ຜູ້ຜະລິດອາຊີໄດ້ເລີ່ມຂາຍລົດລຸ້ນທີ່ປັບປຸງໃໝ່ຂອງອຸປະກອນກິລາຂະໜາດກະທັດຮັດຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດພາຍໃນໃນຕົ້ນເດືອນມີນາ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວມາຮອດຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍດ້ວຍລາຄາເບື້ອງຕົ້ນທີ່ກໍານົດຢູ່ທີ່ 2.12 ລ້ານເຢນ, ຊອກຫາການລວມຕົວຂອງມັນຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ. ຍຸດທະສາດການຄ້າໄດ້ສຸມໃສ່ການສະຫນອງຍານພາຫະນະທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງປະຈໍາວັນທີ່ມີລະດັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ.
ຄວາມດຶງດູດຕົ້ນຕໍຂອງການປັບປຸງນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຍຸກປະຈຸບັນ. ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ hybrid propulsion ບັນລຸຈຸດຫມາຍ 27 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດເມື່ອຢູ່ໃນວົງຈອນການທົດສອບ WLTC. ດັດຊະນີ Esse ວາງລົດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນໃນບັນດາສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນຢູ່ໃນຫ້ອງວາງສະແດງ.
ໂຄງການ restyling ບາງສ່ວນຮັກສາເອກະລັກສາຍຕາທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງລົດ, ແຕ່ແນະນໍາການປັບປຸງສະເພາະກັບ aerodynamics ແລະສໍາເລັດຮູບ. ການພັດທະນາໄດ້ສຸມໃສ່ການປັບປຸງປະສົບການ onboard, ປະສົມປະສານການຊ່ວຍເຫຼືອໃຫມ່ແລະເຕັກໂນໂລຊີການບັນເທີງໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມພື້ນທີ່ພາຍໃນ.
ຍຸດທະສາດການກຳນົດລາຄາ ແລະການຈັດຕຳແໜ່ງໃນພາກສ່ວນສາທາລະນູປະໂພກ
ບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາທີ່ກໍານົດໄວ້ຈາກ 2.12 ລ້ານເຢນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງວິທີການຮຸກຮານເພື່ອຮັກສາຄວາມເປັນຜູ້ນໍາໃນການຂາຍໃນປະເພດ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍ. ນະໂຍບາຍລາຄາຖືກຈັດຕັ້ງເພື່ອດູດເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ປະຕິບັດ, ການຮັກສາການແຂ່ງຂັນກັບຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງທີ່ຜະລິດໂດຍຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ. ມູນຄ່າແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລະດັບສໍາເລັດຮູບທີ່ເລືອກໂດຍລູກຄ້າແລະທາງເລືອກຂອງລະບົບ traction, ເຊິ່ງສາມາດເປັນແບບງ່າຍດາຍທາງຫນ້າຫຼືເຕັມສີ່ລໍ້.
ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍເຄືອຂ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນລົງທະບຽນຄໍາສັ່ງຢ່າງເປັນທາງການໃນສອງສາມມື້ທໍາອິດຂອງເດືອນ, ດ້ວຍປະລິມານການຈອງທີ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການຍອມຮັບຊຸດອຸປະກອນໃຫມ່. ຕາຕະລາງການແຈກຢາຍຄາດຄະເນການຈັດສົ່ງເທື່ອລະກ້າວໃນອາທິດຕໍ່ໄປ, ການຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນກັບປະລິມານການຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນ. ການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກປັບຕົວເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕໍ່ແຖວຍາວ, ເປັນບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກຍ້ອນການເຫນັງຕີງຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ.
ສະຖາປັດຕະຍະກໍາລະບົບປະສົມແລະປະສິດທິພາບກົນຈັກ
ລົດໄຟທີ່ມີໄຟຟ້າປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ 1.5 ລິດ ພ້ອມກັບລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ Essa ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຫມດໄຟຟ້າບໍລິສຸດດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສະຖານະການການຈະລາຈອນທີ່ຮຸນແຮງ. ການຫັນປ່ຽນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກເກີດຂຶ້ນ imperceptibly ສໍາລັບຄົນຂັບ, ຮັບປະກັນການຂັບລົດກ້ຽງ.
ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມັກກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມ, ລາຍການປະກອບມີຮຸ່ນທີ່ຕິດຕັ້ງສະເພາະກັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້. ຮຸ່ນ Essas ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ທີ່ຕໍ່າກວ່າ ແລະແຜນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ງ່າຍດາຍ, ດຶງດູດເຈົ້າຂອງເຮືອ ແລະຄົນຂັບດ້ວຍງົບປະມານທີ່ຈຳກັດຫຼາຍຂຶ້ນ. ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຍັງຂຶ້ນກັບການປັບຕົວທີ່ລະອຽດຢູ່ໃນສູນເອເລັກໂຕຣນິກ.
ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເລືອກ, ວິສະວະກໍາຂອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບການປັບຕົວ suspension ເພື່ອຈັດການກັບຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງ asphalt ຕົວເມືອງ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງການຫັນທີ່ຫຼຸດລົງແລະຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຫນາແຫນ້ນເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການ maneuver ໃນ garages ແຄບແລະສະຖານທີ່ຖະຫນົນ, ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເຄື່ອນທີ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ຫນາແຫນ້ນ.
