BYD retira del mercado 89.000 coches Qin Plus por riesgo de fallo eléctrico de la batería
El fabricante chino BYD anunció un retiro a gran escala de 88.981 unidades de su popular sedán híbrido enchufable, el Qin Plus DM-i. La medida fue comunicada oficialmente a Administração Estatal de Regulação de Mercado de
El problema identificado por el fabricante de automóviles está relacionado con una inconsistencia en el proceso de fabricación de una pequeña parte de los paquetes de baterías. La variación de Essa puede comprometer el aislamiento interno de las celdas, haciendo que el sistema sea vulnerable a fallas eléctricas. La empresa ya ha iniciado el proceso de notificación a los propietarios para que se puedan realizar las correcciones necesarias de forma gratuita.
En los escenarios más extremos, el defecto puede provocar un cortocircuito interno, lo que aumenta el riesgo de un evento de fuga térmica, conocido popularmente como incendio de batería. La compañía desarrolló un plan de acción de dos fases para mitigar los riesgos y garantizar la seguridad de sus clientes, combinando actualizaciones de software con inspecciones y reemplazos de componentes físicos.
Detalles técnicos del fallo de la batería.
La investigación técnica realizada por BYD reveló que bajo ciertas condiciones de uso y estrés, como altas demandas de energía o largos períodos de operación, el software del vehículo no podía gestionar adecuadamente las fallas de aislamiento. El informe presentado a la agencia reguladora china detalla que el principal problema radica en una variación que puede ocurrir durante la producción de los paquetes de baterías. La condición Essa aumenta el riesgo de una interrupción repentina en el suministro de energía al motor eléctrico, lo que podría sorprender al conductor en situaciones de tráfico intenso o en maniobras que requieran una respuesta inmediata del vehículo. Além Además, un análisis en profundidad encontró que la falla, aunque rara, crea un camino para un posible sobrecalentamiento localizado, que actúa como desencadenante de la inestabilidad térmica, uno de los desafíos más importantes para la seguridad de los vehículos eléctricos e híbridos en todo el mundo.
La solución de dos fases implementada por BYD
Para resolver el problema de manera integral y minimizar el impacto en los clientes, BYD estructuró un plan de acción dividido en dos pasos distintos. El primer paso es implementar una actualización de software por aire (OTA). El nuevo software Este está diseñado para mejorar la capacidad de Sistema de Gerenciamento de Bateria (BMS) para monitorear la salud y el rendimiento de cada célula individual. Con algoritmos más sensibles, el sistema podrá detectar señales tempranas de inconsistencia eléctrica, alertando al conductor a través del tablero del vehículo y recomendando una visita al concesionario antes de que ocurra una falla grave. El enfoque proactivo de Essa permite identificar y prevenir muchos problemas de forma remota.
La segunda fase del plan es de carácter preventivo y correctivo. Após la actualización del software, si el sistema mejorado detecta alguna anomalía o si el vehículo pertenece a un lote de producción considerado de mayor riesgo, se indicará al propietario que lleve el vehículo a un concesionario autorizado. In situ, técnicos especializados realizarán una inspección detallada del paquete de baterías. Si se confirma la presencia del defecto de fabricación, se sustituirá todo el paquete de baterías sin coste alguno. La compañía aseguró que todos los costos asociados con la inspección y reemplazo de componentes serán cubiertos íntegramente por el fabricante, asegurando que no habrá ninguna carga para los consumidores afectados.
Historial de llamadas recientes
Este retiro del mercado del Qin Plus DM-i no es un evento aislado para BYD en los últimos meses. El fabricante de automóviles se ha enfrentado a una serie de convocatorias que reflejan los desafíos asociados con el crecimiento acelerado de la producción.
En octubre, la empresa ya había retirado del mercado 115.299 unidades de los modelos Tang DM-i y Yuan Pro debido a un posible riesgo de incendio relacionado con un componente de la batería.
Anteriormente, en septiembre, otros 96.853 vehículos de los modelos Dolphin y Yuan Plus fueron retirados del mercado para corregir un problema en la unidad de control de la dirección eléctrica, que podía comprometer la seguridad en la conducción.
La regulación y el mercado chino de vehículos eléctricos
La ola de retiradas de BYD llega en un momento de supervisión intensificada por parte de los reguladores chinos, que se centran cada vez más en la seguridad de Veículos y Nova Energia (NEV).
SAMR, en particular, ha demostrado una postura más rigurosa hacia la calidad y seguridad de componentes críticos, especialmente las baterías de iones de litio, que son fundamentales para la industria de los vehículos eléctricos.
Esta mayor vigilancia no se limita a BYD. Outras Gigantes de la industria como CATL y CALB, que suministran baterías a numerosos fabricantes de automóviles, también están bajo un escrutinio más detenido para garantizar que sus procesos de producción cumplan con estándares de seguridad cada vez más exigentes.
El objetivo del gobierno chino con este enfoque más estricto es fortalecer la confianza de los consumidores y mitigar los riesgos asociados con la rápida expansión del mercado, que ya es el más grande del mundo para los vehículos eléctricos.
Cómo deben proceder los propietarios
BYD afirmó que se comunicará directamente con los propietarios de los vehículos incluidos en el retiro a través de sus canales de comunicación oficiales, como correos electrónicos y aplicaciones.
Para verificar de manera proactiva si un vehículo está afectado, los propietarios pueden verificar el Número de Identificação de Veículo (VIN) en el sitio web oficial de BYD o comunicarse con el centro de servicio al cliente de BYD.
El modelo Qin Plus DM-i
El BYD Qin Plus DM-i es uno de los modelos híbridos enchufables más vendidos de China, reconocido por su alta eficiencia energética y autonomía combinada. El éxito del sedán es un pilar importante en la estrategia de dominio de BYD en el segmento PHEV.
Este retiro es particularmente sensible a la imagen de la marca entre los consumidores, dado el volumen de ventas y la popularidad del modelo en el mercado interno.
Rendimiento de ventas del fabricante.
A pesar de los desafíos relacionados con la producción, el desempeño comercial de BYD sigue siendo sólido, y el fabricante de automóviles registra un crecimiento continuo en sus ventas y consolida su posición de liderazgo en el mercado mundial de vehículos electrificados.
