F1オーストリアGPのフリー走行2回目でキミ・アントネッリが首位を確保し、スピルバーグの安定した走りを見せた。最初のセッションでマシンを放棄した後、アウディのコックピットに戻ったブラジル人ドライバーのガブリエル・ボルトレトは、最速の中で際立った10位という驚異的な成績を収めた。
若きキミ・アントネッリはリーダーボードのトップを維持し、一日を通して好調を維持した。彼に僅差でオスカー・ピアストリとランド・ノリスが続き、セッションのトップトリオが完成した。
一方、ボルトレトは車両への素早い適応を示し、10位を確保し、ニコ・ヒュルケンベルグを上回った。特に最初のフリープラクティスでアウディ車をリザーブドライバーに譲り、トラックタイムを蓄積する機会を逃したことを考えると、彼のパフォーマンスは注目に値するものであり、それがチームにとって戦略的な開発の背景を追加することになる。
最終的な分類の詳細と進行中のインシデント
セッションの最終結果は、ドライバーたちがレッドブルリンクに最適なセットアップを模索し、接戦となったことを示した。アントネッリのリーダーシップにもかかわらず、チームは路面状況と車両のパフォーマンスに関して大きな課題に直面しました。
リアム・ローソンは、練習スタートに向けてポジションを整える際、ブレーキのオーバーヒートを報告し、チームが直面する共通の問題を示した。マクラーレンはランド・ノリスに対し、ブレーキが数周にわたって燃え続けていたと述べたため、コンポーネントを冷却するよう指示した。
シャルル・ルクレールもターン7から逃げてランオフエリアを通過するという恐ろしい瞬間を経験した。コース上のもう一人のドライバー、イサック・ハジャルは、簡単に追い越されてしまうのではないかと、自分の車のパワー不足に不満を表明した。
トレーニング終了と最終順位
第2セッション終了まで残り3分という時点で、アントネッリがリードを維持し、ピアストリ、ノリス、マックス・フェルスタッペン、ルイス・ハミルトン、ジョージ・ラッセルが上位に迫っている。
チェッカーフラッグはオーストリアGPの2回目のフリー走行の終了を示し、シュピールベルクのサーキットでのテストとアクシデントに満ちた一日が終了した。