El GWM Haval H6, líder entre los SUV híbridos en Brasil, pasa a aceptar etanol en la línea 2027 y tiene un precio inicial de R$ 199.900. El utilitario sigue el ejemplo del Tank 300, pionero mundial como híbrido flexible enchufable, y adapta el motor de combustión al combustible renovable. Con los cambios, la mayoría de las configuraciones se volvieron hasta R$ 1.000 más caras, pero el GT mantuvo su precio anterior. También se revisaron datos de potencia, par y autonomía eléctrica.
| Versión | Nuevo precio | Aumentar |
|---|---|---|
| Haval H6 Uno | R$ 199.900 | + 900 reales |
| Haval H6 HEV2 | 225.000 reales | + R$ 1.000 |
| Haval H6 PHEV19 | 250.000 reales | + R$ 1.000 |
| Haval H6 PHEV35 | 290.000 reales | + R$ 1.000 |
| Haval H6 GT | 326.000 reales | – |
La línea continúa con las mismas cinco opciones, divididas en híbridos completos y enchufables. El HEV2 funciona sin necesidad de enchufe, mientras que los demás requieren recarga externa. Los precios reflejan ajustes técnicos recientes.
No hay cambios en la apariencia del GWM Haval H6 con esta actualización. Las novedades se concentran en el conjunto mecánico.
Todas las configuraciones mantienen el motor 1.5 turbo de 150 hp y 24.4 kgfm, igual que la línea 2026. El par máximo ahora aparece antes, en el rango de 1.200 rpm a 1.800 rpm. El desarrollo del propulsor, realizado conjuntamente en China y Brasil, duró 12 meses e implicó más de 400 mil kilómetros de pruebas.
Por compatibilidad con el etanol nacional, el 1.5 recibió nuevas bujías, filtros, bombas de combustible, inyectores y un sensor específico en el tanque. El año anterior, el motor ya había adquirido un intercooler de agua, una bomba de aceite variable y una bomba de agua electrónica.
Los números combinados de potencia y par cambian según la versión.
One y HEV2: sistema híbrido completo (HEV) con batería de 1,53 kWh, antes de 1,67 kWh. Entregan 248 CV (+5 CV) y 54,5 kgfm, con una transmisión automatizada de dos velocidades que ahora incluye desacoplamiento. La autonomía eléctrica no se detalló, pero sólo permite periodos cortos en modo EV. La aceleración de 0 a 100 km/h mejoró de 7,9 sa 7,6 s.
PHEV19: sistema híbrido enchufable (PHEV) con batería de 19 kWh. Genera 326 hp y 54,5 kgfm con caja de cambios DHT. Ofrece 73 km de autonomía eléctrica. La aceleración de 0 a 100 km/h pasó de 7,6 sa 7,4 s.
PHEV35 y GT: sistema híbrido enchufable con batería de 35 kWh. Producen 393 CV y 65,5 kgfm (una reducción de 13,2 kgfm respecto al anterior) con caja de cambios DHT. Alcanzan 126 km en modo eléctrico. La aceleración es de 4,8 s en el PHEV35 y de 4,7 s en el GT.
Después de las actualizaciones, el consumo por versión quedó así:
- Consumo Uno y HEV2Ciudad (G): 15,8 km/l Carretera (G): 13 km/l Ciudad (E): 10,2 km/l Carretera (E): 9 km/l
- Consumo de PHEV19Ciudad (G): 14,7 km/l Carretera (G): 12,9 km/l Ciudad (E): 10 km/l Carretera (E): 8,9 km/l
- Consumo PHEV35 y GTCiudad (G): 12,5 km/l Carretera (G): 10,7 km/l Ciudad (E): 9,2 km/l Carretera (E): 7,4 km/l
Las dos configuraciones más caras tienen tracción total y cinco modos de conducción: ICE (FWD) para el motor 1.5 turbo; EV (FWD) por eléctrico delantero a velocidades medias; EV (RWD) por parte trasera eléctrica a baja velocidad; EV (AWD) con ambos sistemas eléctricos; y Máximo Rendimiento (AWD) con los tres motores.
Los modos de conducción siguen siendo los mismos que en la actualización de 2025.
La principal diferencia entre el PHEV35 y el GT, además del precio, es la carrocería: el GT es el único coupé de la familia, mientras que los demás tienen un formato SUV convencional.
Consulta el equipamiento de cada versión:
GWM Haval H6 Uno: Sensor de lluvia, moldura de techo en negro piano, marcos de ventanas en negro piano, antena de tiburón, emblemas traseros en negro mate, espejos exteriores con flechas y plegables automáticamente, asientos tapizados en ecopiel, asientos delanteros con ajuste eléctrico, ventilación y ajuste lumbar para el conductor, volante multifuncional tapizado en ecopiel con ajuste de altura y profundidad, carga de celular por inducción de 50W, apoyabrazos delantero tapizado en ecopiel, asientos traseros abatibles (60/40) punto ciego, reconocimiento de señales de velocidad, Smart Key, E-call (193) y B-call, multimedia de 14,6” con CoffeeOS 3, Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto, GPS nativo con Live Traffic, Wi-Fi 4G con hotspot, actualización OTA, 4 modos de conducción (Eco, Normal, Sport y Snow), 3 modos de asistente de conducción, sistema de sonido con 8 parlantes (140W), Head-Up Display, faros Full-LED con DRL y Follow Me Home, luces traseras ahumadas Full-LED, luces altas LED con control de curvas Función, aire acondicionado digital bizona con salidas traseras, purificador de aire ionizado integrado.
GWM Haval H6 HEV2 2026: Todos los elementos de la versión One, más techo solar panorámico, apertura y cierre eléctrico de la tapa del maletero.
GWM Haval H6 PHEV19 2026: Todos los elementos de la versión HEV2, más sistema de sonido de 9 parlantes (4 parlantes, 4 tweeters y 1 subwoofer) con amplificador de 216W, faros antiniebla traseros LED.
GWM Haval H6 PHEV35: Todos los elementos de la versión PHEV19, más apertura eléctrica del tapón de combustible, acabado interior Dual Tone (negro y marfil), cámara de reconocimiento facial (fatiga, distracción y memoria de ajustes), 7 modos de conducción (Eco, Normal, Sport, Mud, Snow, AWD y Sand), luneta trasera con función de descongelación, luz de freno.
GWM Haval H6 GT 2026: Todos los elementos de la versión PHEV35, además de parrilla delantera en negro piano, retrovisores exteriores con acabado en negro piano, emblemas GT en rojo, adornos interiores en gamuza, asientos en ecopiel y gamuza con logo GT bordado, apoyabrazos delantero revestido en gamuza, sistema de sonido JBL con 9 parlantes y subwoofer (240W), iluminación ambiental azul.
La garantía del vehículo es de cinco años sin límite de kilometraje. La batería tiene una cobertura de ocho años o 200.000 km. GWM también ofrece asistencia 24 horas durante dos años para compradores de cualquier versión.