Kongres AS mencadangkan bayaran tahunan $130 untuk pemilik kereta elektrik
Legisladores Rakyat Amerika telah meluluskan bil dwipartisan yang mengenakan yuran tahunan $130 ke atas pemilik kenderaan elektrik. Langkah itu, yang dipanggil “BINA America 250 Act”, bertujuan untuk memastikan pemandu kereta elektrik menyumbang kepada penyelenggaraan jalan, tanggungjawab yang dibiayai oleh penduduk pemilik kereta konvensional melalui cukai persekutuan ke atas petrol. Cukai gas persekutuan tidak dibayar oleh pemandu kenderaan elektrik, mewujudkan jurang dalam dana penyelenggaraan lebuh raya yang berkembang setiap tahun.
Yuran itu akan berkuat kuasa pada 2029, bermula pada $130 dan meningkat sebanyak $5 setiap dua tahun sehingga mencapai $150. Proprietários kereta hibrid plug-in akan membayar 35 dolar setiap tahun, dengan jumlah secara beransur-ansur meningkat kepada 50 dolar. Presiden Comitê Transportes dan Infraestrutura, Sam Graves, Republikan Missouri, mewajarkan inisiatif itu dengan menyatakan bahawa langkah itu “memastikan pemilik kenderaan elektrik mula membayar bahagian mereka yang saksama untuk penggunaan jalan raya kami.”
Crítica daripada kumpulan alam sekitar
Kumpulan advokasi kenderaan elektrik dan alam sekitar Organizações mengutuk sekeras-kerasnya cadangan itu. Katherine García, pengarah Campanha Clean Transportation untuk Sierra Club All, menggelar langkah itu sebagai “bayaran yang tidak bertanggungjawab yang akan gagal menutup defisit Highway Trust Fund secara bermakna.” García menekankan bahawa kerajaan harus menggalakkan, bukan menghukum, pilihan pengangkutan bersih yang mengurangkan pelepasan berbahaya kepada kesihatan awam dan iklim.
Albert Gore, pengarah eksekutif Zero Emission Transportation Association, berkata beliau memahami keperluan untuk mengekalkan kesolvenan Highway Trust Fund, tetapi memanggil bayaran yang dicadangkan itu “semata-mata cukai punitif yang akan memberi kesan yang tidak seimbang kepada pengguna kenderaan elektrik.” Gore menekankan bahawa langkah itu akan memberi impak minimum ke atas penyelenggaraan dana jalan raya.
Desequilíbrio dengan cukai bahan api
Cukai petrol persekutuan sebanyak 18.3 sen setiap gelen kekal dibekukan sejak 1993, walaupun inflasi yang stabil dan peningkatan kecekapan kenderaan. Ulasan Segundo Consumer Reports, purata Amerika membayar antara $70 dan $90 setiap tahun dalam cukai persekutuan ke atas petrol, jauh lebih rendah daripada kadar yang dicadangkan untuk kenderaan elektrik. Idosos dan orang yang memandu sekali-sekala membayar hanya 40 hingga 50 dolar setahun dalam cukai bahan api.
Kritikan menunjukkan bahawa kadar rata mengabaikan berapa batu yang dipandu setiap orang setiap tahun. Consumer Reports menyerlahkan masalah yang lebih besar: model pengecasan ini mengalihkan beban kewangan daripada kenderaan komersial dengan trafik tinggi. Kenderaan penghantaran Vans, robotaxis dan platform perkongsian tunggangan boleh bergerak sehingga sepuluh kali lebih banyak batu daripada kenderaan persendirian, tetapi akan membayar secara berkadaran kurang di bawah sistem kadar rata.
Panorama cukai kenderaan elektrik negeri
Vários Negeri-negeri Amerika telah pun melaksanakan yuran pendaftaran khusus mereka sendiri untuk kenderaan elektrik untuk mengumpul dana untuk pembaikan jalan di peringkat negeri. Muitas daripada yuran ini adalah penting. Em Michigan, pemilik kenderaan elektrik perlu membayar $267 pada 2026, manakala pemilik hibrid plug-in membayar $113, kedua-duanya meningkat berbanding tahun sebelumnya. Em Nova Jersey, mendaftarkan kenderaan elektrik berharga $270, dan pemandu perlu membayar untuk empat tahun pertama lebih awal.
Data negeri menunjukkan bahawa industri kenderaan elektrik sudah pun menghadapi kewajipan kewangan yang kompleks yang berbeza dengan ketara mengikut bidang kuasa. Penyeragaman persekutuan boleh memudahkan sistem, tetapi cadangan semasa telah menghasilkan rintangan kerana ia menggabungkan cukai baharu ini dengan anggaran pertumbuhan pemilik kenderaan elektrik pada tahun-tahun akan datang. Highway Trust Fund, bertanggungjawab untuk membiayai pembaikan jalan di seluruh negara, bergantung terutamanya pada hasil daripada cukai bahan api, mewujudkan tekanan struktur yang ingin diselesaikan oleh penggubal undang-undang melalui sumber pendapatan baharu.
