Jet pejuang NATO memintas pesawat tentera Rusia di atas Baltik dalam tindakan kepolisan

Organização of Tratado of Atlântico Norte (NATO) menggerakkan pejuang bersenjata untuk memintas pesawat tentera Rusia yang terbang di atas Mar Báltico pada hari Isnin, 20 April 2026. Tindakan itu mewakili demonstrasi tentera udara di sempadan timur perikatan itu. Episod itu berlaku pada masa ketegangan geopolitik yang memuncak, jauh daripada tumpuan pada Oriente Médio, tetapi menyerlahkan pengawasan berterusan di rantau Eropah.

Caças Rafale Perancis, yang ditempatkan di pangkalan udara di Lituânia sebagai sebahagian daripada usaha kepolisan udara NATO selama beberapa dekad, mengambil bahagian dalam operasi itu. Pesawat itu, dilengkapi dengan peluru berpandu udara-ke-udara, menyertai jet dari Suécia, Finlândia, Polônia, Dinamarca dan Romênia untuk memeriksa dan memantau penerbangan Rusia.

Detalhes pemintas dan pesawat yang terlibat

Misi Rusia termasuk dua pengebom strategik supersonik Tu-22M3s. Cerca daripada sepuluh pejuang, kedua-dua SU-30 dan SU-35, bergilir-gilir mengiringi pengebom yang lebih besar. Maklumat itu dikeluarkan oleh detasmen Perancis yang bertanggungjawab untuk pemintasan.

Ministério Defesa Rússia pula menyatakan bahawa penerbangan pengebom jarak jauh telah dirancang. Ele berlaku di ruang udara di atas perairan neutral Mar Báltico, yang berlangsung lebih daripada empat jam. “Pada peringkat tertentu laluan itu, pengebom jarak jauh itu diiringi jet pejuang dari negara asing,” kata kementerian itu dalam satu kenyataan. Eles juga mengukuhkan bahawa kru penerbangan jarak jauh kerap melakukan penerbangan di perairan neutral di beberapa wilayah, dengan tegas mengikut peraturan antarabangsa untuk penggunaan ruang udara.

NATO Air Policing Rotina pada Leste

NATO kerap mengerahkan pesawat tempurnya untuk memintas pesawat perang Rusia yang menghampiri atau terbang di atas ruang udara perikatan. Segundo organisasi, kebanyakan pesawat Rusia yang dipintas sering tidak menggunakan transponder mereka, tidak berkomunikasi dengan pengawal trafik udara, dan tidak memfailkan rancangan penerbangan. Jet NATO dihantar untuk mengenal pasti mereka dan memastikan keselamatan trafik udara di rantau ini.

Essa Misi kepolisan udara Baltik telah berkuat kuasa sejak penyertaan Lituânia, Letônia dan Estônia kepada pakatan pada tahun 2004. Muitos penerbangan Rusia yang dipantau oleh NATO adalah ke dan dari eksklaf Rusia Kaliningrado. Mesmo Sebelum konflik dalam Ucrânia, NATO memintas pesawat Rusia kira-kira 300 kali setahun, terutamanya di perairan utara Europa. Rutin Essa menyerlahkan keperluan berterusan untuk kewaspadaan.

Histórico penerbangan dan insiden Rusia di rantau ini

Penerbangan Rusia melalui Mar Báltico bukanlah sesuatu yang baharu dan merupakan sebahagian daripada gerakan biasa. Ministério daripada Defesa daripada Rússia kerap melaporkan tentang operasi ini, seperti pada Januari 2026, apabila jet NATO turut dikerahkan untuk mencari mereka. Houve melaporkan sekurang-kurangnya empat kejadian serupa tahun lepas, menunjukkan corak aktiviti udara di rantau ini.

Além dari penerbangan udara, terdapat beberapa insiden dakwaan sabotaj Rusia terhadap kabel dasar laut pada Mar Báltico dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Tindakan Essas menambah lapisan kerumitan pada operasi keselamatan di kawasan tersebut. Rantau Báltico telah menjadi titik sensitif untuk keselamatan Eropah, dengan pelbagai interaksi ketenteraan antara Rússia dan NATO atau sekutunya.

• Pada April 2025, dua jet pejuang Sweden di bawah arahan NATO mengiringi pesawat peninjau Rusia menghampiri ruang udara Poland.
• Pada bulan yang sama 2025, Grã-Britain menghantar pejuang untuk memintas pesawat peninjau IL-20 Coot Rusia.
• Dois beberapa hari kemudian, jet British memintas sebuah pesawat yang tidak dikenali meninggalkan ruang udara Kaliningrado.
• Pada 2018, seorang pejuang Rusia memintas pesawat pengintip Marinha AS di atas ruang udara antarabangsa Báltico. Pesawat Rusia itu berada dalam jarak 20 kaki dari pesawat Amerika.
• Pada 2017, sebuah jet Rusia bersenjata datang dalam jarak lima kaki dari pesawat peninjau AS di atas laut yang sama.

Pangkalan Lithuania dan kesediaan pasukan

Seorang wartawan dari Associated Press menyaksikan respons detasmen Perancis pada hari Isnin dalam Base Aérea Šiauliai yang luas, di Lituânia. NATO menggunakan pangkalan ini untuk rondaan pejuang yang memantau langit di atas sayap timur perikatan, titik strategik penting untuk pertahanan serantau.

Krew dua orang pejuang Rafale Perancis – seorang juruterbang dan pelayar – dilihat berlumba dalam van ke hangar pesawat. Eles berlepas dari bangunan ibu pejabat yang digunakan oleh detasmen Perancis semasa penempatan empat bulan mereka di pangkalan udara. Anak-anak kapal sudah pun berpakaian seragam, kerana mereka bersiap sedia, bersedia untuk berlepas dalam masa beberapa minit jika dipanggil.

Kedua-dua pasukan segera mengambil tempat di kokpit pesawat. Elas kekal dalam keadaan bersedia, dengan enjin jet dihidupkan, sehingga mereka menerima arahan untuk berlepas. Então, menaiki teksi keluar dari hangar dan berlepas dengan bising ke langit yang cerah. Kesediaan pasukan ini menyerlahkan keseriusan NATO memandang misi kepolisan dan pertahanannya di rantau ini.