляторами.
Стратегия управления силовыми агрегатами в Формуле 1
Использование старых двигателей на конкретных городских трассах является частью ежегодного планирования главных команд Формулы-1. Городская планировка Монте-Карло отдает приоритет аэродинамическому давлению и тяге на низких скоростях. Чистая мощность двигателя внутреннего сгорания теряет актуальность на таком извилистом и узком пути.
- Экономия пробега основного двигателя на медленных полосах движения
- Использование старых агрегатов на трассах без длинных прямых
- Внедрение новых двигателей на скоростных трассах
- Оптимизация жизненного цикла электронных компонентов
- Предупреждение наказаний за потерю позиций на стартовой решетке
Внедрение нового двигателя состоится на трассе Барселона-Каталония, трассе, требующей максимальных скоростных показателей и термической эффективности. Гран-при Испании знаменует начало периода высоких требований к производительности в международном календаре. Red Bull Racing стремится восстановить надежность, чтобы сохранить свое лидерство в чемпионатах мира среди пилотов и конструкторов.