重要な技術革新により、ヨーロッパのアリアン 6 ロケットの出力が向上し、新しい推進システムが搭載されました。この前例のない技術はより大きな推進力を保証し、最初の宇宙作戦で使用されます。
ヨーロッパで開発されたアリアン 6 宇宙船は、新しく導入されたより強力なスラスターを装備して宇宙に向かいました。この作戦は本日午後、フランス領ギアナのクールーにある欧州宇宙センターから出発し、アマゾン社向けに36機の衛星を輸送した。
パフォーマンスとコストの比較: アリアン 6 とその前モデル
アリアン 6 は、1996 年から 2023 年まで運用されたアリアン 5 の後継となる次世代を表します。その最初の飛行は 2024 年半ばに行われ、プロジェクトの主な目的は、民間部門と政府部門の両方の多様な顧客のために衛星を軌道上に配置することです。欧州宇宙機関 (ESA) が明らかにしたように、この新しい宇宙船は以前の宇宙船よりも運用コストが大幅に低く、将来のミッションに重大な経済的利点をもたらします。
ロケットの開発と組み立てには、約 12 か国の協力が必要です。アリアン 6 は柔軟性があるため、各ミッションの特定のニーズに合わせて 2 つまたは 4 つの固体燃料スラスターを構成することができます。以前のバージョンでは P120C モデルが採用されていましたが、この航空機にはより堅牢な新しい P160C パワープラントが組み込まれています。このアップグレードにより、P160C エンジンはより多くの推進剤を搭載できるようになり、ロケットの推進能力が大幅に向上しました。
アリアン6の建設における国際協力
アリアン 6 の建設は、約 12 か国の努力を結集して行われました。具体的には、上段の組み立てはドイツのブレーメンで行われ、この段の戦車およびさまざまなエンジン部品はドイツのアウクスブルクとオットブルンの都市から供給されました。システムの基礎部分であるヴィンチ エンジンは、バーデン ヴュルテンベルク州にあるランポルトスハウゼンで厳しいテストを受けました。 ESA加盟国の中でドイツはフランスに次ぐ第2位の投資国として際立っており、約40億ユーロと推定される総予算の約20％を拠出している。