לדגם Qin Plus DM-i של BYD יש 89,000 יחידות שנזכרו בסין עקב הסיכון לסוללת ליתיום

לדגם Qin Plus DM-i של BYD יש 89,000 יחידות שנזכרו בסין עקב הסיכון לסוללת ליתיום
BYD, ריקול, Qin Plus DM-i, מכונית חשמלית, סוללת ליתיום

BYD, אחת מיצרניות הרכב החשמלי הגדולות בעולם, הודיעה על ריקול בקנה מידה גדול בסין הכוללת 88,981 יחידות של הסדאן ההיברידית הפופולרית שלה, Qin Plus DM-i. המניע נבעה מפגם חמור שזוהה בתהליך הייצור של מארז סוללות הליתיום, אשר מהווה סיכונים פוטנציאליים לבטיחות ולתפעול המכוניות. הקריאה משפיעה על כלי רכב שיוצרו בין ינואר 2021 לספטמבר 2023.

השיחה נרשמה רשמית במינהל המדינה להסדרת השוק של סין (SAMR), הגוף האחראי לפיקוח על איכות ובטיחות המוצרים במדינה. על פי הצהרת היצרן, אי התאמה ברכיב עלולה להוביל להפסקת חשמל בזמן נהיגה ברכב או במקרים קיצוניים יותר לאירוע בריחה תרמי המגביר את הסיכון לשריפה. החברה הבטיחה לבצע את התיקונים הנדרשים ללא עלות לבעלים.

הכשל הספציפי קשור לחוסר עקביות בתהליך הרכבת ערכת הסוללות במתח גבוה. על פי התיעוד שהוגש לסוכנות הרגולטורית, אי סדירות זו עלולה לסכן את הבידוד החשמלי הפנימי, ולהגדיל את הפוטנציאל לקצר חשמלי. המצב מהווה סכנה משמעותית שכן הוא יכול להשפיע על ביצועי מערכת ניהול הרכב (VMS) וכתוצאה מכך, על בטיחות הנוסעים.

BYD קבע כי למרות שהסבירות להתרחשות הפגם נמוכה, הסיכון הקשור לכשל קטסטרופלי בסוללה מצדיק את החזרה של כל היחידות שעלולות להיות מושפעות. החברה הדגישה כי בטיחות הלקוחות היא בראש סדר העדיפויות שלה וכי כל אמצעי התיקון ייושמו על מנת לסלק לחלוטין את המפגע שזוהה.

הפתרון המוצע על ידי היצרן

כדי לפתור את הבעיה, BYD התווה תוכנית פעולה דו-שלבית המשלבת טכנולוגיה מרחוק והתערבות פיזית. השלב הראשון מורכב מעדכון תוכנת ניהול הסוללה (BMS) באמצעות עדכון אוויר (OTA). תוכנה חדשה זו משפרת את מערכת ניטור הסוללה, ומאפשרת לה לזהות בצורה מדויקת יותר חריגות שעלולות להצביע על נוכחות של פגם בייצור. העדכון מתאים את פרמטרי ההתראה כך שכל חריגה בביצועי תאי החשמל תגרור אזהרה מיידית לנהג, המורה לו לפנות למשווק מורשה. השלב השני של התהליך כולל בדיקה פיזית מפורטת של ערכת הסוללות במרכזי השירות של BYD. אם הניתוח מאשר את הימצאות אי התאמה בייצור, היצרן יחליף לחלוטין את הרכיב הפגום, ללא עלות לצרכן. החברה התחייבה כי ההליך יתבצע ללא תשלום וכי ייצור קשר עם הבעלים לקביעת השירות.

סיכונים נלווים ואזהרה לנהגים

הסיכון העיקרי הנובע מכשל בייצור הוא אובדן פתאומי של אנרגיה בזמן נהיגה, שעלול לפגוע ביכולת הנהיגה ולהגביר את הסיכוי לתאונות, במיוחד במהירויות גבוהות. יתרה מזאת, האפשרות של בריחה תרמית, תופעה שבה טמפרטורת המצבר עולה באופן בלתי נשלט, מהווה סיכון חמור לשריפה שעלולה להרוס את הרכב ולסכן את חיי הנוסעים. ייתכן שמערכת ניהול הרכב (VMS) לא תוכל למתן את הכשל הזה בצורה מספקת.

BYD המליצה לבעלים של כלי רכב מושפעים להיות מודעים לכל הודעת אזהרה המוצגת בלוח המחוונים של המכונית. למרות שעדכון התוכנה מסייע בזיהוי הבעיה, החברה מחזקת את החשיבות של נהגים המחפשים סוכנות בהקדם האפשרי לאחר קבלת הודעת הריקול לבצע בדיקה פיזית ובמידת הצורך להחליף את הרכיב.

