Los prototipos de la nueva línea de SUV de Volkswagen se encuentran en una fase avanzada de pruebas en Brasil, intensificando la preparación para futuros lanzamientos. Recientemente, tras el avistamiento de la nueva generación del Taos, el modelo T-Roc fue divisado en suelo nacional por el perfil @placaverde, acompañado de la camioneta Tukan. Este SUV de origen europeo jugará un papel crucial, funcionando como plataforma del futuro proyecto Saga, un crossover inédito con diseño deportivo y propulsión híbrida destinado al mercado brasileño.
Mecánica y producción híbrida del nuevo T-Roc en Brasil
En términos de propulsión, el último T-Roc proporcionará a su homólogo brasileño tecnologías de tren motriz híbrido suave (MHEV) de 48 voltios y híbrido completo de alto voltaje (HEV). Ambas configuraciones estarán basadas en el motor 1.5 TSI Evo2. Inicialmente, este motor será importado de México, pero Volkswagen planea nacionalizar su producción en la unidad de São Carlos (SP) a partir de 2031, según reveló. Esta estrategia fue confirmada por el CEO global de Volkswagen, Thomas Schäfer, en una entrevista exclusiva concedida en septiembre de 2025.
Además de los sistemas híbridos, Project Saga, conocido internamente como Nivus NF o VW213, compartirá la arquitectura MQB Evo con el T-Roc, también denominado MQB 37. Esto sugiere que la versión fabricada en el país mantendrá dimensiones muy similares a las del modelo europeo. Se estima que tendrá una longitud de 4,37 metros, una anchura de 1,83 m, una altura aproximada de 1,60 m y una distancia entre ejes de 2,63 m, con un maletero de 465 litros.
Look deportivo e identidad nacional para el proyecto Saga
En cuanto al diseño, Saga, aún nombre clave del proyecto, mostrará una estética desarrollada específicamente para el mercado brasileño. Las líneas serán diseñadas por el equipo liderado por el diseñador JC Pavone, conocido por su contribución a los proyectos Nivus y Tera. Una proyección creada por João Kleber Amaral anticipa características visuales, que incluyen pasos de rueda traseros más anchos, faros más delgados interconectados por un filete y un pilar C acabado en el mismo tono que la carrocería. Aunque existen inspiraciones en el T-Roc, se espera que el modelo nacional presente varias modificaciones.
Características de confort y tecnología sin precedentes en el SUV nacional
En cuanto a la lista de equipamientos, el futuro Saga se destaca como uno de los vehículos más sofisticados jamás fabricados por Volkswagen en Brasil, introduciendo características nunca antes vistas en la línea nacional de la marca. Información anterior indica que el SUV contará con elementos como un freno de estacionamiento electrónico y un selector de marchas giratorio, que sustituirá a la palanca convencional. Estas innovaciones representan un avance significativo para los modelos Volkswagen producidos localmente.
Además, las configuraciones de mayor valor del Saga incluirán un techo corredizo, característica que hará su debut en los automóviles fabricados en la planta de São Bernardo do Campo. Actualmente, la producción exclusiva de vehículos con ese equipamiento en Brasil reside en el complejo industrial de São José dos Pinhais (PR).
Desarrollo paralelo del proyecto A-SUV, el nuevo Taos
En simultáneo con el Saga, Volkswagen también está dedicando importantes recursos a otro importante proyecto SUV para el mercado brasileño, el A-SUV, también identificado como VW226. Los detalles sobre este desarrollo se han revelado en exclusiva, incluida la gran posibilidad de que el modelo se lance con el nombre de “nuevo Taos”. Inicialmente se especuló con la denominación “nuevo T-Cross”, pero el tamaño y diseño del vehículo lo posicionan, de hecho, como el sucesor del actual SUV mediano de la marca.
Al igual que Project Saga, el A-SUV también utilizará la plataforma MQB Evo del T-Roc y empleará los mismos sistemas híbridos. Ambos modelos compartirán la línea de montaje en São Bernardo do Campo (SP), y se espera la adopción de conjuntos híbridos MHEV y HEV. These developments are part of a total investment of R$20 billion that Volkswagen allocates to the modernization and expansion of its vehicle range in Brazil, a strategic move to boost the brand’s electrification and competitiveness in the national automotive scene.
La expectativa es que el Saga llegue primero al mercado, en 2027, caracterizado por su diseño deportivo y carrocería tipo coupé, con el objetivo de competir directamente con el Omoda 5. Por otro lado, el A-SUV, que podría ser el “nuevo Taos”, se lanzará en 2028, presentando un perfil más orientado a las familias, con énfasis en el espacio interno y el confort.