היצרן BYD חושף Qin Plus DM-i סדאן חדש 2026 עם טווח נסיעה העולה על 2,110 קילומטרים

היצרנית הסינית BYD הציגה רשמית את הסדאן Qin Plus DM-i 2026 לשוק הרכב האסייתי ב-8 בינואר. הרכב מגיע לסוכנויות עם ההצעה להגדיר מחדש את סגמנט מכוניות הפלאג-אין ההיברידיות באמצעות עדכונים משמעותיים למנוע שלו. המחירים הקמעונאיים מתחילים ב-79,800 יואן לדגם ההתחלתי. הגרסה המובילה מגיעה ל-99,800 יואן. אסטרטגיית תמחור זו שומרת על הרכב כאלטרנטיבה משתלמת ביותר עבור צרכנים מקומיים.

ההשקה מגבשת את מעמדה המוביל של יצרנית הרכב בפיתוח כלי רכב מחושמלים חסכוניים ביותר באנרגיה. הדגם המעודכן משיג טווח של עד 210 קילומטרים הפועל אך ורק במצב חשמלי. המדידה עוקבת אחר הסטנדרטים המחמירים של מחזור CLTC. הטווח המשולב של המכונית עולה על 2,110 קילומטרים עם מיכל דלק מלא וסוללה טעונה במלואה. מהנדסי החברה התמקדו באופטימיזציה של הקשר בין צריכה וביצועים לשימוש יומיומי.

ארכיטקטורת סוללה מעודכנת ומערכת היברידית

החידוש המרכזי של הסדאן החדשה טמון ביישום סוללת Blade LFP. רכיב זה מציע נפח אחסון של עד 25.28 קוט”ש בתצורות היקרות ביותר בקטלוג. אימוץ הטכנולוגיה הזו מאפשר קפיצה משמעותית ל-210 קילומטרים של נסיעה ללא פליטת מזהמים. הרחבת קיבולת האנרגיה עונה ישירות על הדרישות ההולכות וגוברות של הנהגים לעצמאות רבה יותר ממנוע הבעירה בנסיעות עירוניות יומיומיות. מבנה הסוללה מבטיח גם רמות גבוהות של בטיחות מפני פנצ’רים.

ה-Qin Plus DM-i 2026 משמר את מערכת ה-DM-i המתקדמת מהדור החמישי שפותחה על ידי BYD. הנדסת הרכב משלבת מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר עם הנעה חשמלית בעלת קיבולת גבוהה. בלוק הבעירה פועל בעיקר כמחולל אנרגיה לאספקת מערכת החשמל. המנוע החשמלי לוקח על עצמו את האחריות לספק את המתיחה הדרושה כדי להניע את המכונית במהירות. דינמיקת פעולה זו מבטיחה תגובה מהירה לדוושת הגז מבלי לפגוע בצריכת הדלק.

היעילות של המכלול המכאני ניכרת בנתוני הצריכה שנרשמו במהלך הערכות טכניות. הרכב משתמש ב-2.79 ליטר בנזין בלבד כדי לעבור 100 קילומטרים כאשר המצבר ריק לחלוטין. בדיקות רשמיות מאשרות שהטווח הכולל של יותר מ-2,000 קילומטרים מבטל את חרדת הטעינה בנסיעות ארוכות. הניהול האלקטרוני של המערכת ההיברידית עובר בין מנועים באופן בלתי מורגש עבור הנוסעים.

מפרט טכני ומיצוב שוק

יצרנית הרכב בנתה את היצע הסדאן ברמות גימור שונות כדי להגיע לקהל מגוון. התצורה הזולה ביותר בקו שומרת על טווח חשמלי של 128 קילומטרים. גרסאות הביניים והמעולות ממקדות את האטרקציות שלהן בטווח המורחב של 210 קילומטרים. הגרסה הנקראת Progressive היא במחיר של 89,800 יואן. דגם הסופריור עולה 99,800 יואן בחנויות סיניות.

• טווח חשמלי מגיע עד 210 קילומטרים במחזור CLTC.
• הטווח הכולל עולה על 2,110 קילומטרים עם מיכל מלא וסוללה.
• צריכת הדלק עומדת על 2.79 ליטר ל-100 קילומטרים.
• קיבולת אחסון הסוללה מגיעה ל-25.28 קוט”ש.
• סוללת Blade LFP משלבת את הסט עם דגש על עמידות.

