Novo utilitário esportivo elétrico Subaru Getaway entrega 420 cavalos e espaço para sete pessoas
A montadora japonesa Subaru revelou o utilitário esportivo elétrico Getaway durante a edição de 2026 do Salão Internacional do Automóvel de Nova York. O veículo inédito oferece três fileiras de assentos e capacidade para transportar até sete passageiros com conforto. O modelo amplia o portfólio de zero emissão da fabricante e consolida a parceria tecnológica estabelecida com a Toyota para o desenvolvimento de plataformas eletrificadas.
O lançamento ocorreu no dia 1º de abril de 2026 e marcou a introdução do quarto automóvel movido exclusivamente a bateria na linha global da empresa. A novidade combina o tradicional foco da marca em tração integral com sistemas modernos de propulsão elétrica. O projeto busca atender famílias numerosas que demandam espaço interno sem abrir mão do desempenho em viagens longas.
Apresentação oficial no mercado norte-americano
O evento automotivo realizado na metrópole americana serviu como palco estratégico para a exibição global do utilitário. O mercado dos Estados Unidos representa uma parcela fundamental nas vendas mundiais da Subaru. Consumidores locais demonstram preferência histórica por veículos utilitários com aptidão para o uso fora de estrada leve e viagens rodoviárias. O novo produto tenta capturar essa demanda específica dentro do segmento de eletrificados.
A colaboração com a Toyota permitiu o compartilhamento de custos de pesquisa e componentes estruturais essenciais. As duas companhias japonesas já possuem histórico de projetos conjuntos na área de mobilidade sustentável. A engenharia da Subaru aplicou calibrações exclusivas no chassi e na suspensão para manter a identidade de condução característica de seus automóveis. O resultado final entrega um produto adaptado às exigências de segurança esperadas pelos clientes.
Arquitetura mecânica e sistema de tração integral
O conjunto motriz do Subaru Getaway utiliza dois propulsores elétricos independentes de alta eficiência. Um motor fica posicionado no eixo dianteiro e o outro no eixo trase
