Dos modelos raros del Volkswagen Gol, uno de 1988 y una edición especial Vintage de 2011, se valoran a un precio que supera al de los SUV compactos y medianos nuevos. Mantenidos en impecables condiciones, con odómetros que marcan casi cero kilómetros, estos vehículos forman parte de la colección del exsenador Raimundo Lira y fueron adquiridos por un valor importante, más de R$ 200.000, el 11 de agosto de 2026. La historia de estos automóviles resalta el creciente interés y apreciación en el mercado por los coleccionistas de autos antiguos.
El aumento de valor de las porterías clásicas en el mercado
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A lo largo de sus 44 años de existencia, el Volkswagen Gol se ha consolidado como uno de los vehículos más populares entre los trabajadores brasileños. Pese a ello, el hatch también tuvo versiones con un atractivo único, que hoy en día son muy buscados por los coleccionistas. El valor de estas rarezas puede, en muchos casos, superar el de los nuevos SUV disponibles en el mercado actual.
Las dependencias más antiguas, especialmente la icónica Plaza Gol, se han convertido en auténticas piezas de museo. Las versiones deportivas como GTI y GTS son las más codiciadas, con ejemplares bien conservados que alcanzan precios superiores a los 500.000 reales. Sin embargo, incluso las versiones tradicionales, como los modelos de la colección Lira, han aumentado su valor, superando el precio de utilidades como:
- Volkswagen T-Cross
- jeep renegado
- Hyundai Creta
La búsqueda y adquisición de Gol 1988 por parte del exsenador
El exsenador Raimundo Lira, de Campina Grande, Paraíba, es un entusiasta y coleccionista de automóviles que tiene en su garaje varios modelos nuevos, entre ellos un Fiat 147 y un Volkswagen Beetle. Tenía el deseo de poseer un Gol CL 1.6 AP del año 1988 propulsado por etanol, modelo que marcó una parte importante de su vida. En 2026, encontró el ejemplar perfecto en São Paulo, cuyo odómetro marcaba sólo 63 kilómetros originales.
Ante esta oportunidad única, Lira no dudó en invertir más de 200 mil reales para llevar el vehículo al Nordeste. Sólo con el importe pagado se puede adquirir varios SUV compactos e incluso algunos modelos de tamaño medio, lo que pone de relieve la condición de Gol como pieza de colección. La adquisición fue un homenaje al conductor Reginaldo, ya fallecido, quien trabajó para el exsenador cuando este era dueño de la concesionaria Camdesa.
Especificaciones y estado de conservación del Gol de los años 80
El Volkswagen Gol CL 1.6 AP 1988 del exsenador presenta un notable nivel de conservación. Tanto el interior como el exterior del vehículo mantienen el estándar original y una apariencia impecable, a pesar de los años. El panel sencillo, con pocos controles, refleja la propuesta funcional de la época.
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El motor de etanol 1.6 AP ofrecía 90 caballos de fuerza y 13,5 kgfm de torque, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades. En cuanto a la suspensión, el modelo tenía un puntal McPherson independiente delante y una barra de torsión detrás. Su consumo era de 7,6 km/l en ciudad y de 11,9 km/l en carretera, cifras consideradas relevantes para la tecnología de la época.
La exclusividad de Gol Vintage 2011 en la colección
Además del Gol 1988, la colección de Lira alberga otro ejemplar muy raro: el Gol Vintage 2011. Esta versión especial, aunque menos conocida por el gran público, es un objeto de deseo entre los coleccionistas. Concebida como un concepto en 2010 para celebrar el 30 aniversario del hatch, la serie Vintage se produjo en una edición limitada de sólo 30 unidades en 2011.
Cada unidad Gol Vintage tiene un número exclusivo en el panel, que simboliza un año de fabricación del modelo. El Gol Vintage 10, propiedad del exsenador, es considerado el único que se mantiene en condición de 0 km, con sólo 22 kilómetros recorridos, restringidos a movimientos y transportes internos. Adquirido a otro coleccionista en Campinas, São Paulo, el vehículo tiene un alto valor de mercado. Lira, sin embargo, no muestra ninguna intención de venderlo, reforzando su carácter de pieza de colección.
Diferencias y características de la serie Gol Vintage
El Gol Vintage 2011 destaca por una serie de características exclusivas. Llamaba la atención su pintura bicolor, blanco y negro, al igual que las llantas, las franjas laterales y la denominación “Vintage” presente en varias partes del coche. El acabado interior también siguió la combinación de colores blanco y negro. Una curiosidad de esta versión es que iba acompañada de una guitarra Tagima especialmente desarrollada, que podía conectarse al sistema de sonido del vehículo a través de una entrada especial con preamplificación.
Debajo del capó, el modelo estaba equipado con el motor EA111 1.6 flex, que entregaba hasta 104 hp de potencia y 15,6 kgfm de torque a 2500 rpm cuando se alimentaba con etanol. La transmisión era manual de cinco velocidades, conocida por su precisión. En cuanto al consumo, registró 7,3 km/l en ciudad y 9,4 km/l en carretera con etanol, elevándose a 10,7 km/l y 13,7 km/l, respectivamente, con gasolina.