BYD hat den Dolphin G DM-i vorgestellt, ein Plug-in-Hybrid-Schrägheckmodell, das speziell für den europäischen Markt entwickelt wurde. Das Modell verspricht eine kombinierte Reichweite von bis zu 1.000 Kilometern und kombiniert einen Elektro- und einen Benzinmotor, um die Angst derjenigen zu verringern, die befürchten, dass ihnen der Akku ausgeht.
Der chinesische Autohersteller setzt auf die DM-i-Super-Hybrid-Technologie, um die meiste Zeit elektrische Leistung zu liefern, wobei der Verbrennungsmotor hauptsächlich als Range Extender fungiert. Das Fahrzeug wurde mit Fokus auf Nutzer präsentiert, die wie ein Elektrofahrzeug fahren möchten, ohne jedoch ausschließlich auf Ladeinfrastruktur angewiesen zu sein.
Der Dolphin G DM-i ist 4160 Millimeter lang und wird im B-Segment mit Modellen wie Volkswagen Polo, Renault Clio und Toyota Yaris um Platz konkurrieren. Während Konkurrenten Mild-Hybrid- oder Voll-Hybrid-Systeme anbieten, bietet der neue Vorschlag von BYD eine robustere Plug-in-Hybrid-Konfiguration.
Das Unternehmen hat noch nicht alle vollständigen technischen Details des Modells veröffentlicht. Berichten zufolge muss er Komponenten mit dem Atto 2 DM-i teilen, darunter einen 1,5-Liter-Benzinmotor in Verbindung mit einem elektrischen Frontstrahlruder und einer Blade-Batterie. Die bekannten Varianten der Plattform liefern eine Leistung von rund 164 PS und ein Drehmoment von 212 Nm.
BYD plant, Ende 2026 mit der Auslieferung des Dolphin G DM-i in Europa zu beginnen. Eine offizielle Preisbekanntgabe gibt es vorerst nicht. Die Strategie richtet sich an Käufer, die täglich die Vorteile eines Elektroautos nutzen möchten, aber Flexibilität für lange Fahrten benötigen, ohne sich Gedanken über das Aufladen machen zu müssen.
Die Einführung stärkt die Expansion der Hybridlinie der Marke außerhalb Chinas. Der Autohersteller hat bereits Interesse signalisiert, ähnliche Technologien in andere Märkte zu bringen, darunter Brasilien, wo der DM-i als mögliche Lösung zur Erweiterung der Fahrzeugpalette diskutiert wird.