ອັບເດດແຜງເຄື່ອງມື ແລະສູນມັນຕິມີເດຍ
ຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດໃນພະແນກເຊື່ອມຕໍ່, ດ້ວຍການນໍາສະເຫນີຫນ້າຈໍສໍາຜັດຂະຫນາດ 10.5 ນິ້ວຢູ່ເທິງສຸດຂອງສາຍ. ຈໍສະແດງຜົນຄວາມລະອຽດສູງມີລະບົບສຽງລະດັບພຣີມຽມ ແລະເວທີການນໍາທາງພື້ນເມືອງ. ການໂຕ້ຕອບແບບກາຟິກໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່ເພື່ອສະເຫນີເມນູ intuitive ຫຼາຍແລະການຕອບສະຫນອງທັນທີຕໍ່ກັບຄໍາສັ່ງ tactile.
ການເຊື່ອມໂຍງອຸປະກອນມືຖືໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ສະເຫນີການສະຫນັບສະຫນູນຕົ້ນສະບັບແລະໄຮ້ສາຍສໍາລັບ Apple CarPlay ແລະ Android Auto protocols. ຟັງຊັນ Essa ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ເຂົ້າພັກສາມາດສະທ້ອນການສົ່ງຂໍ້ຄວາມ, ແຜນທີ່ ແລະແອັບສະຕຣີມເພງໄປຫາແຜງໜ້າປັດຂອງລົດໄດ້ໂດຍກົງ. ໂປເຊດເຊີຂອງສູນມັນຕິມີເດຍຮັບປະກັນວ່າການຫັນປ່ຽນລະຫວ່າງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເກີດຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການ hiccups.
ລະບົບນໍາທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃຊ້ຂໍ້ມູນຄລາວເພື່ອໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສະພາບການຈະລາຈອນໃນເວລາຈິງ. ຊອບແວຈະແນະນຳເສັ້ນທາງທາງເລືອກໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອມັນກວດພົບຄວາມແອອັດ ຫຼືການປິດຖະໜົນໃນຕໍ່ໜ້າ. ຄຸນນະສົມບັດຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງແລະປະກອບສ່ວນໃນການປະຫຍັດນໍ້າມັນໂດຍການຫຼີກເວັ້ນການຢຸດທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ການ ergonomics ຂອງການຄວບຄຸມທາງດ້ານຮ່າງກາຍຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່, ມີປຸ່ມ tactile ໃຫມ່ກ່ຽວກັບພວງມາໄລແລະ console ກາງ. ວັດສະດຸປົກຫຸ້ມຂອງບ່ອນນັ່ງແລະປະຕູໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເພີ່ມຄວາມເຂົ້າໃຈໃນການປັບປຸງພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
ການປ່ຽນແປງສີ palette ແລະການອອກແບບພາຍນອກ
ພະແນກອອກແບບໄດ້ນໍາສະເຫນີທາງເລືອກການທາສີໃຫມ່ໃນລາຍການເປັນ Urbana Rock, ພັດທະນາເພື່ອເນັ້ນໃສ່ຮອຍຂີດຂ່ວນໃນການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍແລະໃຫ້ຍານພາຫະນະມີລັກສະນະທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຮົ່ມທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຈະປ່ຽນແປງການຮັບຮູ້ຄວາມສະຫວ່າງຂອງມັນຂຶ້ນກັບການເກີດຂອງແສງແດດ, ເພີ່ມຄວາມຊັບຊ້ອນໃຫ້ກັບຮູບລັກສະນະພາຍນອກ. ສີສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າການຕັດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ສະເຫນີ.
ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເລືອກທີ່ຈະຮັກສາການປະສົມສີສອງໂຕນ, ດ້ວຍມຸງກົງກັນຂ້າມກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຮ່າງກາຍ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມງາມທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນກຸ່ມໄວຫນຸ່ມ. Simultaneamente, ສີທີ່ມີອັດຕາຜົນຜະລິດທາງການຄ້າຕໍ່າໄດ້ຖືກລຶບອອກຈາກຫຼັກຊັບ. ມາດຕະການດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບສາຍການປະກອບແລະອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າຄົງຄັງຢູ່ໃນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຫ້າວຫັນ
ການປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຄົນຍ່າງໄດ້ຮັບຖືວ່າເປັນບູລິມະສິດຢ່າງແທ້ຈິງໃນການປັບປຸງລົດສາທາລະນະສຸກ, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນມີຊຸດຄວາມປອດໄພລຸ້ນຫລ້າສຸດເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານໃນທຸກລຸ້ນທີ່ຂາຍ. ລະບົບດັ່ງກ່າວປະກອບມີ radar ຄື້ນ millimeter ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບ monocular ຄວາມລະອຽດສູງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແວ່ນຕາ, ຮັບຜິດຊອບໃນການຕິດຕາມການຈະລາຈອນຂ້າງຫນ້າ. ອຸປະກອນເບຣກສຸກເສີນແບບອັດຕະໂນມັດສາມາດກວດຫາຍານພາຫະນະທີ່ຈອດຢູ່, ຄົນຂີ່ລົດຖີບ ແລະຄົນຍ່າງ, ລວມທັງໃນສະພາບແສງສະຫວ່າງໜ້ອຍ, ນຳໃຊ້ເບຣກອັດຕະໂນມັດຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຕອບສະໜອງຕາມເວລາ. ຜູ້ຊ່ວຍຮັກສາເລນເຮັດວຽກໂດຍກົງໃສ່ເກຍພວງມາໄລໄຟຟ້າ, ນຳໃຊ້ການແກ້ໄຂຂະໜາດນ້ອຍເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເຂົ້າໄປໃນເລນທີ່ກຳລັງຈະມາໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ. ການຄວບຄຸມ cruise ປັບ, ເຊິ່ງປັບຄວາມໄວໂດຍອີງໃສ່ການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນ, ສໍາເລັດຊຸດຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການເດີນທາງຍາວ.
