Когда две величайшие личности в мире технологий собираются вместе, чтобы обсудить инновации в технике, ожидается интенсивная дискуссия. Однако Илон Маск заявил, что встреча с Биллом Гейтсом, где Tesla Semi была центром диалога, не совсем следовала этому сценарию.
Маск поделился этим опытом в интервью подкасту All-In, описывая визит Гейтса на завод Tesla Gigafactory в Остине. То, что последовало за этим, по словам генерального директора Tesla, продемонстрировало удивительное отсутствие глубины или, возможно, то, что создание успешной компании-разработчика программного обеспечения, такой как Microsoft, не гарантирует автоматически знания в области физических наук.
Технический миллиардер выразил свое удивление: «Мы могли бы представить, что кто-то вроде Билла Гейтса, создавшего одну из крупнейших технологических компаний в мире, Microsoft, на самом деле будет очень силен в науке. Но на самом деле, в моих прямых разговорах с ним… он не силен в науке. Это действительно удивительно».
Во время визита Гейтс сказал Маску, что производство полуприцепа с большим запасом хода будет невозможным. Ответ Маска был немедленным и прагматичным: «Но некоторые из них у нас уже есть. И вы можете ими управлять. Pepsi использует их прямо сейчас. Вы можете управлять ими сами или послать кого-то – очевидно, что Билл Гейтс не собирается водить их сам – но вы можете послать кого-то, кому вы доверяете, водить грузовик и посмотреть, сможет ли он делать то, что мы говорим». Гейтс, однако, упорствовал в своем недоверии, настаивая: «Нет, нет, это не работает. Это не работает».
В то время нетерпение Маска было очевидно. Tesla Semi доступен в двух версиях автономности, с запасом хода 325 и 500 миль, и на момент разговора грузовики были уже не гипотетическим проектом, а реальностью в эксплуатации.
Первые агрегаты были поставлены PepsiCo в декабре 2022 года, и автомобили уже широко использовались реальными операторами.
PepsiCo зафиксировала маршруты протяженностью 1076 миль за 24 часа в несколько смен, достигая дальности до 410 миль на одной зарядке своих грузовиков в регионе Сакраменто. Слово «невозможно» уже контрастировало с конкретными данными.
В анализе Билла Гейтса не хватало технической информации
Маск пытался направить дискуссию в сторону технических разногласий — распространенный метод при оспаривании эмпирических утверждений без доказательств. Его попытка выявить конкретное возражение, сосредоточив внимание на плотности энергии аккумулятора и эффективности шасси, не увенчалась успехом.
Маск рассказал о своем разочаровании: «И я сказал: «Хорошо».
Ответ Гейтса подтвердил отсутствие оснований. «И он не знал ни одной цифры. И я подумал: «Ну, тогда не кажется ли преждевременным вывод, что полуприцеп дальнего действия не может работать, если вы не знаете плотность энергии аккумулятора или энергоэффективность шасси грузовика?»
Логистические компании, такие как NFI, протестировали Semi и сообщили о эффективности 1,64 кВтч на милю. Тем временем DHL зафиксировала расход 1,72 кВтч на милю при перевозке 75 000 фунтов общей полной массы на 388 миль за одну зарядку. Эти цифры общеизвестны и повышают мощность автомобиля.
Грузовик оснащен тремя двигателями, вырабатывающими примерно в три раза больше мощности, чем обычный дизельный грузовик, с потреблением менее двух киловатт-часов на милю. На самом деле это не первый случай, когда два магната публично противостоят друг другу в отношении Semi.
Предыдущие заявления Гейтса об электрогрузовиках
Билл Гейтс ранее выразил свою позицию в своем блоге, утверждая, что 18-колесные грузовики не подходят для электродвижения. Он написал, что «даже несмотря на значительные достижения в области аккумуляторных технологий, электромобили, вероятно, никогда не станут практичным решением для таких вещей, как 18-колесные грузовики» и что «электричество работает, когда вам нужно путешествовать на короткие расстояния».
Этот пост был опубликован в августе 2020 года, что укрепило его скептицизм.
В 2022 году Гейтс также открыл короткую позицию против Tesla. Маск обнаружил это движение, когда Гейтс подошел к нему с просьбой о пожертвовании на его благотворительные инициативы, ориентированные на климат. Эта последовательность событий показалась Маску особенно возмутительной.
Крупномасштабное производство Tesla Semi началось 29 апреля 2026 года на заводе в Неваде, при этом планируется производить 50 000 единиц в год. Маск проявил большой оптимизм относительно графика. Грузовик, который Билл Гейтс считал невозможным, теперь производится в больших масштабах, что знаменует собой важный поворотный момент. Хотя бесплатный тест-драйв для Гейтса на данный момент маловероятен, предложение, очевидно, остается открытым.