ຜູ້ຜະລິດລົດໄດ້ເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດຂອງໂຄງການຫລ້າສຸດຂອງຕົນເພື່ອແນໃສ່ຕະຫຼາດອາເມລິກາລາຕິນ, ຍານພາຫະນະກິລາທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ຖືກເອີ້ນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງໃນອຸດສາຫະກໍາ “Mini-Duster”. ຍານພາຫະນະໃຫມ່ມີພາລະກິດຍຸດທະສາດໃນການທົດແທນແບບເກົ່າໃນສາຍການປະກອບ, ໂດຍສະເພາະ Stepway, ແລະການລວມຕົວຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນພາກສ່ວນທີ່ມີອັດຕາການເຕີບໂຕສູງສຸດໃນພາກພື້ນ. ການຜະລິດແບບຈໍາລອງໄດ້ຖືກຢືນຢັນວ່າຈະດໍາເນີນຢູ່ໃນເຂດອຸດສາຫະກໍາທີ່ຕັ້ງຢູ່ Brasil, ດ້ວຍການປະກອບຂະຫນາດໃຫຍ່ຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນຕອນທ້າຍຂອງວົງຈອນການລົງທຶນຕໍ່ໄປຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່.
ການພັດທະນາຜົນປະໂຫຍດນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານການເງິນທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອແນໃສ່ຕະຫຼາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ. ວິສະວະກໍາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບເພື່ອປັບຕົວສະເພາະດ້ານວິຊາການຂອງລົດໃຫ້ເຫມາະສົມກັບເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຖະຫນົນອາເມລິກາໃຕ້. ຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍຂອງຜູ້ອອກແບບແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມທົນທານຂອງອົງປະກອບ suspension, ຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງ chassis ແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງ powertrain, ຊອກຫາຄວາມສົມດູນທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງປະສິດທິພາບແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ.
ຜູ້ບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດເນັ້ນວ່າໂຄງການບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການປັບຕົວແບບງ່າຍດາຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຂາຍໃນ Europa, ແຕ່ເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ອອກແບບມາຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍໃຈຜູ້ບໍລິໂພກລາຕິນ. ຍຸດທະສາດການຄ້າມີຈຸດປະສົງເພື່ອຟື້ນຕົວສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດລະຫວ່າງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນລະດັບເຂົ້າ, ສະເຫນີຊຸດເຕັກໂນໂລຢີແລະຄວາມປອດໄພທີ່ເຫນືອກວ່າຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງໃນລະດັບລາຄາດຽວກັນ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວສັນຍາວ່າຈະໃຫ້ລະດັບການປັບປຸງພາຍໃນທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນສໍາລັບປະເພດ, ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸໂຄງສ້າງແລະການປະກອບຄວາມແມ່ນຍໍາ.
ສະຖາປັດຕະຍະກໍາແບບໂມດູນແລະຂະຫນາດຂອງຍານພາຫະນະປະໂຫຍດກິລາ
ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຜະລິດຮູບແບບໃຫມ່ໃນດິນແຫ່ງຊາດ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈະໃຊ້ເວທີໂມດູນທີ່ທັນສະໄຫມຂອງກຸ່ມ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ RGMP. Esta ພື້ນຖານໂຄງສ້າງທີ່ທັນສະໃໝແມ່ນອັນດຽວກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ເປີດຕົວຫຼ້າສຸດໃນຕະຫຼາດໂລກ, ຮັບປະກັນຄວາມແຂງກະດ້າງລະດັບສູງ, ການລົດນ້ຳໜັກ ແລະ ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນກໍລະນີທີ່ມີການຂັດກັນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຂ້າງ.
ການອອກແບບພາຍນອກຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນອີງໃສ່ເສັ້ນຊື່, ໂຄ້ງລໍ້ທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ ແລະ ມີຮອຍຂີດຂ່ວນຕາມຮ່າງກາຍ, ໃຫ້ມັນມີລັກສະນະແຂງແຮງທີ່ລະນຶກເຖິງພາຫະນະທີ່ມີປະໂຫຍດສູງສຸດ. ດ້ານໜ້າສະແດງເຖິງຕົວຕົນຂອງສາຍຕາອັນໃໝ່ຂອງຜູ້ຜະລິດ, ມີໂຄມໄຟຫົວທີ່ຄົມຊັດແບ່ງອອກເປັນສອງລະດັບດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED ແລະກະຈົກດ້ານໜ້າທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ເປັນໂລໂກ້ທີ່ອັບເດດຂອງບໍລິສັດ.
ໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດ, ໂຄງການວິສະວະກໍາປະກອບມີການເກັບກູ້ພື້ນດິນປະມານ 20 ຊັງຕີແມັດ, ເປັນມາດຕະການທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການເອົາຊະນະອຸປະສັກໃນຕົວເມືອງປະຈໍາວັນແລະຖະຫນົນຫົນທາງຝຸ່ນຢ່າງງ່າຍດາຍ. ວິທີການແລະມຸມອອກໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງລະມັດລະວັງໃນ bumpers ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂູດໃນ ditches ແລະຕໍາຄວາມໄວ, ລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີມູນຄ່າສູງໂດຍຄົນຂັບລົດໃນພາກພື້ນ.
ພື້ນທີ່ພາຍໃນໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ສະດວກສະບາຍເພື່ອຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່ຫ້າຄົນ, ໂດຍເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຫ້ອງຂາແລະບ່າຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າມີຄວາມຈຸປະມານ 400 ລິດ, ວາງຕົວແບບທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງຕໍ່ກັບຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍໃນກຸ່ມ SUV ຂະໜາດນ້ອຍໃນຕົວເມືອງທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ.
ລົດໄຟປະສົມ ແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຄວາມແປກໃໝ່ທາງດ້ານກົນຈັກອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງໂຄງການແມ່ນຢູ່ໃນການຮັບຮອງເອົາລະບົບ propulsion ທີ່ມີໄຟຟ້າ, ສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງລັດຖະບານໃຫມ່ສໍາລັບການປ່ອຍອາຍພິດແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສາມສູບ 1.2 turbo ທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຊິ່ງຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບລະບົບປະສົມອັດສະລິຍະເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ລຸ້ນເຂົ້າລະດັບຂອງລາຍການຈະມີລະບົບປະສົມອ່ອນໆ 48 ໂວນ, ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງກຳເນີດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ກ້າວໜ້າ ເພື່ອຊ່ວຍເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດຫຼາຍຂຶ້ນ ເຊັ່ນ: ການເລັ່ງ ແລະ ຣີສະຕາດເທິງທາງຫຼວງ. ເທກໂນໂລຍີ Esta ຊ່ວຍໃຫ້ການປະຫຍັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງທີ່ຮຸນແຮງ, ການປິດເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະຈະມາຢຸດຢູ່ທີ່ໄຟຈະລາຈອນ.
ສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າຊັ້ນນໍາ, ຜູ້ຜະລິດວາງແຜນທີ່ຈະສະເຫນີຊຸດປະສົມແບບປະສົມແບບສາກໄຟດ້ວຍຕົນເອງທີ່ສົມບູນ, ສາມາດຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະໂດຍໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໃນຄວາມໄວຕ່ໍາແລະ maneuvers. ລະບົບທີ່ຊັບຊ້ອນ Este ໃຊ້ແບດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ອຸທິດຕົນ, ສະຫນອງການປະຕິບັດແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີກວ່າບວກກັບອັດຕາການປ່ອຍມົນລະພິດທີ່ຕໍ່າທີ່ສຸດ.
ຍຸດທະສາດການຄ້າແລະການວາງຕໍາແຫນ່ງຕະຫຼາດ
ການເປີດຕົວພາຫະນະອຸປະກອນກິລານີ້ແມ່ນເປັນຊິ້ນສ່ວນພື້ນຖານພາຍໃນແຜນຍຸດທະສາດທົ່ວໂລກຂອງຍີ່ຫໍ້, ທີ່ມີຊື່ວ່າ “International Game Plan 2030”. ຈຸດປະສົງຫຼັກຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເອື່ອຍອີງທາງປະຫວັດສາດໃນຕະຫຼາດເອີຣົບແລະເພີ່ມອັດຕາກໍາໄລໃນພາກພື້ນທີ່ກໍາລັງພັດທະນາຢ່າງໄວວາເຊັ່ນ América Latina ແລະ Índia. ຮູບແບບໃຫມ່ຈະດໍາເນີນການໃນລະດັບລາຄາຍຸດທະສາດ, ຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງທີ່ປະໄວ້ໂດຍການຢຸດການຜະຈົນໄພຂອງ hatchbacks ແລະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນປະຕູຕົ້ນຕໍໄປສູ່ຄອບຄົວຂອງຜູ້ຜະລິດ SUVs ໃຫມ່. ຄວາມຄາດຫວັງຂອງພະແນກການຂາຍແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະຈະດຶງດູດຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊອກຫາຕໍາແຫນ່ງຂັບຂີ່ທີ່ສູງແລະສະຖານະພາບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ແຕ່ຜູ້ທີ່ບໍ່ມີງົບປະມານທີ່ຈໍາເປັນໃນການຊື້ແບບກາງຂະຫນາດແບບດັ້ງເດີມ.
ການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດທີ່ດໍາເນີນໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຊົມເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍສໍາລັບ SUV ໃຫມ່ແມ່ນຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີອາຍຸລະຫວ່າງ 35 ຫາ 55 ປີ, ອາໄສຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່. Este ຄຸນຄ່າຂອງໂປຣໄຟລ໌ປະຊາກອນປະຕິບັດໄດ້ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຕິດຂັດ, ຄວາມປອດໄພຢ່າງຫ້າວຫັນ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ກຳນົດເວລາຕໍ່າ. Para ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້, ຍານພາຫະນະຈະອອກຈາກໂຮງງານໂດຍມີສູນມັນຕິມີເດຍທີ່ທັນສະໃໝ, ຮອງຮັບການສະທ້ອນແສງໄຮ້ສາຍສໍາລັບໂທລະສັບສະຫຼາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ທີ່ປະກອບມີການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນແບບອັດຕະໂນມັດ, ການເຕືອນຈຸດບອດແລະຜູ້ຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ. ຍຸດທະສາດການຕະຫຼາດຈະສຸມໃສ່ການ versatility ຂອງຜະລິດຕະພັນ, ສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້ທັງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງປະຈໍາວັນເພື່ອເຮັດວຽກແລະການເດີນທາງທ້າຍອາທິດຍາວກັບຄອບຄົວ.
ຕາຕະລາງການຜະລິດແລະການສົ່ງອອກຂອງພາກພື້ນ
ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດຊຸດຢູ່ທີ່ຫນ່ວຍງານການຜະລິດຂອງ Brazilian ແມ່ນກໍານົດສໍາລັບໄຕມາດສຸດທ້າຍຂອງ 2027, ບໍ່ດົນຫລັງຈາກການສໍາເລັດການປັບຕົວທີ່ສັບສົນທີ່ຕ້ອງການໃນສາຍປະກອບແລະ stamping. ວິສະວະກອນພາກສະຫນາມຂອງຍີ່ຫໍ້ກໍາລັງປະຕິບັດການທົດສອບເສັ້ນທາງຢ່າງຄົບຖ້ວນແລ້ວດ້ວຍຕົວແບບຢ່າງ camouflaged ຢູ່ໃນທາງດ່ວນໃນລັດຕ່າງໆຂອງປະເທດເພື່ອປັບລະບົບສີດເອເລັກໂຕຣນິກແລະພຶດຕິກໍາຂອງ suspension ພາຍໃຕ້ສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ໂຮງງານແຫ່ງຊາດຈະເປັນສູນກາງການສົ່ງອອກຕົ້ນຕໍສໍາລັບຮູບແບບສໍາລັບ América ແລະ Sul, ສະຫນອງຕະຫຼາດທີ່ມີປະລິມານສູງເຊັ່ນ Argentina, Colômbia, Peru ແລະ Chile. Após ການລວມຕົວຂອງຜົນປະໂຫຍດໃນທະວີບອາເມລິກາ, ໂຄງການວິສະວະກໍາຈະ replicated ໃນສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນທົ່ວໂລກ, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ເປັນພິເສດໃນຕະຫຼາດອິນເດຍ, ບ່ອນທີ່ subcompact SUV ມີປະລິມານການຂາຍປະຈໍາປີທີ່ສໍາຄັນ.
