Son Haberler (TR)

McLaren’lı İngiliz, Miami’deki kısa yarışta birinci sırayı alırken Brezilyalı da onuncu oldu

Por
Publicado em
Lando Norris
Lando Norris - X.com/ Formula 1

Fórmula 1, bu Cuma günü Grande Prêmio ve Miami sprint yarışına yönelik eleme oturumuyla resmi takvimine devam etti. İngiliz sürücü Lando Norris, McLaren aracının iyi temposunu doğruladı ve başlangıç ​​sıralamasında şeref konumunu garantiledi. Ele, Kuzey Amerika pistindeki etkinliğin son anlarında 1 dakika 27 saniye 869’luk bir süre kaydetti. Oturum, motor sporlarının en yüksek kategorisinde resmi yarışmaların olmadığı dört haftalık bir aralığın sonu oldu.

Sonuç, İngiliz takımının dünya şampiyonasının bu aşamasındaki olumlu anını güçlendiriyor. Andrea Kimi Antonelli, Mercedes’yi ikinci sıraya yerleştirdi. Oscar Piastri, diğer McLaren ekipmanlarıyla birlikte üçüncü sırayı aldı. Yarışmacılar, Flórida’nin güçlü güneşi altında farklı kavrama seviyelerine sahip asfaltla karşılaştı. Yoğun ısı, açık pistteki ilk dakikalardan itibaren lastik yönetimine ekstra özen gösterilmesini gerektirdi.

McLaren’in Domínio’si ve şehir içi yollardaki teknik performansı

Bu Cuma günkü başarı, Lando Norris’nin kısa formatlı bir yarışta beşinci kez önden başlamasını temsil ediyor. Yarışmacı sınıflandırmanın üç aşamasında da tutarlılık gösterdi. Ele günün en kritik anında yumuşak lastiklerden maksimum kavrama elde etmeyi başardı. İngiliz ekibi bu aşamaya aerodinamik güncellemeler getirdi ve ilk veriler rüzgar tüneli ile pozitif bir korelasyon gösterdi.

Miami’nin Circuito Internacional’si mühendislere meydan okuyan benzersiz özellikler sunar. Hard Rock Stadium’nin etrafında toplanan düzende on dokuz eğri ve üç hareketli kanat aktivasyon bölgesi bulunur. Yapılandırma, tek koltuklular için hibrit bir kurulum gerektiriyor. Otomobillerin uzun düzlüklerde hıza ve düşük hız sektöründe mekanik stabiliteye ihtiyacı var. McLaren bu zıt talepler için ideal dengeyi buldu.

Oscar Piastri, Woking’ye dayalı takımın güzel gününü üçüncü sırayı alarak tamamladı. Avustralyalı sürücü, garaj arkadaşının zamanının onda ikisinin biraz gerisindeydi. Aynı takıma ait iki araç arasındaki yakınlık, hafta sonu için güçlü bir teknik pakete işaret ediyor. Analistas, bu özel oturumda turuncu modelin ana farklılığının köşe çıkışlarındaki çekiş gücü olduğuna dikkat çekiyor.

Çaylakların Desafio ve Audi ekibinin oturumdaki stratejisi

Brezilyalı Gabriel Bortoleto, sıralama turlarına katılımını sıralamada on birinci sırada tamamladı. Audi sürücüsü seansın ilk aşamasında rekabetçi bir tempo sergiledi. Ele, büyük operasyonel zorluklar yaşamadan orta segmente ilerlemeyi başardı. Araç, ilk aşamalarda zorunlu orta hamurlarla iyi performans gösterdi.

SQ2 anlaşmazlığı sırasında durum değişti. São Paulo yerlisi, sıralamanın zirvesi için mücadele eden on finalist arasında yer almak için gerekli dengeyi bulamadı. Pistte hızlı sıcaklık değişimleri yaşandı. Isso, Alman otomobilinin ön aksının davranışını etkiledi. Bortoleto, gridin altıncı sırasını takım arkadaşıyla paylaşacak. Nico Hulkenberg resmi zaman çizelgelerinde hemen gerideydi.

Dikkatleri üzerine çeken Outro’ye ilk kez katılan Andrea Kimi Antonelli oldu. Mercedes’den genç İtalyan genel olarak en iyi ikinci zamanı belirleyerek şaşırttı. Alman takımı SQ1’de pit alanında gergin bir an yaşadı. George Russell çıkış koridorundan geçerken teknisyenler Antonelli’yi serbest bıraktı. Não tek koltuklular arasında fiziksel temas vardı. Yarış yönetimi olayı kaydetti ancak sportif cezaları uygulamamayı tercih etti.

