Leclerc mempertahankan peraturan F1 baharu dan menolak perbandingan Verstappen dengan Mario Kart

Perselisihan umum antara dua nama utama musim semasa Fórmula 1 mendapat lembaran baharu selepas Grande Prêmio Miami. Charles Leclerc, pemandu Ferrari, bersuara menentang kritikan keras yang dibuat oleh Max Verstappen mengenai set peraturan teknikal kategori untuk 2026. Monegasque menggunakan konteks perubahan terbaru yang dilaksanakan oleh FIA ​​dalam Flórida untuk mewajarkan pandangannya yang lebih optimis mengenai hala tuju kejuaraan.

Verstappen telah membandingkan dinamik pemanduan semasa dengan permainan video Mario Kart, menunjukkan bahawa teknologi dan sistem kuasa telah menghilangkan intipati daya saing kereta. Leclerc, sebaliknya, memanggil pengubahsuaian pengurusan kuasa sebagai kemajuan yang diperlukan. Segundo juruterbang Ferrari, arahan yang diambil dalam beberapa minggu kebelakangan ini telah membolehkan pemanduan yang lebih organik, walaupun sistem masih menuntut beban taktikal yang tinggi semasa pertandingan langsung di trek.

The ping pong bts that was too good not to share 📸🏓 pic.twitter.com/1JMWfsGQZd

— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) May 11, 2026

Divergência mengenai dinamik memintas dan taktik

Titik tengah perbahasan terletak pada cara tenaga elektrik diagihkan sepanjang selekoh. Enquanto, juara dunia semasa, mengadu tentang penurunan berat badan yang sepatutnya disebabkan oleh manuver memintas, Leclerc memahami bahawa kerumitan adalah sebahagian daripada evolusi semula jadi sukan ini. Para Monegasque, senario semasa tidak berbeza secara drastik daripada apa yang telah dilihat pada tahun-tahun sebelumnya dengan penggunaan DRS, sistem pengurangan seretan yang sudah memerlukan penaakulan strategik.

• Juruterbang Ferrari menafikan idea bahawa kategori itu telah bertukar menjadi permainan elektronik yang dipermudahkan.
• Leclerc menyerlahkan bahawa memperjuangkan kedudukan apabila sistem disamakan adalah bermanfaat.
• Pengurusan bateri telah diserlahkan sebagai elemen yang menambah kedalaman kerja pasukan.
• Monegasque mengakui bahawa masih terdapat tingkah laku di dalam kereta yang tidak kelihatan sepenuhnya semulajadi kepada pemandu.
• Denda Ajustes pada perisian kawalan dijangka untuk peringkat seterusnya musim Eropah.

Pendirian Leclerc meletakkannya dalam kedudukan terpencil di sebahagian grid, kerana nada agresif Verstappen cenderung bergema di kalangan pesaing lain. Entretanto, Ferrari telah menunjukkan penyesuaian yang kukuh kepada keperluan perisian, yang mungkin mempengaruhi persepsi positif pemacu utamanya. Perbincangan tentang “kekayaan semula jadi” perintis harus diteruskan sebagai tema berulang sehingga akhir semester pertama.

Juruteknik Ajustes dilaksanakan untuk peringkat Miami

Perubahan yang mendorong pertukaran penyata tertumpu secara khusus pada pemulihan tenaga kinetik. FIA memutuskan untuk mengurangkan kadar penjanaan semula mandatori semasa pusingan panas, membolehkan kereta mempunyai lebih kuasa tersedia secara berterusan. Langkah Essa bertujuan untuk memerangi kesan “cas semula perlahan” yang telah merosakkan rentak perlumbaan pada litar berkelajuan tinggi. Além Selain itu, siling piawai telah diwujudkan untuk mendapatkan tork tambahan dalam momen pertahanan.

Pemantauan MGU-K juga telah menjalani semakan penting untuk mengelakkan kemalangan semasa bermula secara mengejut atau dimulakan semula. Caso sistem mengenal pasti pecutan yang tidak mencukupi yang boleh menyebabkan platun berisiko, kuasa elektrik disuntik secara automatik untuk menstabilkan kenderaan. Leclerc mengakui bahawa fungsi automatik ini masih menaikkan kening, tetapi mengklasifikasikannya sebagai alat keselamatan asas untuk peraturan hibrid baharu.

Calendário menunjuk kepada Canadá Grande Prêmio sebagai cabaran seterusnya

Fórmula 1 meninggalkan Estados Unidos dan bersedia untuk GP Canadá, yang berlangsung antara 22 dan 24 Mei di litar Gilles Villeneuve. Acara itu akan mengikut format hujung minggu dengan perlumbaan pecut, mengehadkan masa persediaan teknikal kepada hanya satu sesi latihan percuma pada hari Jumaat. Jadual pengurangan Esse memberi tekanan tambahan kepada jurutera Red Bull dan Ferrari dalam mencari persediaan yang ideal.

Perlumbaan utama dalam Montreal dijadualkan pada pukul 5 petang waktu Brasília pada hari Ahad (24). Espera menjangkakan FIA akan mengekalkan garis panduan kuasa yang diuji dalam Miami, menilai sama ada keseimbangan prestasi antara pasukan akan kekal stabil. Verstappen dan Leclerc tiba di wilayah Kanada sebagai protagonis yang hebat, bukan sahaja untuk persembahan mereka di trek, tetapi untuk kepimpinan teknikal mereka di sebalik tabir organisasi.