奇瑞汽車は、国際市場向けの新型中型ピックアップトラックの名前を「ストックマン」と発表した。今年の初めにコンセプトとして発表されたこの車両は、現在、20,000 件以上の提案を受けた人気のコンテストにちなんで名付けられた製品版となっています。英語で「農場で家畜の世話をする人」を意味する「ストックマン」という用語は、トラックの主なターゲットとなる農業従事者を直接指しており、現場での作業のニーズに合わせた堅牢な車両を提供するというメーカーの意図を強調しています。
中国の自動車メーカーは声明で、ストックマンという名前は「オーストラリアの畜産農家の回復力、信頼性、勤勉な精神」からインスピレーションを得たと述べた。このピックアップを受け取る最初の国はオーストラリアで、スズキがジムニーから派生した古いピックアップトラックに使用していたため、その名前はすでに国民によく知られている。この用語は正式に登録されていなかったため、奇瑞は法的障害を受けることなくこの用語を採用することができた。
国民が直接参加した投票の最終段階では、「ストックマン」が25％以上の票を獲得し、アウトライダー、オルカ、アイアンバーク、ブッシュウォーカーなどの競合他社を上回った。 Chery はこのエンゲージメントを利用し、Mankara、Warlu、Terravon、Pioneer、Vanguard、Altrex、Wayfarer、Trailmaster、さらには Megalodon など、送信された他の提案を登録しました。後者はライバルの BYD Shark に言及している可能性があります。
Chery Stockman ピックアップ トラックの仕様をご覧ください。
年末に発売が予定されているストックマンは、プラグインハイブリッドシステム（PHEV）とディーゼルエンジンを組み合わせたセグメント初のピックアップとして市場で目立つことになるが、これは一般にガソリンエンジンを使用する競合他社と比べて目新しいことである。ボンネットの下には、同カテゴリーの他のエンジンと比較して振動レベルが 30% 低減されるように最適化された 2.5 ターボディーゼル エンジンが搭載されます。
工場出荷時のデータによると、このパワートレインは最高出力 476 馬力と強力なトルク 81.5 kgfm を発揮します。効率の点では、総合消費量は驚異的です。50 km/l ですが、この数値は電動化なしのディーゼル ピックアップでは達成できません。さらに、このピックアップは、NDEC 規格に従って、純粋な電気モードで 100 km の航続距離を提供します。
奇瑞は、ストックマンの積載能力が1,000kg、牽引能力が3,500kgであると発表した。これらの数値は、このモデルを市場で最も伝統的な中型ディーゼル ピックアップ トラックに匹敵し、ほとんどのガソリン駆動の PHEV ピックアップ トラックを上回っています。比較すると、直接の競合他社の 1 つである BYD Shark は、790 kg の積載量と 2,500 kg の牽引能力を備えており、ストックマンが実用性と作業パフォーマンスに重点を置いていることが強調されています。
ストックマンの寸法は、長さ 5.45 メートル、幅 2.01 メートル、高さ 1.89 メートル、ホイールベースは 3.25 メートルです。地面からの高さは24.7cmです。スパーシャーシをベースにした堅牢な構造で、リアサスペンションにはリーフスプリングを採用し、耐久性とさまざまな地形への対応力を確保しています。
このピックアップの装備リストには、ヒーターと換気機能を備えたフロントシート、室内空間を拡大するフラットなリアフロア、携帯電話のワイヤレス充電、デュアルゾーンエアコン、プレミアムサウンドシステムなどの快適さとテクノロジーのアイテムが含まれています。オフロードでの使用のために、ストックマンはトリプル ロッキング ディファレンシャル、ヒル ディセント コントロール、および荒れた地形用の特別なタイヤを提供します。
オーストラリアでの発売に続いて、奇瑞はストックマンの販売をヨーロッパとアフリカの市場に拡大する予定です。ブラジルにおける中型ピックアップトラックセグメントの潜在力と販売台数の多さから、このピックアップトラックのブラジルへの導入にも大きな期待が寄せられている。