Negatif Surpresas ve gazilerin gridde erken elenmesi

Eleme antrenmanının ilk kısmı geleneksel takımlar için beklenmedik sonuçlar verdi. Lance Stroll, Miami’de öğleden sonranın ana olumsuz sürprizini temsil etti. Aston Martin’den Kanadalı, ekipmanının kronik dengesizliğinden muzdaripti. Ele 1. ve 17. virajlarda frenleme hataları yaptı. Sürücü yarıştan erken elendi.

Aston Martin için kötü senaryo Fernando Alonso ile doğrulandı. İki kez dünya şampiyonu olan isim ikinci tura çıkamadı. İngiliz takımının kısa yarışta pozisyonlarını kurtarmak için yapması gereken çok iş olacak. Şu anda Cadillac’nin yapısı için rekabet eden Sergio Pérez de benzer zorluklarla karşılaştı ve SQ1’de geride kaldı.

Yumuşak lastiklerle yapılan belirleyici aşama, en hızlı on oyuncunun başlama sırasını belirledi. Resmi zaman listesi ilk satırlar için aşağıdaki konfigürasyonu sundu:

  • Lando Norris (McLaren) 1:27.869 kaydetti.
  • Kimi Antonelli (Mercedes) liderin 0s222 gerisindeydi.
  • Oscar Piastri (McLaren) 0s239’luk bir fark elde etti.
  • Charles Leclerc (Ferrari) 0s370 gecikmeyle tamamlandı.
  • Max Verstappen (Red Bull) turu 0s592’de baştan tamamladı.
  • George Russell (Mercedes) 0s624 ile altıncı sırayı aldı.
  • Lewis Hamilton (Ferrari) yedinci kez 0s749’a ayarlandı.
  • Franco Colapinto (Alpine) birinciliğin 1s451 gerisinde şaşırttı.
  • Isack Hadjar (Red Bull) 1s553’te dokuzuncu sıradaydı.
  • Pierre Gasly (Alpine) onlu grubu 1s605’te kapattı.

Charles Leclerc, Ferrari’yi ön sıraya koymak için son bir hamle yaptı ancak araba üçüncü sektörde performansını kaybetti. Max Verstappen, diğer aşamaların mutlak hakimiyetini tekrarlayamadı. Mevcut şampiyona lideri, Red Bull aracının arka aksındaki yol tutuşunun eksikliğinden şikayetçiydi ve yalnızca beşinci sıradan start alacak. Alpine’nin, Franco Colapinto ve Pierre Gasly’yi elit gruba yerleştirmesini kutlamak için bir nedeni vardı.

Preparação hafta sonu teknik ve tam programı

Sprint yarışı, inşaatçılar ve sürücüler için dünya şampiyonası için önemli puanları dağıtır. Kısa yarışın galibi liderlik tablosunda sekiz puan kazanır. Puan, bir puan alan sekizinci sıraya kadar düşüyor. Ekipler bu yüz kilometrelik oturumu gerçek zamanlı bir laboratuvar olarak kullanıyor. Toplanan veriler Pazar günkü ana etkinlik için grafik stratejisinin tanımlanmasına yardımcı oluyor.

Lastiklerin termal bozulması stratejistlerin temel endişesi olarak ortaya çıkıyor. Pirelli, bu aşama için orta düzey bileşiklerini kullanıma sundu. Miami’nin koyu asfaltı çok fazla güneş ışınımını emer. Parça sıcaklıkları elli derecelik Celsius sınırını aşabilir. Esse faktörü, lastik aşınmasını hızlandırır ve sürücüleri çekiş bölgelerinde daha yumuşak sürüş teknikleri benimsemeye zorlar.

Resmi program bu Cumartesi günü saat 13:00’te yapılması planlanan sprint yarışının başlamasıyla devam edecek. Araçlar birkaç saat sonra rotaya dönüyor. Ana yarış gridini belirleyen sınıflandırma saat 17.00’de gerçekleşecek. Takımlar, iki etkinlik arasında süspansiyon ve ön kanatta ince ayarlamalar yapmak için kısa bir ara verecek.

Etkinlik Pazar günü zirveye ulaşıyor. Grande Prêmio’nin Miami’den başlaması, Brasília’nin saatine göre 17:00 olarak planlanıyor. Organizasyon, spor kompleksinde kurulan geçici stantlardan maksimum kapasite bekliyor. Kuzey Amerika etabı, Avrupa kıtasındaki geleneksel yarışlar için lojistik operasyonların geri dönüşünden önce sezonun çok önemli bir aşamasının başlangıcını temsil ediyor.

Tag, , , ,

Notícias Relacionadas

To Top