De Duitse fabrikant Audi bevestigde een grote uitbreiding van zijn voertuiglijn met de wereldwijde onthulling van de ongekende Q9- en SQ9-bedrijfsvoertuigen, ontworpen voor de lijn van 2027. De nutsbedrijven, die eind juli 2026 officieel worden gepresenteerd, markeren de definitieve stap van het bedrijf in de competitieve niche van gigantische SUV’s, waardoor het merk op directe ramkoers komt met de beroemde BMW X7 en Mercedes-Benz GLS. Met dit duo wil de autofabrikant zijn eigen grenzen op het gebied van boordtechnologie en autoverfijning herdefiniëren.
De sterke vraag van Amerikaanse dealers vormde het ontwerp van de autofabrikant
De ontwikkeling van deze voertuigen van ongekende proporties kwam voort uit een latente commerciële behoefte om consumenten ruimere opties te bieden. Gernot Döllner, CEO van het bedrijf, legde uit dat de wensen van Amerikaanse chauffeurs bij elke stap van de ontwikkeling van de auto’s bepalend waren. Volgens de CEO was de creatie van een gigantisch bedrijfsvoertuig de meest scherpe eis van Noord-Amerikaanse dealers de afgelopen jaren. Als gevolg hiervan moet Amerika ongeveer 66% van alle eenheden kopen die worden geproduceerd in de Bratislava-fabriek in Slowakije, een industrieel complex dat al een traditie kent in het assembleren van robuuste Volkswagen Group-modellen, zoals de Porsche Cayenne.
Over hetzelfde thema: Autoabonnement loont in 2026? Zie de vergelijking met de aankoop
Superlatieve afmetingen en intelligente koplampen die beelden op het asfalt projecteren
De fysieke grootte van de Q9 is op het eerste gezicht indrukwekkend en meet maar liefst 5,31 meter van punt tot punt, wat ongeveer 25 centimeter meer is dan de bekende Q7. Ook de afstand tussen de assen is aanzienlijk vergroot, tot 3,14 meter, terwijl de hoogte 7 centimeter extra is toegenomen, waardoor een dominante houding in het verkeer is gewaarborgd. Om dit kolossale formaat in evenwicht te brengen, koos hoofdontwerper Gary Telaak voor een carrosserie met schone, vloeiende oppervlakken, waarbij hij de agressieve plooien van de andere auto’s van het bedrijf achterwege liet om een visueel gevoel van grandeur en elegantie over te brengen.
Op het gebied van verlichting paste de Duitse techniek het modernste toe op het gebied van verkeersveiligheid. De optische Matrix LED-eenheid aan de voorkant kan specifieke diodes uitschakelen om degenen die uit de tegenovergestelde richting komen niet te verblinden, een functie die nu is goedgekeurd voor gebruik op Amerikaanse snelwegen. Aan de achterkant hebben de OLED-koplampen een ongekend gebogen vorm en functioneren ze als communicatiepanelen, die in staat zijn een waarschuwingsdriehoek te tekenen in situaties van plotseling remmen. Bovendien kregen de richtingspijlen de mogelijkheid om lichtindicaties rechtstreeks op de grond te projecteren.
Meer over dit onderwerp: Klassieke auto’s: Gol 1988 en Vintage 0 km bereiken nieuwe T-Cross-waarde
Mechanische set levert tot 591 pk in sportversies
Onder de motorkap richt de strategie voor Noord-Amerika zich uitsluitend op het verbranden van benzine, waardoor dieselmotoren beperkt blijven tot het Europese continent. De standaardconfiguratie van de Q9 verbergt een 2.9 V6-motor met turbocompressor, overgenomen van de meest recente generatie van de Q7, die 429 pk levert en samenwerkt met een automatische achtversnellingsbak. Uitgerust met de traditionele Quattro-vierwielaandrijving heeft de gezinsauto slechts 4,9 seconden nodig om 96 km/u te bereiken en kan hij met gemak ladingen tot 3.492 kilo trekken.
Voor bestuurders die op zoek zijn naar adrenaline legt de SQ9-variant de lat hoger met een brute 4.0 V8 twin-turbomotor, die 591 pk kan genereren, cijfers die identiek zijn aan die van het kleinere SQ7-broertje. Deze krachtige versie behoudt de achtversnellingsbak, maar past de vierwielaandrijving aan om voorrang te geven aan de achteras, en voegt een elektronisch sperdifferentieel en koppelvectoring toe om het bochtengedrag te verbeteren. Met dit pakket accelereert de reus van 0 naar 96 km/u in een zinderende 3,8 seconden, met asymmetrische banden op wielen die een reikwijdte van 23 inch kunnen bereiken, allemaal begeleid door het geluid van een sportuitlaat en een exclusieve honingraatvormige grille.
Technologische cabine biedt massage, high-definition schermen en meeslepend geluid
De cabine is ontworpen om een eersteklas woonkamer te simuleren en biedt plaats aan zeven inzittenden in een traditionele indeling of zes passagiers in luxueuzere individuele stoelen. Alle posities zijn in de fabriek elektrisch verstelbaar en gezinnen kunnen op zowel de tweede als de derde rij veilige kinderzitjes vinden. Degenen die voorin zitten, genieten standaard van sportstoelen met verwarming en kunnen in de duurdere versies ventilatie en zelfs een lichaamsmassagesysteem toevoegen, evenals voorzieningen zoals elektrische deursluiting en klimaatgestuurde armleuningen.
De akoestische ervaring wordt verzorgd door een krachtig Bang & Olufsen-systeem van 1.360 watt, dat het geluid over 22 luidsprekers verdeelt, inclusief zenders in de hoofdsteunen en vibrators in de voorstoelen. De digitale omgeving wordt gedomineerd door een ecosysteem van geavanceerde beeldschermen, als volgt verdeeld:
Lees meer: Voormalig bokser Prichard Colón sterft op 33-jarige leeftijd na een lange strijd met hersenletsel
- Op de bestuurder gericht digitaal instrumentenpaneel van 11,9 inch.
- 14,5-inch multimediacentrum in het midden van het paneel.
- Speciale 12,3-inch monitor exclusief voor de voorpassagier.
Dit hele technologische apparaat draait op een besturingssysteem gebaseerd op Android, waardoor de installatie van een verscheidenheid aan applicaties en native integratie met de virtuele assistent van Amazon Alexa mogelijk is.
Waarden en verwachte aankomst van voertuigen in Noord-Amerikaanse winkels
Uit het commerciële schema blijkt dat Noord-Amerika de eerste regio zal zijn die het nieuwe product zal ontvangen, waarbij de eerste exemplaren in de laatste maanden van 2026 in de winkels in de Verenigde Staten zullen arriveren. De prijslijst weerspiegelt de high-end positionering: de Q9 op instapniveau begint bij 89.095 dollar, oplopend tot 94.695 dollar in het Premium Plus-pakket en tot 103.795 dollar in de Prestige-configuratie. De sportieve SQ9 zal op zijn beurt in één compleet pakket worden verkocht voor 119.395 dollar, waarmee hij definitief de plaats zal overnemen als het duurste en meest luxueuze voertuig in de catalogus van de Duitse fabrikant.