אמצעי תיקון מיושם על ידי BYD

יצרנית הרכב החלה להודיע ​​לבעלים של כמעט 89,000 רכבי Qin Plus DM-i המעורבים בריקול. החברה משתמשת במספר ערוצי תקשורת, לרבות אפליקציות, מיילים ויצירת קשר טלפוני, על מנת להבטיח שכל הלקוחות יידעו על הצורך בתיקון.

עדכון התוכנה של OTA כבר החל להיות מופץ מרחוק, מה שהוא צעד מכריע לקראת הפחתת סיכונים מיידית. עדכון זה אינו מצריך ביקור בסוכנות, שכן הוא מותקן אוטומטית כאשר הרכב מחובר לרשת 4G או 5G.

במקרים בהם יש צורך בהחלפת סוללה פיזית, BYD דאגה שרשת הסוחרים שלה ערוכה לבצע את השירות. ערכת הסוללות תוחלף על ידי טכנאים מומחים, בהתאם לפרוטוקולי בטיחות מחמירים.

החברה גם הפכה כלי מקוון לזמין באתר הרשמי שלה, שבו הבעלים יכולים לבדוק אם הרכב שלהם נכלל בריקול על ידי הזנת מספר זיהוי הרכב (VIN). אמצעי זה נועד להקל על הגישה למידע ולהאיץ את תהליך התיקון.

היסטוריית שיחות חוזרות

זה לא מקרה בודד עבור BYD, שעמדה בפני ריקול משמעותי אחר בשנים האחרונות. באוקטובר של השנה הקודמת, החברה נזכרו יותר מ-115,000 יחידות מדגמי Tang DM-i ו-Yuan Pro עקב סיכון שריפה פוטנציאלי הקשור לסוללות. הכשל, באותה תקופה, נקשר גם לבעיות ייצור שעלולות לפגוע בשלמות הרכיב.

בתחילת אותה שנה, ריקול השפיע על יותר מ-96 אלף יחידות מדגמי הדולפין והיואן פלוס. הבעיה שזוהתה הייתה ברתמת החיווט של מערכת המיזוג שעלולה לגרום לקצר חשמלי ובמקרים קיצוניים לשריפה. ריקולים רצופים אלה מעלים שאלות לגבי בקרת האיכות של החברה על רקע התרחבות הייצור המהירה שלה.

בסך הכל, בצירוף שלושת הריקולים העיקריים שבוצעו על פני תקופה של שנה וחצי, מספר רכבי ה-BYD הנזכרים לתיקון עלה על רף 300 אלף יחידות. סדרת תקריות זו מדגישה את האתגרים העומדים בפני תעשיית הרכב החשמלי בשמירה על תקני איכות ובטיחות בהיקף ייצור מסיבי.

תפקידה של סוכנות הרגולציה הסינית

המינהל הממלכתי של סין לתקנת שוק (SAMR) מילא תפקיד קפדני יותר ויותר בפיקוח על הבטיחות של כלי רכב חשמליים. הסוכנות הגבירה את הפיקוח על איכות הסוללה, מרכיב קריטי לבטיחות רכבי החשמל. הפעולה היזומה של הסוכנות הייתה חיונית בלחץ על יצרניות הרכב לחקור ולתקן במהירות את פגמי הייצור. השוק הסיני, בהיותו הגדול בעולם לרכבים חשמליים, קובע סטנדרטים המשפיעים לרוב על המגזר בעולם.

שלבים לבעלי בתים מושפעים

BYD כבר החלה ליצור קשר עם בעלי הרכבים המעורבים בריקול Qin Plus DM-i. החברה ממליצה לבעלי רכב להמתין להודעה הרשמית, שתישלח בערוצי תקשורת שונים. בנוסף, ניתן לבדוק את זכאות הרכב לריקול דרך האתר הרשמי של יצרנית הרכב על ידי הזנת מספר זיהוי הרכב (VIN) בכלי שאילתות מקוון. לנהגים שמקבלים את ההודעה, השלב הבא הוא לקבוע ביקור אצל משווק מורשה לצורך בדיקה ובמידת הצורך החלפת סוללות חינם.

עלייה במכירות למרות אתגרים

למרות החדשות על הריקול, BYD ממשיכה לרשום צמיחה משמעותית במכירותיה העולמיות. באוקטובר הגיעו מכירות החברה ל-441,706 יחידות, עלייה של 12% בהשוואה לחודש המקביל אשתקד. ביצועים אלו מונעים בעיקר על ידי פלח הפלאג-אין ההיברידי (PHEV), שראה צמיחה של 31%, והסתכם ב-214,297 יחידות שנמכרו.

מנגד, המכירות של 100% רכבים חשמליים (BEV) היו בעלייה מתונה יותר של 17%, והגיעו ל-222,559 יחידות. ההצלחה של דגמי PHEV בשוק המקומי הסיני, שבו סובסידיות ממשלתיות והעדפת צרכנים לדגמים בעלי אוטונומיה רבה יותר מניעה את הביקוש, משקפת את האסטרטגיה המוצלחת של החברה לענות על הצרכים המקומיים.

[/TEXTO_INICIO]