大众汽车认为,电动汽车将在市场上占据一席之地,就像汽油车取代马匹成为主要交通工具一样。这一论点来自德国汽车制造商负责销售、营销和售后的董事会成员马丁·桑德(Martin Sander)。他在最近的一次采访中进行了比较,并批评了对可能禁止内燃机的过度关注。 这家德国汽车制造商押注于消费者偏好的自然演变。桑德回忆说,没有人禁止购买马匹。即便如此,人们还是选择了汽车,因为汽车让从 A 点到 B 点变得更容易。它也为有轨电车带来了同样的行为。 与马的比较强化了大众汽车的观点 马丁·桑德 (Martin Sander) 反驳了有关禁止内燃机的辩论。他指出,没有任何法律禁止马匹作为交通工具。尽管如此,汽油车很快就占据了主导地位,因为它们提供了卓越的实用性。 这位高管强调,目前有关燃烧的讨论转移了人们对电动汽车真正好处的注意力。对他来说,这条道路包括改善充电基础设施、突出效率和可靠性等优势以及致力于能源价格。人们认为,随着时间的推移,更多的客户将会被说服。 大众汽车拥有多样化的产品线以满足不同的需求。该战略包括燃烧车型、轻度混合动力、全混合动力、插电式混合动力和全电动车型。该公司认为,这种组合使其能够实现环境目标,同时为消费者提供选择。 大众汽车对欧洲规则的立场 欧盟将原来的目标调整为2035年。该规则现在要求二氧化碳排放量比2021年减少90%,而不是完全禁止销售带有内燃机的新车。这使得有残余排放的车型的连续性有限。 大众汽车认为这种情况是一个机会。桑德表示,该汽车制造商不会将中国使用的增程电动汽车技术带到欧洲。他评估说,欧洲市场在现有模式上已经拥有足够的自主权来竞争。 该公司最近推出了ID。 Polo,电动超小型掀背车。该车型与上一代汽油发动机一起上市,应该有助于吸引寻求紧凑且价格实惠的选择的客户。 ID.4、ID.7 和其他电气化线路也将进行更新。 欧洲产品和市场战略...
欧洲汽车行业正式迎来了达契亚广受欢迎的 SUV 的新配置,该配置旨在重新定义长途旅行的效率和续航里程标准。该模型名为 Hybrid-G 150,引入了复杂的机械架构,协调内燃机、48 伏电气系统以及使用液化石油气 (LPG) 运行的能力。这种技术组合使车辆能够行驶很长的距离,而无需频繁停车加油。 此次推出的核心是 1.2 升三缸涡轮发动机,与位于后轴上的电动机配合工作。该套件的总功率为 140 马力,在高速公路和崎岖地形上都能提供一致的性能。该制造商的战略旨在为寻求 4×4 多功能性的消费者提供服务,同时又不影响燃油经济性和污染物减少,维持该品牌实惠的价值主张。 Duster Hybrid-G 150 4×4 boş – 공개/...
达契亚 (Dacia) 在欧洲正式推出了其广受欢迎的 SUV Duster Hybrid-G 150 4×4 的全新革命性版本。该车型引入了前所未有的机械配置,结合了四轮驱动、电动动力总成以及与汽油和液化石油气(LPG)兼容的双燃料系统,为紧凑型运动型多用途车领域树立了新标准。 这种先进的技术组合使SUV能够在各种驾驶情况下以纯电动模式运行,确保卓越的能源效率。主要亮点是其综合自主驾驶能力,在两个油箱满的情况下可行驶 1,500 公里,这是该类别的一个里程碑。 Duster Hybrid-G 150 4×4 boş – 披露/ Dacia 该开发由 Dacia...
达契亚在欧洲正式推出全新Duster Hybrid-G 150 4×4版本,该车型在紧凑型SUV领域树立了新典范。该车以其前所未有的机械配置而脱颖而出,它结合了全轮驱动、电动机、48伏轻度混合动力系统和双燃料电源,兼容汽油和液化石油气(LPG)。 这种先进的技术组合使SUV能够在各种驾驶情况下以电动模式运行,从而实现卓越的能源效率。当两个油箱都满时,该车辆的总续航里程高达 1,500 公里,创下了该类别的纪录。 Duster Hybrid-G 150 4×4 boş – 披露/ Dacia 工程开发由达西亚内部进行,旨在保持四轮驱动 SUV 的相关性,同时满足严格的二氧化碳排放目标。该型号现已在多个欧洲国家接受订购,其具有竞争力的价格使其成为市场上最具吸引力的选择之一。 多功能且创新的推进系统 Dacia Duster Hybrid-G...
