Юридический спор по поводу чемпионата Формулы-1 2008 года приобрел новую главу в Англии. Международная федерация автоспорта (FIA), руководство Формулы-1 (FOM) и Берни Экклстоун получили разрешение подать апелляцию непосредственно в Верховный суд Великобритании. Апелляция оспаривает решение от ноября 2025 года, которое подтвердило продолжение иска, возбужденного бразильским пилотом Фелипе Массой.
Юридический маневр, использованный ответчиками, известен в Соединенном Королевстве как «чехарда». Этот механизм позволяет сторонам пропустить судебную инстанцию, минуя Апелляционный суд, и передать дело непосредственно в высший орган британского правосудия. Разрешение было получено после того, как ответчики потерпели поражение в марте этого года, когда им первоначально не разрешили подать апелляцию.
Какие изменения в процессе и вовлеченные ценности
Разрешение, полученное FIA, FOM и Экклстоуном, не аннулирует дело Фелипе Массы, но откладывает вынесение решения по существу иска. Апелляция в Верховный суд будет ограничена очень конкретными пунктами местного законодательства о сговоре и сроках давности. Если вышестоящий суд отклонит доводы ответчиков, основное разбирательство возобновится в обычном порядке в первоначальных инстанциях.
В финансовой сфере Фелипе Масса требует компенсации в размере 64 миллионов фунтов стерлингов, что эквивалентно примерно 439 миллионам реалов по текущей цене. Стоимость была рассчитана на основе коммерческих, спонсорских и бонусных потерь, которые пилот не смог получить из-за того, что не стал чемпионом мира. Процесс был сосредоточен на устранении повреждений, не требуя официального изменения спортивного результата, который принес Льюису Хэмилтону титул.
Понять влияние Сингапургейта на Формулу 1
Судебное дело основано на событиях Гран-при Сингапура 2008 года. В этой гонке Нельсон Пике-младший намеренно врезался в стену, чтобы заставить машину безопасности въехать и воспользоваться стратегией своего товарища по команде Renault Фернандо Алонсо. Такая установка нанесла прямой вред Фелипе Массе, который лидировал в гонке и опустился на 13-ю позицию после ошибки Ferrari на пит-стопе.
Влияние этой гонки имело решающее значение для исхода сезона:
- Льюис Хэмилтон финишировал на Гран-при Сингапура третьим и набрал шесть очков.
- Фелипе Масса не забил в азиатском туре.
- Победа в чемпионате мира была решена всего на одно очко впереди Хэмилтона на Гран-при Бразилии.
- Если бы Гран-при Сингапура был отменен FIA в то время, Масса стал бы чемпионом с 97 очками против 92 у британца.
Скандал с преднамеренной аварией стал достоянием общественности только в 2009 году, что сделало невозможным изменение результата в соответствии со спортивными правилами федерации. Защита Массы утверждает, что директора Формулы-1 и FIA уже знали о мошенничестве еще до конца сезона 2008 года, но предпочли замять дело, чтобы сохранить имидж категории.