キャデラックチームは、来たるオーストリアGPに向けて、車両に大幅な改良パッケージを導入することを確認した。目標は、主要なモータースポーツカテゴリーにおけるチームのパフォーマンスと競争力を高めることです。
このカテゴリーへの新参者として、北米チームはグリッド中央のライバルたちに近づき、主に2026年シーズンに最初のポイントを獲得することに全力で取り組んでいる。
これまでのチームの最高成績はモナコでセルジオ・ペレスが達成した10位だったが、その後のペナルティによりその順位は無効となった。同時に、バルテリ・ボッタスはブレーキの問題やオーバーヒートなどの信頼性に関する大きな課題に直面しており、そのためバルセロナでの最後のレースを断念した。
キャデラックチームは、新しいサイドフェアリングとボトムを強調しながら、車の改良されたコンポーネントについて詳しく説明します
チームディレクターのグレアム・ロウダウン氏によると、このイノベーションには、新しいサイドポッドやシングルシーター用に再設計されたフロアなどのコンポーネントが含まれています。空力がパフォーマンスの大部分を左右するスポーツでは、これらの要素は、競争力のある車の基本であるダウンフォースと高速コーナーでの安定性を生成するために非常に重要です。監督は、この一連の修正にはかなりの後方支援の努力が必要であることを強調し、改善によってチームが一貫して中間フィールドに近づくことができるとの期待を表明した。
空力の改善は、車のパフォーマンスに直接影響を与える可能性がある要因である高度と高温の変化で知られるレッドブルリンクサーキットで厳格なテストを受けます。
チームの2人のドライバーは、チームの継続的な進歩について楽観的であると述べた。ペレス氏は、開発のスピードが非常に有望であることを強調し、新しい部品がさらなる進歩をもたらすと信じていると述べた。 2017年と2020年にレッドブルリンクで優勝経験のあるボッタスは、次の週末が厳しいものになることを認めたものの、毎週継続的な進歩を確実にするためにクルマの問題を特定して解決することに集中していると断言した。