モンテゼモロ、フェラーリ・ルーチェのデザインを批判し、中国製のコピーを懸念

フェラーリの元社長、ルカ・コルデロ・ディ・モンテゼモロ氏は、最近の尋問で新型ルーチェの電気モデルに強い反対を表明した。同幹部はこの車が「嫌い」であると明言し、イタリアのブランドの将来に対するリスクを警告した。モンテゼモロ氏は公には発言を控えたが、23年間率いてきた会社の戦略的方向性について深い懸念を明らかにした。

元幹部による隠された批判

元スクーデリアのリーダーは批判を惜しまなかった。モンテゼモロ氏は、彼らは「会社の将来を危険にさらしている」と述べ、彼らの本当の意見が公になればブランドに損害を与えるだろうと述べた。彼は少なくとも「彼らがカヴァッリーノ・ランパンテを車から降ろさないこと」を望んでいた。彼がこのモデルに見つけた唯一の特徴は皮肉なものでした。「中国人はそれを真似しないだろう」と彼は言いました。

イタリアのカヴァッリーノ・ランパンテのファンから尊敬される実業家は、1991年から2014年までフェラーリを統治した。彼の指揮の下、同社は史上最大の危機の一つから立ち直った。彼はジャン・トッド、ロス・ブラウン、ミハエル・シューマッハと契約し、チームをF1エリートに復帰させた。エンツォのような大胆なモデルを発売し、ハイブリッドの革新を放棄することなくブランドの本質を維持しました。

新型モデルの仕様とデザイン

フェラーリ ルーチェは、1,050 馬力のスポーツカーです。各ホイールに 1 つずつ、4 つの独立したモーターを搭載し、次の機能を提供します。

• 航続距離530キロメートル
• 最高速度は310km/h
• 0から100km/hまで2.5秒で加速
• 価格は550,000ユーロ

このデザインは、iPod と初代 iPhone の開発を担当した元 Apple デザインチーフ、ジョニー・アイブ率いるスタジオ LoveFrom によって開発されました。このパートナーシップは、ブランドのスタイル戦略における大きな変化を表しました。

モンテゼモロのフェラーリでのキャリア

モンテゼモロは 1991 年に会社を引き継いだ後、会社を変革しました。彼はスクーデリアをエリート F1 チームの中に入れ、フェラーリを世界で最も高級な高級ブランドとして確立しました。 2014年のセルジオ・マルキオンネとの意見の相違は、一つの時代の終わりを告げた。分析によれば、彼の退任後、会社は徐々に方向性を失い始めたという。 Luceの立ち上げは、元幹部が深く疑問を抱いているこの戦略的変化を浮き彫りにしている。