فتح النزاع القانوني حول بطولة الفورمولا 1 لعام 2008 فصلاً جديدًا في إنجلترا. تم منح الاتحاد الدولي لرياضة السيارات (FIA) وإدارة الفورمولا 1 (FOM) وبيرني إيكلستون الإذن بالاستئناف مباشرة أمام المحكمة العليا البريطانية. يطعن الاستئناف في القرار الصادر في نوفمبر 2025، والذي أقر استمرار الدعوى التي رفعها الطيار البرازيلي فيليبي ماسا.
تُعرف المناورة القانونية التي يستخدمها المتهمون في المملكة المتحدة باسم “القفزة”. تسمح هذه الآلية للأطراف بتخطي المحاكمة، وتجاوز محكمة الاستئناف لرفع القضية مباشرة إلى أعلى هيئة قضائية بريطانية. وتم منح الإذن بعد أن تعرض المتهمون للهزيمة في مارس/آذار من هذا العام، عندما مُنعوا في البداية من الاستئناف.
ما هي التغييرات في العملية والقيم المعنية
التفويض الذي حصل عليه الاتحاد الدولي للسيارات، وFOM وإيكلستون لا يلغي قضية فيليبي ماسا، لكنه يؤخر الحكم على حيثيات الدعوى. وسيقتصر الاستئناف أمام المحكمة العليا على نقاط محددة للغاية من التشريعات المحلية المتعلقة بالتآمر وقوانين التقادم. وإذا رفضت المحكمة العليا حجج المدعى عليهم، فسوف تستأنف الإجراءات الرئيسية مسارها الطبيعي في القضايا الأولية.
وفي المجال المالي، يسعى فيليبي ماسا للحصول على تعويضات تقدر بـ 64 مليون جنيه إسترليني، أي ما يعادل حوالي 439 مليون ريال برازيلي بالسعر الحالي. تم احتساب القيمة على أساس الخسائر التجارية والرعاية والمكافآت التي فشل الطيار في تحصيلها بسبب عدم تتويجه بطلاً للعالم. وركزت العملية على إصلاح الأضرار، دون الحاجة إلى التغيير الرسمي للنتيجة الرياضية التي منحت لويس هاميلتون اللقب.
فهم تأثير Singaporegate على الفورمولا 1
تستند القضية القانونية إلى أحداث 2008 جائزة سنغافورة الكبرى. في ذلك السباق، اصطدم نيلسون بيكيه جونيور عمدًا بالحائط لإجبار سيارة الأمان على الدخول وإفادة استراتيجية زميله في فريق رينو، فرناندو ألونسو. ألحق هذا الإعداد ضررًا مباشرًا بفيليبي ماسا، الذي كان يقود السباق وتراجع إلى المركز 13 بعد خطأ من فيراري عند نقطة التوقف.
كان تأثير هذا السباق حاسماً لنتيجة الموسم:
- وأنهى لويس هاميلتون سباق جائزة سنغافورة الكبرى في المركز الثالث وسجل ست نقاط.
- فيليبي ماسا لم يسجل في الجولة الآسيوية.
- تم تحديد بطولة العالم بفارق نقطة واحدة فقط عن هاميلتون في سباق الجائزة الكبرى البرازيلي.
- ولو تم إلغاء جائزة سنغافورة الكبرى من قبل الاتحاد الدولي للسيارات في ذلك الوقت، لكان ماسا هو البطل برصيد 97 نقطة مقابل 92 للبريطاني.
ولم تصبح فضيحة الاصطدام المتعمد علنية إلا في عام 2009، مما جعل من المستحيل تغيير النتيجة وفقا للقواعد الرياضية للاتحاد. يجادل دفاع ماسا بأن مديري الفورمولا 1 والاتحاد الدولي للسيارات كانوا على علم بالاحتيال قبل نهاية موسم 2008، لكنهم اختاروا التكتم على القضية للحفاظ على صورة الفئة.