लुईस हॅमिल्टन यांनी बहरीन इंटरनॅशनल सर्किट येथे प्री-सीझन चाचणी दरम्यान फेरारी संघाच्या कार्यावर प्रकाश टाकला. ब्रिटीश ड्रायव्हरने आंद्रेया किमी अँटोनेली, ऑस्कर पियास्ट्री आणि मॅक्स वर्स्टापेन यांच्या मागे चौथ्या जलद वेळेसह पाचव्या दिवसाच्या क्रियाकलाप पूर्ण केले. जलद लॅपच्या बाबतीत सकारात्मक परिणाम असूनही, दिवसाने असे अडथळे सादर केले ज्यामुळे संपूर्ण नियोजित कार्यक्रम पूर्ण होऊ शकला नाही.
हॅमिल्टनने पाच लॅप पूर्ण केल्यानंतर फेरारीला मागील एक्सल आणि गिअरबॉक्स अपयशाचा सामना करावा लागला. टीमने त्वरीत दुरुस्ती केली आणि कार ट्रॅकवर परत केली, ज्यामुळे महत्वाचा डेटा गोळा केला जाऊ शकतो. हॅमिल्टन यांनी मेकॅनिक्स आणि अभियंत्यांच्या त्वरित प्रतिसादाचे मोल केले, ज्यांनी अनपेक्षित घटना असूनही काम सुरू ठेवण्याची खात्री केली.
जलद संघ पुनर्प्राप्ती
41 वर्षीय ड्रायव्हरने समस्या सोडवण्यासाठी संघाच्या कार्यक्षमतेवर भर दिला. हस्तक्षेपामुळे हॅमिल्टनला ट्रॅकवर परत येण्याची आणि आवश्यक मायलेज जमा करण्याची परवानगी मिळाली. उर्वरित लॅप्स दरम्यान मिळालेल्या डेटाचे सीझन सुरू होण्यापूर्वी ऍडजस्टमेंटसाठी विश्लेषण केले जाईल.
हॅमिल्टनने सिम्युलेशन सुरू करण्यातही भाग घेतला, जिथे त्याने चांगली कामगिरी दाखवली. फेरारीने SF-26 कारमधील विशिष्ट वैशिष्ट्ये प्रदर्शित केली जी रेस सुरू करण्यास अनुकूल ठरू शकतात. या चाचण्या नवीन तांत्रिक नियमांनुसार वाहनाचे वर्तन समजण्यास मदत करतात.
प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत कामगिरी
हॅमिल्टनने ठरवलेल्या वेळेने फेरारीला त्या दिवशीच्या मुख्य स्पर्धकांमध्ये स्थान दिले. अँटोनेलीने मर्सिडीजचे नेतृत्व केले, त्यानंतर मॅक्लारेनचे पियास्ट्री आणि रेड बुलचे वर्स्टॅपेन होते. सत्राने 2026 कारसह संघांच्या प्रारंभिक स्पर्धात्मकतेवर प्रकाश टाकला.
स्कुडेरियाने अडथळ्यांशी झटपट जुळवून घेण्याची क्षमता दाखवली. टायर्स, एरोडायनॅमिक्स आणि ऊर्जा व्यवस्थापन याविषयी माहिती गोळा करण्यावर भर राहिला. हे घटक दीर्घकालीन कामगिरीसाठी महत्त्वपूर्ण आहेत.
दिवसाबद्दल पायलट विधाने
हॅमिल्टनने कबूल केले की संघाच्या अपेक्षेप्रमाणे दिवस गेला नाही. “तो संघासाठी योग्य दिवस नव्हता, कारण आम्ही नियोजित केलेल्या सर्व गोष्टी पूर्ण करू शकलो नाही,” ब्रिटनने सांगितले. नुकसान कमी करण्यासाठी सामूहिक प्रयत्न आवश्यक असल्याचे त्यांनी सांगितले.
वैमानिकाने केलेल्या लॅप्सबद्दल कृतज्ञता व्यक्त केली. “आम्ही पूर्ण करू शकलो त्या लॅप्सबद्दल मी खूप कृतज्ञ आहे आणि आम्ही सीझनची तयारी सुरू ठेवत असताना आम्ही गोळा केलेला डेटा महत्त्वाचा असेल.” चाचणीनंतरच्या विश्लेषणाने पुढील चरणांचे मार्गदर्शन केले पाहिजे.
सकारात्मक पैलूंवर प्रकाश टाकला
अडचणी असूनही, हॅमिल्टनने फेरारीच्या चाचणीतील एकूण कार्याचे कौतुक केले. संघाने तांत्रिक समस्यांचे निराकरण करण्यात संघटन आणि गती दाखवली. हे घटक SF-26 डिझाइनमध्ये आत्मविश्वास वाढवतात.
मागील काही महिन्यांतील विकासामध्ये स्वत: हॅमिल्टनचे योगदान या कारमध्ये समाविष्ट आहे. मागील वर्षीच्या तुलनेत चालकाला वाहनात अधिक एकरूपता वाटते. हे कनेक्शन पहिल्या शर्यतींमधील कामगिरीवर परिणाम करू शकते.
हंगामाची तयारी
सामूहिक चाचणीचा शेवटचा दिवस 20 फेब्रुवारी रोजी त्याच सर्किटवर होतो. संघ उत्कृष्ट कार्यक्रमांना अंतिम रूप देतात आणि कॉन्फिगरेशन परिष्कृत करतात. फेरारी तांत्रिक उपायांचे प्रमाणीकरण करण्यासाठी मायलेज वाढवण्याचा प्रयत्न करते.
हॅमिल्टन सतत उत्क्रांतीवर लक्ष केंद्रित करतात. ऑस्ट्रेलियन ग्रँड प्रिक्ससह 2026 चा हंगाम मार्चमध्ये सुरू होतो. बहरीनमधील चाचण्या पदार्पणापूर्वी अंतिम समायोजनासाठी ठोस आधार देतात.
तांत्रिक तपशील लक्षात घेतला
सत्राने फेरारीमधील वायुगतिकीय घटकांसह प्रयोग उघड केले. कारने सरळ आणि वक्र वर विशिष्ट वर्तन प्रदर्शित केले. या चाचण्या 2026 च्या नवीन नियमांचा प्रभाव समजून घेण्यात मदत करतात.
एकाकी समस्यांमुळे एकूण प्रगतीशी तडजोड झाली नाही. संघ विश्वासार्हता आणि संतुलित कामगिरीला प्राधान्य देतो. अभियंते पॅकेज ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी टेलीमेट्रीचे विश्लेषण करतात.
ब्रिटीशांनी दिवसाची सांगता एकत्रित केलेल्या माहितीच्या प्रमाणात समाधानी केली. फेरारी संपूर्ण कॅलेंडरमध्ये सुसंगततेवर भर देऊन त्याची तयारी पुढे करत आहे.
