中国のメーカーから最も期待されている車両の 1 つである BYD Dolphin G DM-i は、ヨーロッパでの発売中にその価格と仕様が明らかになりました。この新しいプラグインハイブリッドハッチは、2027年からバイーア州カマサリにあるBYDの将来の工場の生産計画に含まれているように、ブラジルの重要な一面を垣間見ることができる。ヨーロッパでのデビューはまた、最近発売されたAtto 2 DM-i Flexにすでに装備されている機械セットを含む、次期ハイブリッド車に対する自動車メーカーの戦略を明確にする。
欧州の初期値とブラジルへの影響
スペインでは、このモデルは25,200〜30,700ユーロの価格帯で市場に登場しました。直接換算すると、これらの値は約 15 万レアルから 18 万 3 千レアルの間となり、初期の基準となります。ただし、ブラジルの現地価格は税金や生産コストにより大幅に異なる可能性があることを考慮することが重要です。換算値よりも関連性が高いのは、欧州での発売は、BYDの中国国外へのハイブリッドラインの拡大において重要な部分となる自動車の重要な技術的詳細を裏付けるものである。
寸法と多用途性: Dolphin G DM-i の内部
コンパクトなハッチバックセグメントに位置するドルフィン G DM-i の全長は 4.16 メートルです。都市環境に理想的なサイズにもかかわらず、ホイールベースは 2.61 メートルと驚くべきもので、乗員に十分な室内空間を確保しています。トランク容量は425リットルで、国内市場で販売されている多くのコンパクトSUVの容量を上回り、後部座席を倒すと1,225リットルまで拡張でき、高い多用途性を発揮します。
先進のハイブリッド技術とAtto 2 DM-i Flexとの共有
Dolphin G のヨーロッパへの到着は、最近ブラジルで発売された Atto 2 DM-i Flex の機能にも光を当てています。どちらのモデルもBYDのスーパーハイブリッドDM-iテクノロジーを使用しており、基本的な推進アーキテクチャを共有しています。このシステムは、1.5 自然吸気ガソリン エンジンと主電気モーターを組み合わせたもので、車両のトラクションの大部分を担っています。優先事項は電気運転であり、内燃エンジンは主に自律性を拡張し、エネルギー効率を最適化するために機能します。実際の運転体験は、特に都市部の路線では、従来のハイブリッド車よりも電気自動車に似ていますが、ブラジルモデルとの主な違いは、欧州バージョンにはフレックスシステムが搭載されていないことです。
優れた自律性と急速充電の違い
BYD の新しいプラグイン ハイブリッドは、優れた電気走行距離と総合航続距離を備えています。
- エントリーレベルのアクティブ バージョンには 7.42 kWh のバッテリーが搭載されており、WLTP サイクルを通じて最大 40 キロメートルの電気航続距離を提供します。
- ブースト、コンフォート、スポーツ構成には 18.3 kWh バッテリーが搭載されており、全電気モードでの航続距離は最大 105 キロメートルに伸びます。
これらのデータは、異なる測定基準 (WLTP 対 Inmetro) を使用しているにもかかわらず、それぞれ 45 km と 110 km を記録する Atto 2 DM-i で観察されたデータに非常に近いです。すべてのバージョンの合計自律走行距離は 1,000 キロメートルを超え、より大型のバッテリーバージョンでは給油から再充電までの距離が 1,040 キロメートルに達します。強力な点は、上位バージョンでは最大 39 kW の直流急速充電容量で、バッテリーを約 26 分で 10% から 80% まで充電できます。
欧米の消費者向けに作られたデザインと機能
ドルフィン G は、単なる中国車の適応ではなく、ヨーロッパなど西側市場に主に焦点を当てて開発された BYD の最初のプロジェクトの 1 つと考えられています。このアプローチは、エネルギー効率の重視、十分なトランク容量、包括的な運転支援パッケージなどの特徴を説明します。その寸法は、この地域で最も競争力のある欧州 B セグメントと互換性があります。利用可能な装備の中で、アダプティブクルーズコントロール、車線維持アシスタント、ブラインドスポットモニタリング、クロストラフィックアラート、360度カメラ、ヘッドアップディスプレイ、最も完全なバージョンのGoogleマップとGoogleアシスタントとのネイティブ統合などの項目が際立っています。
ブラジルのBYD生産におけるハッチの戦略的役割
ドルフィン G のヨーロッパへの到着は、その国際的な旅の始まりにすぎません。 BYDは、ハイブリッドハッチを2027年からバイーア州カマサリ工場で現地生産する計画。この取り組みは、国内で製造される電動車両の供給拡大を目的としている。 Dolphin Gは同社の戦略において適切な位置を占め、Atto 2 DM-i Flexを補完し、Songラインの大型モデルよりも電気航続距離が長く、より手頃な価格になる可能性があるプラグインハイブリッドへの焦点を強化するはずです。したがって、欧州での発売は単なるBYD製品ではなく、同社の将来の国産ハイブリッド車がどのようなものになるのかを詳細にプレビューするものであり、ブラジル市場での拡大の新たな段階を示すものとなる。
