メルセデス・ベンツ、全輪駆動と85kWhバッテリーを搭載した2025年電動GLBを世界市場向けに発表

メルセデス・ベンツは、全電動コンパクトSUVである新型GLB EQを2025年12月8日に正式発表した。発表はイタリアの標高2,500メートルで行われ、多用途性と電動性能を組み合わせるように設計された車両の世界デビューとなった。

現行の EQB の上に位置するこのモデルは、寸法が拡大され、家族での体験をより重視して登場し、多様な聴衆の要求を満たす 7 席のオプションを提供します。 GLB EQの販売は2026年初めに開始される予定で、複数の市場への拡大が期待されています。

GLB EQは、CLAクーペとシューティングブレークに続き、MMA（メルセデス・ベンツ・モジュラー・アーキテクチャー）プラットフォームで製造された3番目の車両となる。このアーキテクチャは、内部スペースと電気システムの効率を最適化するように設計されており、競争力のある提案によって電気自動車へのアクセスを民主化するという自動車メーカーの戦略を強化します。

拡張と設計の革新

新型GLBの全長は先代より4.8センチ長い4.73メートル、全幅は1.86メートル、ホイールベースは2.89メートルとなった。これらの新しい寸法は、コーナリング時の安定性の向上と後部座席の乗員の快適性の大幅な向上に貢献し、旅行体験を最適化します。

車両の内部には、無線アップデートを管理し、拡張されたコントロール パネルを提供する MB.OS システムが搭載されています。仕上げに持続可能な素材を使用することで、環境への責任に対するブランドの取り組みを強化し、7人乗りオプションではトランク容量が480リットルに減りますが、ファミリー向けの機能は維持されます。

電気的性能とエンジンのオプション

GLB 250+ EQ バージョンは後輪駆動で、200 kW (約 268 馬力) と 335 Nm のトルクを発揮し、0 から 100 km/h まで 7 秒で加速できます。この構成は、日常使用や旅行における効率性と機敏なパフォーマンスに重点を置いています。

より多くのパワーと能力をお求めの方のために、350 4Matic バリアントには 80 kW のフロント エンジンが追加され、全輪駆動となり、合計出力 260 kW (約 348 馬力) とトルク 515 Nm を実現します。このオプションにより、さまざまな地形条件で優れた制御とパフォーマンスが提供されます。

85 kWh NMC バッテリーは WLTP サイクルをサポートし、平均エネルギー消費量は 15.8 ～ 18.3 kWh/100 km で、GLB 250+ EQ の最大航続距離 631 km を保証します。 2 速オートマチック トランスミッションは、高速域での加速と効率を最適化し、電気性能を補完します。打ち上げ前のテストでは、さまざまな条件下でのアダプティブドライブシステムの安定性が実証されました。

2026年には、1.5リッターターボエンジンと48Vシステムを組み合わせたマイルドハイブリッドバージョンの導入によりラインナップが拡大され、100、120、140kWの3つの出力レベルが用意される予定です。このバリアントには、前輪または全輪駆動と 8 速オートマチックトランスミッションが搭載されます。統合されたヒートポンプ システムにより、エネルギー効率が向上し、寒冷地での航続距離が延長されます。

充電および接続テクノロジー

GLB EQ の DC 充電は最大 320 kW に達し、わずか 10 分で WLTP 航続距離を 260 km 延長できます。互換性のある充電インフラを使用すると、10% から 80% までの充電プロセスが 22 分で完了します。

家庭用として、この車両には 11 kW の AC 充電器が標準装備されており、22 kW のオプションも利用可能です。電気システムの 800 ボルト アーキテクチャにより、前世代の 400 ボルト システムと比べて充電時間が短縮されます。

ダッシュボードでは、オプションの MBUX ハイパースクリーンにより、ナビゲーション、エンターテイメント、人工知能アシスタントが統合されます。 「透明ボンネット」などの機能は、カメラを使用して車両の下の地形を表示し、オフロードでの操縦や視界の悪い状況での操作を支援します。

アクティブセーフティと運転支援

GLB EQには、アクティブ ブレーキ アシスタントや半自動運転機能などの高度な運​​転支援システムが組み込まれています。交通標識認識と車線維持支援の統合により、より安全でストレスの少ない運転体験が実現します。

MB.DRIVE パッケージには、回生ブレーキと車線維持支援システムが含まれており、リモート アップデートも可能です。側面衝突時のギャップをカバーするために、新しいセンターエアバッグとニーエアバッグが追加され、保護レベルが向上しました。 360 度カメラは駐車や低速走行時の歩行者検知を支援し、システムは交通標識に基づいて速度を規制します。オフロード条件では、全輪駆動がトルクを分散し、最大 20 度の傾斜に適応します。

市場での位置づけとコスト

ドイツでは、GLB 250+ EQ の価格は 59,048 ユーロから、350 4Matic バージョンの価格は 62,178 ユーロからです。リースオプションには、頭金20％付きの月々支払い305ユーロ、36か月契約、年間走行距離上限15,000kmなどが含まれる。この SUV は、ボルボ XC40 リチャージや BMW iX1 などのモデルと競合し、より広いトランク スペースと 7 席のオプションを提供し、このセグメントでの差別化を図っています。テスラ モデル Y は価格競争相手ですが、GLB は家族向けに優れた多用途性を提供します。最終テストでは、このモデルが-7°Cの温度下を含む効率と充電容量において前モデルを上回り、新たな性能基準を確立したことが実証されました。

メルセデス・ベンツの電動化の未来に向けた戦略

メルセデス・ベンツは、現在の電気モデルに加えて、より手頃なエントリーレベルのオプションとして、出力100kWのGLB 200 EQを2026年に発売する予定だ。自動車メーカーはまた、ギアボックスに電気モーターを接続したプラグインハイブリッドを統合し、電気のみで70kmの航続距離を実現することも計画している。メルセデス・ベンツはGLBをコンパクトセグメントの主力として予測しており、2030年までに25のEQモデルを発売し、コストを最適化し需要に応えるために中国を含む世界の工場での生産を拡大する計画だ。同社は、2039年までのカーボンニュートラルという目標の一環としてバッテリーのリサイクルを重視している。