Он был разработан в Мексике и предназначен для максимально эффективного использования инженерных талантов страны, цепочки поставок и мощностей по производству автомобилей.
Мексика электрифицировала свой автомобильный рынок очень быстрыми темпами. Частично это связано с тем, что менее строгие стандарты безопасности и хорошие отношения с Китаем наполнили рынок электромобилями по разумным ценам. Но как бы хорошо ни было для мексиканских водителей иметь возможность импортировать китайские модели, это не сильно способствует большим производственным мощностям и цепочке поставок Мексики. Более того, хотя новый дешевый китайский электромобиль может стоить в стране всего 17 000 долларов США, это все равно дорого для страны, где средняя зарплата составляет около 1000 долларов США в месяц.
Вот почему Мексика что-то с этим делает. Откройте для себя Olinia Uno, электромобиль, разработанный при поддержке правительства Мексики. Автомобиль был спроектирован, разработан и будет производиться в Мексике с использованием как можно большего количества мексиканских деталей. А цена должна составлять около 8600 долларов США. Автомобиль был представлен в воскресенье на мероприятии, на котором присутствовал президент Мексики Клаудия Шейнбаум.
«Olinia — это проект, который знаменует собой новую главу для Мексики: шаг от сборки автомобилей для всего мира к проектированию и созданию собственных технологий», — заявляет компания на своем веб-сайте.
Характеристики Uno ближе к тому, что мы считаем местным электромобилем, чем к полноценному автомобилю. Здесь нет подушек безопасности и кондиционера, а 18-сильный двигатель может разогнать автомобиль только до максимальной скорости 31 миль в час. Его литий-железо-фосфатная батарея емкостью 14,7 кВтч обеспечивает запас хода всего 77 миль.
Этот автомобиль не создавался для использования в качестве круизера по шоссе. Целью проекта является сделать вождение электромобилей доступным для людей с ограниченными ресурсами, а также показать миру, что Мексика может создавать собственные разработки, а не просто производить автомобили для других брендов. Его эксплуатация также должна быть дешевой; На веб-сайте Olinia бренд утверждает, что стоимость поездки за милю будет меньше, чем у мототакси, и примерно в пять раз дешевле, чем эксплуатация типичного седана. Быстрая зарядка отсутствует, но Uno можно заряжать от стандартной трехконтактной розетки на 220 В за четыре часа.
Olinia Uno будет оснащена некоторыми удобствами. Есть светодиодные фары, передние электрические стеклоподъемники, электрические замки, камера заднего вида и магнитола с Bluetooth-подключением (хотя динамиков на всю машину всего два). Самым большим преимуществом может быть тот факт, что он может перевозить шесть пассажиров или инвалидную коляску. Это важно, особенно для операторов такси, для которых конструкция автомобиля как будто и рассчитана.
Olinia Uno не будет просто выпущена на мексиканский рынок без поддержки. Существует масштабный план по открытию 2000 зарядных станций по всей Мексике, заявил на воскресном мероприятии руководитель проекта Olinia.
Olinia Uno появится в магазинах летом 2027 года, но, похоже, это станет началом серьезного толчка страны по созданию доступных электромобилей. Неясно, подойдет ли Олиния Уно для использования в других местах за пределами Мексики, но интересно посмотреть, что страна создаст дальше.