La primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Austria de Fórmula 1, celebrada este viernes, tuvo a Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes, en lo más alto. El piloto italiano registró un tiempo de 1:07.796, superando a su compañero de equipo, George Russell, y a Oscar Piastri, de McLaren, que completó el top 3. Durante la sesión, Gabriel Bortoleto cedió su asiento en Audi a Paul Aron, cumpliendo con la norma de la F1 que exige la liberación de cuatro entrenamientos para los pilotos reserva con poca experiencia y que hayan competido en un máximo de dos Grandes Premios.
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El calendario del fin de semana del GP de Austria continúa con los segundos entrenamientos libres este viernes, al mediodía. El sábado, a partir de las 7:30 horas, tendrá lugar el tercer entrenamiento, seguido de la sesión de clasificación a las 11 horas. La carrera principal será el domingo, a partir de las 10:00 horas, y todas las etapas serán transmitidas por sportv3 y TV Globo, hora de Brasilia.
La práctica de incluir pilotos de desarrollo en los entrenamientos libres no era exclusiva de Audi. Otros equipos también dieron tiempo en pista a sus jóvenes talentos en la primera sesión, similar a lo que ocurrió en el GP de Barcelona-Catalunya. Participaron Jak Crawford (Aston Martin), Rio Hirakawa (Haas), Ayumu Iwasa (Racing Bulls), Dino Beganovic (Ferrari) y Luke Browning (Williams).
Los pilotos titulares Lance Stroll, Esteban Ocon, Liam Lawson, Charles Leclerc, Carlos Sainz y Gabriel Bortoleto regresarán a sus coches en la segunda sesión de entrenamientos libres, que comenzará al mediodía (hora de Brasilia).
El evento marcó el primer fin de semana de la temporada 2026 bajo un protocolo de calor extremo en la Fórmula 1. Como se esperaba que las temperaturas superaran los 31ºC en el Circuito de Spielberg, todos los equipos tuvieron que equipar sus vehículos con sistemas de refrigeración adicionales.
Mercedes demostró una gran actuación, con Antonelli superando rápidamente a su colega Russell y ambos permaneciendo al frente con neumáticos medios y blandos. La lucha por el tercer puesto fue intensa, en la que participaron Max Verstappen, que tuvo problemas para salir de boxes, y el novato Arvid Lindblad, de Racing Bulls. Sin embargo, Oscar Piastri aseguró la posición en los momentos finales.
Lewis Hamilton completó los cinco primeros, mejorando su tiempo después de cambiar a neumáticos blandos, a pesar de quedar inicialmente detrás del novato Dino Beganovic en el Ferrari de Charles Leclerc. El equipo Ferrari está utilizando un motor mejorado en Austria, beneficiándose del programa ADUO de la Fórmula 1, cuyo objetivo es equilibrar el rendimiento entre los fabricantes de unidades de potencia.
Consulta los resultados de la primera sesión de entrenamiento gratuita
- Kimi Antonelli (Mercedes) – 1:07.796
- George Russell (Mercedes) +0s040
- Óscar Piastri (McLaren) +0s117
- Max Verstappen (Red Bull) +0s281
- Lewis Hamilton (Ferrari) +0s665
- Arvid Lindblad (Toros de carreras) +0s930
- Lando Norris (McLaren) +1s077
- Franco Colapinto (Alpino) +1s166
- Dino Beganovic (Ferrari) +1s258
- Oliver Bearman (Haas) +1s275
- Nico Hülkenberg (Audi) +1s369
- Isaac Hadjar (Red Bull) +1s685
- Valtteri Bottas (Cadillac) +1s725
- Pierre Gasly (Alpino) +1s750
- Ayumu Iwasa (Toros de carreras) +1s841
- Alejandro Albón (Williams) +1s848
- Paul Aron (Audi) +1s850
- Lucas Browning (Williams) +2s183
- Ryo Hirakawa (Haas) +2s697
- Jak Crawford (Aston Martin) +3s406
- Sergio Pérez (Cadillac) +3s487
- Fernando Alonso (Aston Martín) +3s537
Reducción de la ventaja de Mercedes sobre sus oponentes
George Russell comenzó los entrenamientos liderando con neumáticos medios, pero Antonelli, que estaba 0,6 segundos por detrás, lo adelantó rápidamente. Aunque Russell logró reducir la diferencia de 1s2 a 0s042 en un nuevo intento, no pudo recuperar el liderato, y Antonelli pronto amplió la ventaja con vueltas más rápidas.
Utilizando neumáticos blandos, Russell logró reducir su desventaja, que había llegado a 0s9, terminando a sólo 0s040 de Antonelli. La adopción de compuestos blandos por parte del resto de pilotos también ha hecho que la diferencia con Mercedes se reduzca, con Piastri, en cuarta posición, a sólo una décima de la marca de Antonelli. Al final de la sesión, los seis primeros clasificados estaban separados por menos de un segundo.
Las fallas mecánicas afectan el desempeño de algunos conductores
La primera sesión estuvo marcada por dificultades para McLaren, que mantuvo a Lando Norris parado en boxes debido a un fallo hidráulico. Sólo logró salir a pista en los últimos 12 minutos y, con neumáticos medios, registró el séptimo mejor tiempo. Oscar Piastri, su colega, tuvo menos problemas, pero informó inconsistencias en los pedales de freno.
Red Bull, que presentó varias actualizaciones del coche este fin de semana, también enfrentó contratiempos. Max Verstappen se detuvo dos veces en el pitlane e informó que el coche se apagaba al accionar el embrague. Tuvo que ser llevado de nuevo al garaje y sólo logró salir a pista a mitad de los entrenamientos, registrando la tercera mejor vuelta con neumáticos blandos.
Isack Hadjar, compañero de Verstappen, sólo salió de boxes cuando faltaban menos de 25 minutos para finalizar. En el último tercio, Sergio Pérez casi se detiene en pista con su Cadillac por un fallo eléctrico, pero logró continuar, aunque minutos antes había informado que su sistema de refrigeración se había soltado. El piloto mexicano, sin embargo, se estacionó definitivamente en el último minuto de la sesión, provocando una bandera roja.