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງອຸດສາຫະກໍາແລະການສັນຊາດຂອງອົງປະກອບ
ການຮັບຮອງເອົາແພລະຕະຟອມໂມດູນ RGMP ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການກ້າວກະໂດດດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງຜູ້ຜະລິດໃນພາກພື້ນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນອຸດສາຫະກໍາທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນປະຫວັດສາດຂອງພືດ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳ Esta ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຮອງຮັບຄວາມຍາວຂອງຖານລໍ້ ແລະຄວາມກວ້າງຂອງການຕິດຕາມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສ້າງຄອບຄົວທີ່ສົມບູນຂອງຍານພາຫະນະຈາກຖານສະແຕມທົ່ວໄປ. ການສ້າງມາດຕະຖານອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ໂດຍຜູ້ບໍລິໂພກ, ເຊັ່ນ: ຊັ້ນຫນ້າ, ກໍາແພງໄຟແລະລະບົບ HVAC, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເອົາຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ຈາກກະດານແຕ້ມອອກສູ່ຕະຫຼາດ. Além ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບເຄືອຂ່າຍຜູ້ສະຫນອງທ້ອງຖິ່ນຂອງຕົນເພື່ອບັນລຸລະດັບສູງຂອງການເປັນຊາດຂອງຊິ້ນສ່ວນຕັ້ງແຕ່ມື້ທໍາອິດຂອງການຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ການຜະລິດສະແຕມທີ່ຊັບຊ້ອນໃນທ້ອງຖິ່ນ, ສາຍສາຍໄຟແຮງດັນສູງແລະອົງປະກອບຂອງອຸປະກອນຕໍ່ເນື່ອງຂອງລະບົບປະສົມປົກປ້ອງການດໍາເນີນງານຕໍ່ກັບການເຫນັງຕີງຂອງອັດຕາແລກປ່ຽນເງິນໂດລາແລະຮັບປະກັນລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແຂ່ງຂັນ. ຄວາມພະຍາຍາມສ້າງທ້ອງຖິ່ນ Este ຍັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດຍົນແຫ່ງຊາດທັງໝົດ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳທີ່ມີຄຸນວຸດທິທາງກົງ ແລະທາງອ້ອມຫຼາຍພັນຄົນ, ແລະນຳເອົາເທັກໂນໂລຍີການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາໃໝ່ມາສູ່ສວນອຸດສາຫະກຳຂອງປະເທດ.
ທ່າແຮງສໍາລັບການໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ໃນອະນາຄົດ
ເຖິງແມ່ນວ່າຈຸດສຸມເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການອຸດສາຫະກໍາແມ່ນກ່ຽວກັບ powertrains hybrid ປະສິດທິພາບສູງ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາທາງກາຍະພາບຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກອອກແບບໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນໂດຍ foresight ດ້ານວິຊາການເພື່ອຮອງຮັບລະບົບ propulsion ໄຟຟ້າ 100% ໃນອະນາຄົດ. ຄວາມສາມາດດ້ານວິສະວະກໍາ Esta ຮັບປະກັນຄວາມຍືນຍົງທາງດ້ານການຄ້າຂອງຕົວແບບໃນການປະເຊີນຫນ້າກັບກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ຄາດວ່າຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປໃນຫລາຍປະເທດໃນພາກພື້ນ.
ການພັດທະນາຂອງລຸ້ນໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃນທີ່ສຸດຈະອີງໃສ່ຄວາມຊໍານານຂອງ Ampere, ສາຂາເຕັກໂນໂລຢີຂອງກຸ່ມລົດຍົນທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາຊອບແວ. ການນໍາສະເຫນີຕົວແປນີ້ໃນຕະຫຼາດລາຕິນໂດຍກົງຈະຂຶ້ນກັບວິວັດທະນາການຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟໄວສາທາລະນະແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດສໍາລັບແບດເຕີລີ່ lithium-ion ໃນຕະຫຼາດສາກົນທີ່ລໍຄອຍມາດົນນານ.
ການກະກຽມເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ
ເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວການກະກຽມດ້ານການຂົນສົ່ງແລະໂຄງສ້າງເພື່ອຮັບເອົາຮູບແບບທີ່ມີປະລິມານສູງ, ການລົງທຶນໃນການປັບປຸງຮູບແບບຫ້ອງວາງສະແດງທີ່ທັນສະໄຫມແລະການຝຶກອົບຮົມຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງທີມງານການຂາຍແລະຫລັງການຂາຍ. ຄຸນສົມບັດທາງວິຊາການຂອງກົນຈັກແມ່ນຖືເປັນບູລິມະສິດຢ່າງແທ້ຈິງໂດຍຄະນະກໍາມະການ, ເນື່ອງຈາກຄວາມສັບສົນທີ່ມີຢູ່ໃນລະບົບປະສົມໃຫມ່, ເຊິ່ງຕ້ອງການເຄື່ອງມືການວິນິດໄສສະເພາະແລະໂປໂຕຄອນຄວາມປອດໄພທີ່ເຄັ່ງຄັດສໍາລັບການຈັດການແລະບໍາລຸງຮັກສາອົງປະກອບໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ.
