I prototipi della nuova linea di SUV Volkswagen sono in una fase di test avanzata in Brasile, intensificando la preparazione per i futuri lanci. Recentemente, dopo l’avvistamento della nuova generazione di Taos, il modello T-Roc è stato avvistato in territorio nazionale dal profilo @placaverde, accompagnato dal pick-up Tukan. Questo SUV di origine europea svolgerà un ruolo cruciale, fungendo da piattaforma per il futuro progetto Saga, un crossover senza precedenti dal design sportivo e propulsore ibrido destinato al mercato brasiliano.
Meccanica e produzione ibrida della nuova T-Roc in Brasile
In termini di propulsione, l’ultima T-Roc fornirà alla sua controparte brasiliana tecnologie di propulsione ibrida leggera (MHEV) a 48 Volt e ibrida completa ad alta tensione (HEV). Entrambe le configurazioni saranno basate sul motore 1.5 TSI Evo2. Inizialmente, questo motore sarà importato dal Messico, ma Volkswagen prevede di nazionalizzare la sua produzione nello stabilimento di São Carlos (SP) a partire dal 2031, come rivelato. Questa strategia è stata confermata dal CEO globale di Volkswagen, Thomas Schäfer, in un’intervista esclusiva rilasciata nel settembre 2025.
Oltre ai sistemi ibridi, Project Saga, internamente noto come Nivus NF o VW213, condividerà l’architettura MQB Evo con la T-Roc, denominata anche MQB 37. Ciò suggerisce che la versione prodotta nel Paese manterrà dimensioni molto simili a quelle del modello europeo. Si stima che abbia una lunghezza di 4,37 metri, una larghezza di 1,83 m, un’altezza di circa 1,60 me un passo di 2,63 m, con un bagagliaio di 465 litri.
Look sportivo e identità nazionale per il progetto Saga
Per quanto riguarda il design, la Saga, ancora nome in codice del progetto, presenterà un’estetica sviluppata appositamente per il mercato brasiliano. Le linee saranno disegnate dal team guidato dal designer JC Pavone, noto per il suo contributo ai progetti Nivus e Tera. Una proiezione creata da João Kleber Amaral anticipa le caratteristiche visive, tra cui passaruota posteriori più ampi, fari più sottili collegati tra loro da un raccordo e un montante C rifinito nella stessa tonalità della carrozzeria. Sebbene ci siano ispirazioni dalla T-Roc, il modello nazionale dovrebbe presentare diverse modifiche.
Dotazioni di comfort e tecnologia senza precedenti nel SUV nazionale
Per quanto riguarda l’elenco degli equipaggiamenti, la futura Saga si distingue come uno dei veicoli più sofisticati mai prodotti dalla Volkswagen in Brasile, introducendo caratteristiche mai viste prima nella linea nazionale del marchio. Le informazioni precedenti indicano che il SUV sarà dotato di elementi come un freno di stazionamento elettronico e un selettore di marcia rotativo, che sostituirà la leva convenzionale. Queste innovazioni rappresentano un progresso significativo per i modelli Volkswagen prodotti localmente.
Inoltre, le configurazioni di maggior valore della Saga includeranno un tetto apribile, una caratteristica che farà il suo debutto sulle auto prodotte nello stabilimento di São Bernardo do Campo. Attualmente, la produzione esclusiva di veicoli con questa attrezzatura in Brasile risiede nel complesso industriale di São José dos Pinhais (PR).
Sviluppo parallelo del progetto A-SUV, il nuovo Taos
Parallelamente alla Saga, la Volkswagen sta dedicando risorse significative anche ad un altro importante progetto SUV per il mercato brasiliano, l’A-SUV, identificato anche come VW226. I dettagli su questo sviluppo sono stati rivelati in esclusiva, inclusa la forte possibilità che il modello venga lanciato con il nome di “nuova Taos”. Inizialmente si era ipotizzato il nome “nuova T-Cross”, ma le dimensioni e il design del veicolo lo posizionano, in realtà, come il successore dell’attuale SUV medio del marchio.
Similmente al Project Saga, anche l’A-SUV utilizzerà la piattaforma MQB Evo della T-Roc e impiegherà gli stessi sistemi ibridi. Entrambi i modelli condivideranno la catena di montaggio a São Bernardo do Campo (SP), con l’adozione prevista di set ibridi MHEV e HEV. Questi sviluppi fanno parte di un investimento totale di 20 miliardi di R$ che Volkswagen destina alla modernizzazione e all’espansione della propria gamma di veicoli in Brasile, una mossa strategica per aumentare l’elettrificazione e la competitività del marchio sulla scena automobilistica nazionale.
L’aspettativa è che la Saga venga introdotta sul mercato per prima, nel 2027, caratterizzata dal design sportivo e dalla carrozzeria tipo coupé, con l’obiettivo di competere direttamente con l’Omoda 5. D’altra parte, l’A-SUV, che potrebbe essere il “nuovo Taos”, sarà lanciato nel 2028, presentando un profilo più rivolto alle famiglie, con un’enfasi sullo spazio interno e sul comfort.