抵達歐洲機場的旅客在出入境管制處面臨長達三小時的排隊。這種情況自新的歐盟出入境系統 (EES) 生效以來就已經發生過，該系統於 2026 年 4 月 10 日上週五開始全面運作。航空業已經在應對額外的壓力，包括可能出現的航空燃油短缺。
國際機場理事會（ACI）向英國《金融時報》報道稱，法國、德國、比利時、義大利、西班牙和希臘等國家的大型中心和支線機場均出現延誤。 EES系統要求來自歐盟以外的旅行者，包括英國公民，在首次進入歐盟領土時註冊個人資訊和生物識別資料。該工具從 2025 年 10 月起逐步推出，主要目標是加強邊境安全。
EES系統的影響與結構問題
歐盟出入境系統（EES）的實施帶來了重大的營運挑戰。 ACI 歐洲分部總監 Olivier Jankovec 對這種情況的可持續性表示擔憂，他表示，在夏季的幾個月裡，由於交通量仍在增加，高峰時段的等待時間將「簡直難以管理」。這項聲明強調了旅遊旺季情況的嚴重性。
據報道，存在結構性問題，包括機場用於辦理乘客登機手續的自動報到亭頻繁出現故障。此外，中央資訊科技（IT）系統的故障也影響了效率。由於資訊科技問題、網路安全以及歐盟成員國準備工作的普遍延誤，新系統的檢查一再被推遲。歐盟委員會和 ACI 已確認，許多機場仍未完全記錄生物識別數據，僅關注個人資訊。機場代表和歐盟委員會開會討論了這些困難，ACI 要求延長現有豁免期限，並在等待時間過長的情況下完全暫停 EES 檢查。
罷工和航空公司取消的情況
影響該地區航空運輸的罷工浪潮使歐洲機場的情況更加惡化。例如，德國漢莎航空面臨越來越大的壓力，計劃從週四開始，本週再進行兩天的罷工。飛行員工會 Vereinigung Cockpit 呼籲舉行 48 小時罷工，並威脅要延長這家歐洲最大航空公司的航班中斷時間。數以萬計的乘客已經受到影響，罷工宣布後，漢莎航空股價在法蘭克福交易中下跌了 2.3%。
工會與漢莎航空之間的談判仍在繼續，工會表示，如果航空公司接受其提議的條款，則可以避免罷工。漢莎航空則表示對「全面調解過程」持開放態度。長期罷工將導致更多航班取消，進一步影響該公司，該公司已經面臨十年來最大規模的罷工。這場爭端也破壞了該公司從中東地區的混亂中獲益的努力，因為該地區的競爭對手被迫縮減業務規模。勞工行動必須影響：
- 漢莎航空主要運營
- 漢莎航空貨運單位
- 城市聯線公司
- 歐洲之翼公司
燃油危機與航線調整
歐洲航空業面臨的壓力是多方面的，其中包括潛在的航空燃油短缺。這種情況的部分原因是中東戰爭造成了能源市場的不穩定。因此，伊朗衝突後，機票價格上漲，儘管某些目的地變得更容易到達。全球能源危機迫使企業重新評估其營運和路線。
伊比利亞航空公司宣布從六月起暫停飛往古巴的航班，主要原因是燃油封鎖。這項決定說明了地緣政治緊張局勢和供應問題如何直接影響國際航空公司網絡。儘管一些公司面臨困難，但漢莎航空等其他公司試圖利用競爭對手在受衝突影響地區業務減少的機會，爭取更多業務並減輕內部罷工和燃油危機的影響。情況的複雜性需要企業和政府的快速反應和適應能力，以維持空中連通性。
加強全球邊境安全
歐盟出入境系統 (EES) 是全球加強邊境和安全控制運動的一部分。 EES 的主要目標是透過收集有關誰進出歐盟領土的全面資訊來加強歐盟的安全。該系統可以更準確、更有效地追蹤旅行者的活動，並使用個人和生物識別數據來改善監控。
在更廣泛的背景下，其他國家也在入境口岸實施或加強了安全措施。例如，在美國，移民和海關執法局 (ICE) 特工被派往機場巡邏。儘管這項具體措施與歐洲 EES 沒有直接聯繫，但它反映了加強空中邊境檢查和控制的全球趨勢，旨在加強國家安全和打擊非法活動。然而，這些措施往往會導致國際乘客等待時間更長、流程更複雜。
歐洲航空業的未來挑戰
新的邊境管制系統、罷工和燃料短缺的結合給歐洲航空業帶來了挑戰。夏季歷來是旅遊需求旺盛的時期，這對機場和航空公司應對壓力的能力將是嚴峻的考驗。 ACI 主任關於情況可能變得「難以控制」的聲明凸顯了解決方案的緊迫性。
機場和航空公司正在尋找加快流程的方法，例如實施有望減少出入境隊列等待時間的應用程式。然而，這些解決方案的有效性取決於控制系統中結構和技術問題的解決。這些問題的經濟影響是巨大的，不僅影響航空公司，也影響旅遊業和其他依賴國際流動的產業。政府、監管機構和私營部門之間的協調對於避免崩潰並確保歐洲旅行的流動性至關重要。