מדיניות התמחור האגרסיבית משקפת את האסטרטגיה המסחרית של BYD לשמור על נפח רישומים גבוה בשוק התחרותי בסין. החברה משתמשת ביכולת הייצור בקנה מידה גדול שלה כדי להפחית את עלויות הייצור של רכיבים מחושמלים. האינטגרציה האנכית של שרשרת האספקה ​​מאפשרת למותג להציע טכנולוגיות מתקדמות במחירים נמוכים מאלה שגובים יצרניות רכב מתחרות. הסדאן פועלת כחלק בסיסי במעבר של צרכנים ממכוניות בעירה גרידא לדגמים מחושמלים.

שילוב טכנולוגיות מסייעות וקישוריות

חבילת הסיוע לנהיגה המסווגת כרמה C הופכת לחלק מרשימת האבזור התקני בגרסאות היקרות יותר. המערכת מספקת כלים טכנולוגיים מורכבים לסייע לנהג בתנועה היומיומית. הפונקציות כוללות סיוע לשמירה על כביש מהיר ומערכת חניה אוטומטית לחלוטין. ניווט בזיכרון עירוני משתמש בנתוני GPS כדי לייעל מסלולים תכופים. חיישנים ומצלמות ניטור ברמת דיוק גבוהה תומכים בפעולות ברמת L2+ במגוון תרחישי כביש.

בטיחות רכב אקטיבית מקבלת חיזוקים חשובים עם אימוץ מכ”מים ארוכי טווח. פונקציות חיוניות כגון בלימת חירום אוטונומית וסיוע לשמירה על נתיב פועלות בצורה משולבת. הדמוקרטיזציה של מאפייני ההגנה הללו ברכבים במחיר בינוני מעלה את הסטנדרט שדורשים הצרכנים בסגמנט. המחשב המובנה מעבד מידע מהסביבה החיצונית באלפיות שניות כדי למנוע התנגשויות קרובות.

הסביבה הדיגיטלית בתא הנוסעים נשלטת על ידי מערכת המידע והבידור DiLink בגרסתה העדכנית. הפאנל מכיל מסכי מגע בגודל של עד 12.8 אינץ’ בהתאם לתצורה שנבחרה. התוכנה מקבלת פקודות קוליות חכמות לשליטה בפונקציות שונות של הרכב מבלי שהנהג יוריד את ידיו מההגה. מרכז המולטימדיה מציע אינטגרציה מקורית עם יישומי הניווט והבידור הפופולריים ביותר בשוק. מיזוג דיגיטלי ומושבים מתכווננים חשמלית משלימים את חבילת השירותים.

גימור פנים וזהות ויזואלית של יצרנית הרכב

נוחות אקוסטית זכתה לתשומת לב מיוחדת מהמעצבים במהלך פיתוח הקו החדש. הפחתת רעש פנימי מגיעה לרמות מתחת ל-53 דציבלים כאשר המכונית נוסעת במהירויות מתונות. בידוד קול זה נובע מיישום של זיגוג למינציה כפול בחזית התא. מערכת ביטול הרעשים הפעילה פולטת גלי קול הפוכים דרך הרמקולים כדי לנטרל רעשים חיצוניים. חבילת הסאונד הפרימיום משפרת את חווית ההאזנה של הנוסעים בזמן הנסיעה.

המראה החיצוני של ה-Qin Plus DM-i 2026 משמר את שפת העיצוב הידועה בשם Dragon Face. קווי הנוזל של הגוף מתכנסים לסורג קדמי בולט המזהה מיד את מוצרי BYD. קטלוג הצבעים מציג שבע אפשרויות שונות לצביעה חיצונית. לתיק התווסף גוון אפור חדש שמשנה את גוון בהתאם לשכיחות אור השמש. האווירודינמיקה של הגוף תורמת ישירות להפחתת הגרר ולשיפור צריכת האנרגיה.

תא הנוסעים מכיל חמישה נוסעים מבוגרים עם מרווח מתאים לרגליים ולראש. הממדים החיצוניים הקומפקטיים מקלים על התמרון ברחובות עירוניים צרים ובמוסכים צמודים. בורר ההילוכים הועבר לעמוד ההיגוי של הרכב. שינוי פריסה זה מפנה מקום ניכר בקונסולה המרכזית להתקנת תאי אחסון ומטענים אלחוטיים לסמארטפונים. מכירות הדגם החלו מיד לאחר סיום אירוע ההצגה הרשמי באסיה.