Toyota готовит выход второго поколения Corolla Cross на мировой рынок в 2028 году, обещая более крупный и совершенный автомобиль. Средний внедорожник будет оснащен технологиями, вдохновленными RAV4, и впервые предложит беспрецедентную версию для семи пассажиров, призванную одновременно конкурировать с моделями Jeep Compass и Commander.
В Бразилии уже ведется разработка новой Toyota Corolla Cross под кодом проекта 654D. Внутренние источники сообщили, что следующее поколение внедорожника будет иметь несколько вариантов двигателей для местного рынка, включая версии только с гибким двигателем, полный гибрид (HEV) и, впервые в национальной линейке модели, конфигурацию с гибким подключаемым гибридом (PHEV). Изображения, иллюстрирующие статью, являются художественными проекциями Клебера Сильвы (@kdesignag).
Движущей силой станет уже производимый в стране четырехцилиндровый двигатель 2.0 Dynamic Force с 16 клапанами и системой переменного впрыска. Это означает, что нынешний гибридный двигатель 1.8 Flex мощностью 122 л.с., присутствовавший в первом поколении Corolla Cross, будет заменен. Новая конфигурация 2.0 HEV flex обещает значительный прирост производительности и энергоэффективности благодаря совокупной мощности около 180 л.с. и литий-ионному аккумулятору.
Вопреки тенденциям, Toyota пока не предвидит чисто электрических версий Corolla Cross в Бразилии. Стратегия японского автопроизводителя по полностью электрическим автомобилям в стране будет сосредоточена на моделях, импортируемых из Китая, таких как внедорожник bZ3X, размеры которого аналогичны размерам Corolla Cross, что позволит избежать внутренней конкуренции между продуктами.
В подключаемой гибридной версии также будет использоваться двигатель 2.0 Dynamic Force flex, конфигурация которого впервые будет представлена в компактном пикапе среднего размера. Этот новый внедорожник, созданный на основе нынешнего Corolla Cross и известный как проект 150D, планируется запустить в 2027 году. Механический пакет, унаследованный от Prius PHEV, включает в себя двигатель 2.0 Atkinson мощностью 152 л.с. и 19,4 кгс/мин в сочетании с электродвигателем мощностью 163 л.с., что дает суммарную мощность 223 л.с.
В случае Prius аккумуляторная батарея емкостью 13,6 кВтч обеспечивает запас хода примерно 70 км в электрическом режиме, согласно измерениям цикла WLTP. Пикап, созданный на базе Corolla Cross, должен сохранить эту архитектуру, включая даже полный привод. Существует вероятность, что Toyota оснастит Corolla Cross второго поколения аккумулятором большей емкости, чтобы еще больше расширить запас хода на электротяге.
Приход Toyota Corolla Cross второго поколения на рынок Бразилии должен произойти несколько позже, чем в других странах, ориентировочно в период с 2029 по 2030 год. До этого автопроизводитель выпустит 13-е поколение седана Corolla. Основанный на концепте Corolla, представленном на прошлогоднем Токийском автосалоне, новый седан станет «четырехдверным седаном-купе», мировой дебют которого состоится в 2027 году, а в Бразилии — в 2028 году.
Информация, полученная нашей командой, указывает на то, что новый седан Corolla также находится в стадии разработки в Бразилии под кодом проекта 913D. И «седан-купе», и новая Corolla Cross (код 654D) продолжат использовать платформу TNGA-C, которая получит обновления своей электрической и электронной архитектуры для интеграции новейших технологий подключения и активной безопасности.
Новый седан Corolla должен иметь те же варианты двигателей Flex, HEV Flex и PHEV Flex, что и Corolla Cross. Производство всего нового семейства Toyota Corolla и Corolla Cross будет осуществляться на заводе Сорокаба в Сан-Паулу, который переживает процесс расширения в рамках надежного инвестиционного плана японского бренда в стране на сумму 11 миллиардов реалов.