ຜົນກະທົບຂອງປະສິດທິພາບພະລັງງານຕໍ່ການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຕົວເມືອງ
ຄວາມສາມາດໃນການເດີນທາງໄດ້ເຖິງ 27 ກິໂລແມັດພຽງແຕ່ຫນຶ່ງລິດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫັນປ່ຽນນະໂຍບາຍດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານສໍາລັບເຈົ້າຂອງ. ໃນສະຖານະການຂອງການເຫນັງຕີງຄົງທີ່ຂອງລາຄາຂອງອະນຸພັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຄື່ອງຈັກປະສົມສະຫນອງການຄາດຄະເນທາງດ້ານການເງິນ. ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການຕື່ມແມ່ນຂະຫຍາຍອອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະຫນອງຄວາມສະດວກຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນການປົກກະຕິ.
ນອກເຫນືອຈາກຜົນປະໂຫຍດທາງເສດຖະກິດໂດຍກົງ, ເຕັກໂນໂລຢີ propulsion ປະສົມປະກອບສ່ວນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່. ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງອາຍແກັສມົນລະພິດແລະມົນລະພິດຈາກສະຫາຍໄດ້ສອດຄ່ອງກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີກົດຫມາຍສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດ. ການເຮັດວຽກແບບງຽບໃນໂໝດໄຟຟ້າຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງສຽງໃນໃຈກາງເມືອງ.
ການປັບແຕ່ງແລະການຫຸ້ມຫໍ່ທາງເລືອກສໍາລັບໂປຣໄຟລ໌ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ເພື່ອຮັບໃຊ້ຖານລູກຄ້າທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ສະຫນອງຊຸດອຸປະກອນເສີມທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໂດຍກົງຢູ່ໂຮງງານຫຼືຮ້ານຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ. ລາຍການຕ່າງໆມີຕັ້ງແຕ່ຜູ້ຈັດວາງສິນຄ້າສຳລັບລຳຕົ້ນ, ເໝາະສຳລັບໃຊ້ໃນຄອບຄົວ, ຈົນຮອດການໃສ່ບ່ອນຈອດລົດຍົນ ແລະ ລໍ້ໂລຫະປະສົມທີ່ມີການອອກແບບສະເພາະສຳລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາຄວາມງາມແບບກິລາ.
ຂໍ້ມູນສະເພາະທາງດ້ານວິຊາການ ແລະລາຍການຊຸດທີ່ໂດດເດັ່ນ
ການລວມຕົວຂອງຕົວແບບໃນຕະຫຼາດແມ່ນອີງໃສ່ການຈັດສົ່ງຊຸດເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສົມບູນແບບຈາກຮຸ່ນທີ່ເຂົ້າມາ, ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການຊື້ທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາແພງເພື່ອເຂົ້າເຖິງຊັບພະຍາກອນພື້ນຖານ. ວິສະວະກໍາໄດ້ສຸມໃສ່ການເປັນຊາທິປະໄຕເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນ, ຮັບປະກັນວ່າການປະດິດສ້າງທີ່ຈໍາກັດໃນເມື່ອກ່ອນກັບຍານພາຫະນະຫລູຫລາແມ່ນມີຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ຫນາແຫນ້ນ.
ຈຸດເດັ່ນຕົ້ນຕໍຂອງການອັບເດດນີ້ປະກອບມີຫນ້າຈໍ 10.5 ນິ້ວໃນແຖບດ້ານເທິງ, ການແນະນໍາທາງເລືອກສີໃຫມ່ Urbana Rock ແລະການນໍາໃຊ້ແບບປະສົມທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເຖິງ 27 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດໃນມາດຕະຖານ WLTC. ຊຸດດັ່ງກ່າວແມ່ນສໍາເລັດດ້ວຍການປັບປຸງທີ່ເລິກເຊິ່ງຕໍ່ລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ແລະລະບົບນໍາທາງ, ເສີມສ້າງການສະເຫນີຂອງການນໍາໃຊ້ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ທັນສະໄຫມແລະປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ.
