Qatar Airways mengurangkan operasi di 22 bandar kerana konflik di Timur Tengah
Syarikat penerbangan Qatar Airways telah menggantung operasi di 22 bandar di seluruh dunia sebagai tindak balas kepada ketegangan geopolitik yang semakin meningkat di Oriente Médio. Keputusan itu mencerminkan strategi yang lebih luas oleh sektor penerbangan, yang telah mengurangkan laluan, memendekkan tempoh operasi dan memutuskan sambungan sebagai tindak balas kepada konflik yang melibatkan Irã dan kesan globalnya. Syarikat itu mengesahkan bahawa penerbangan ke Malta, Sarajevo, Sofia dan Veneza, semuanya menggunakan Europa, kekal digantung, bersama-sama dengan lapan destinasi di Ásia-Pacific dan África, serta sepuluh bandar di Oriente Médio.
Pembawa Outras telah pun menggunakan langkah yang sama. Lufthansa menggantung 25 laluan, manakala Turkish Airlines menjeda operasi di 23 bandar. Qatar Airways, bagaimanapun, tidak sepenuhnya tidak bergerak: syarikat itu merancang untuk menyambung semula penerbangan dengan Airbus A380, yang dijadualkan kembali pada bulan Jun, dua bulan selepas jadual sebelumnya. Além juga mengumumkan sambungan baharu untuk Bogotá dan Caracas, dan pengembalian perkhidmatan kepada Helsinque dan Tóquio Haneda.
Quatro Bandar Eropah mengekalkan penggantungan
Laluan Eropah yang digantung termasuk empat destinasi yang agak kecil untuk syarikat itu beroperasi. Data pengaturcaraan Segundo yang diberikan kepada Cirium Diio, Qatar Airways pada masa ini tidak beroperasi dari habnya di Doha (Hamad International Airport) kepada Malta, Sarajevo, Sofia atau Veneza. Nenhuma daripada ibu kota atau bandar ini mewakili pasaran volum tinggi untuk pembawa.
Rangkaian syarikat penerbangan Grandes jarang menggantung laluan utama, kerana laluan ini menumpukan bahagian trafik dan hasil yang tidak seimbang. Empat destinasi Eropah dan 18 bandar lain yang digantung mungkin menjana kerugian, terutamanya dengan kenaikan harga bahan api, atau memainkan peranan yang kurang kritikal dalam rangkaian syarikat semasa tempoh krisis geopolitik semasa.
Três bandar Eropah dijangka beroperasi semula pada pertengahan September:
- Malta: empat penerbangan mingguan pada Airbus A320ceo
- Sofia: empat penerbangan mingguan pada A320ceo
- Veneza: empat penerbangan mingguan pada A320ceo
Perkhidmatan kepada Sarajevo dijangka akan kembali dalam tempoh yang sama. Walau bagaimanapun, semua penerbangan masa depan ke ibu negara oleh Bósnia telah dialih keluar daripada sistem tempahan. Syarikat itu tidak menyatakan sama ada perubahan itu bersifat sementara atau kekal.
Bandar Oito di Ásia-Pasifik dan África dengan penggantungan
Canberra, Cebu, Djibuti, Kano, Kigali, Mogadíscio, Nagpur dan Zanzibar akan kekal tanpa operasi Qatar Airways sehingga September. Metade dari destinasi ini akan disediakan oleh A320ceo: Djibuti dengan tiga penerbangan mingguan, Kigali dengan dua, Mogadíscio dengan tiga dan Nagpur dengan empat.
Canberra akan menerima perkhidmatan harian melalui Boeing 777-300ER dengan sambungan ke Melbourne. Strategi ini membolehkan Qatar Airways memperoleh hak trafik yang lebih besar untuk Melbourne, pasaran yang dianggap penting. Voos tambahan untuk Melbourne hanya akan berdaya maju jika syarikat itu juga beroperasi ke bandar lain di luar empat bandar terbesar di negara ini. Dengan laluan Canberra, syarikat mencapai objektif ini dengan kos dan risiko yang agak rendah. Historicamente, ibu negara Australia telah disampaikan melalui Sydney.
Zanzibar akan kembali dengan perkhidmatan harian pada Boeing 787-8, salah satu badan lebar yang paling biasa dalam armada Qatar Airways. Dois destinasi lain akan menggunakan varian Dreamliner yang lebih kecil: Kano dengan dua penerbangan mingguan melalui Abuja, dan Cebu dengan tiga perkhidmatan mingguan. Cebu akan disampaikan dalam cara segi tiga (Doha-Cebu-Davao-Doha) dengan sambungan pada Davao. Atualmente, penerbangan ke Davao beroperasi melalui Clark, operasi yang akan diubah suai pada bulan September.
Bandar Dez Oriente Médio kekal di luar peta penerbangan
Qatar Airways tidak beroperasi untuk Alepo, Gasim, Istambul Sabiha Gökçen (di kawasan bandar Asia), Mashad, Neom Bay, Shiraz, Tabuk, Taif, Teerã dan MVXN10X. Três daripada sasaran ini adalah dalam Irã: Mashad, Shiraz dan Teerã. Ruang udara Iran masih ditutup, menjadikan sebarang operasi ke bandar-bandar ini mustahil, tanpa mengira kehendak syarikat.
Penerbangan Todos akan datang ke Alepo, bandar kedua terbesar Síria, telah dialih keluar daripada sistem penjadualan. Ramalan pulangan Nenhuma telah dimaklumkan. Destinasi selebihnya dijadualkan untuk menyambung semula pada pertengahan September, dikendalikan secara eksklusif oleh A320ceo mengikut jadual yang diterbitkan:
- Gasim: penerbangan tiga mingguan
- Istambul Sabiha Gökçen: perkhidmatan harian
- Mashad: dua penerbangan mingguan
- Neom Bay: dua penerbangan mingguan
- Shiraz: dua penerbangan mingguan
- Tabuk: penerbangan tiga mingguan
- Taif: penerbangan tiga mingguan
- Teerã: 12 penerbangan mingguan
- Yanbu: penerbangan tiga mingguan
Penyambungan semula perkhidmatan kepada Irã pada bulan September dianggap sangat tidak mungkin oleh penganalisis industri. Penutupan ruang udara Iran kekal sebagai penghalang yang tidak dapat diatasi kepada operasi komersial antarabangsa, tanpa mengira garis masa yang diterbitkan.
Contexto ketidakpastian dalam industri penerbangan global
Penggantungan laluan yang diumumkan oleh Qatar Airways adalah sebahagian daripada senario ketidakpastian yang lebih luas yang menjejaskan keseluruhan industri penerbangan komersial. Ketegangan geopolitik yang melibatkan Irã, Israel dan kuasa serantau telah memaksa konfigurasi semula rangkaian laluan merentas Ásia-Pasifik, Oriente Médio dan sebahagian daripada Europa.
Syarikat penerbangan Companhias menghadapi keputusan yang sukar: mengekalkan operasi pada laluan atau laluan yang berpotensi berbahaya dengan permintaan yang berkurangan menjejaskan keuntungan, manakala penggantungan total menjejaskan kedudukan pasaran. Qatar Airways memilih untuk memilih laluan dengan volum dan hasil yang lebih tinggi, menyatukan operasi dalam pasaran utamanya sementara menunggu keadaan geopolitik serantau dinormalisasi.