达契亚 (Dacia) 正式推出新款 Duster Hybrid-G 150 4×4 版本,重新定义了欧洲市场紧凑型 SUV 的标准。该车型树立了新的里程碑,成为该细分市场中唯一一款将全轮驱动系统与电动发动机、48 伏轻度混合动力发动机以及使用汽油和液化石油气 (LPG) 的双燃料电源相结合的车型。 这种创新配置使车辆能够在各种驾驶条件下以电动模式运行,两个油箱满的情况下总续航里程可达 1,500 公里。该工程由该品牌内部开发,旨在在不影响二氧化碳排放目标的情况下保持四轮驱动 SUV 的吸引力。 Duster Hybrid-G 150 4×4...
达契亚 (Dacia) 正式推出新款 Duster Hybrid-G 150 4×4 版本,重新定义了欧洲市场紧凑型 SUV 的标准。该车型是同类产品中唯一一款将全轮驱动、电动机、48 伏轻度混合动力系统和双燃料动力(使用汽油和液化石油气 (LPG))创新组合的车型。这种先进的配置使车辆能够在各种条件下以电动模式运行,在两个油箱满的情况下,总续航里程可达令人印象深刻的 1,500 公里。 该系统的核心是一台 1.2 升三缸涡轮发动机,可提供 140 马力,与位于后轴上的 31 马力电动机配合工作。该工程解决方案由达契亚内部开发,旨在在不影响二氧化碳排放目标的情况下保持四轮驱动 SUV...
达契亚正式推出新款 Duster Hybrid-G 150 4×4 版本,为欧洲市场的紧凑型 SUV 细分市场树立了新标准。该车型在同类车型中脱颖而出,是唯一一款集全轮驱动系统、电动马达、48 伏轻度混合动力发动机和双燃料电源(使用汽油和液化石油气 (LPG))于一体的车型。 这种创新配置不仅允许车辆在各种驾驶条件下以电动模式运行,而且还提供令人印象深刻的总里程。在两个油箱都满的情况下,这款 SUV 的行驶距离可达 1,500 公里,这对于具有越野能力的车辆来说是一个重要的里程碑。 Duster Hybrid-G 150 4×4 boş – 披露/...
达契亚 (Dacia) 正式推出新款 Duster Hybrid-G 150 4×4 版本,重新定义了欧洲市场紧凑型 SUV 的标准。该车型因其成为同类产品中唯一一款将全轮驱动与电动机、48 伏“轻度混合动力”系统和双燃料动力(使用汽油和液化石油气 (LPG))相结合的车型而脱颖而出。 这种创新配置使车辆能够在各种驾驶条件下以电动模式运行,提供令人印象深刻的组合续航里程,两个油箱满时可达 1,500 公里。动力总成由一台 1.2 升三缸涡轮发动机组成,可输出 140 马力,并与一台 31 马力的后电机配合使用。 该工程解决方案由达西亚内部开发,旨在在不影响二氧化碳排放目标的情况下保持四轮驱动...
达契亚 (Dacia) 正式推出新款 Duster Hybrid-G 150 4×4 版本,重新定义了欧洲市场紧凑型 SUV 的标准。该车型是同类产品中唯一一款将全轮驱动系统与电动机、48 伏轻度混合动力发动机和使用汽油和液化石油气 (LPG) 的双燃料电源相结合的车型。 这种创新配置不仅允许在各种驾驶条件下以电动模式运行,而且在两个油箱满的情况下提供高达 1,500 公里的总里程,令人印象深刻。该车采用1.2涡轮增压三缸发动机,可产生140马力,与31马力的后电机配合工作。 该工程解决方案由达西亚内部开发,旨在在不影响二氧化碳排放目标的情况下保持全轮驱动 SUV 的吸引力。新款Duster Hybrid-G 150 4×4现已在多个欧洲市场接受订购,起价约为28,000欧元,使其成为当前汽车市场中极具竞争力的选择。...
达契亚 (Dacia) 正式推出新款 Duster Hybrid-G 150 4×4 版本,重新定义了欧洲市场紧凑型 SUV 的标准。该车型在同类产品中脱颖而出,是唯一一款将全轮驱动系统与电动机、48 伏轻度混合动力推进剂和双燃料电源相结合的车型,使用汽油和液化石油气 (LPG)。 这种创新配置使车辆能够在各种驾驶条件下以电动模式运行,并且在两个油箱满的情况下提供高达 1,500 公里的令人印象深刻的总里程。这款SUV采用1.2涡轮增压三缸发动机,可产生140马力,与31马力的后置电动机配合使用。 该工程解决方案由达西亚内部开发,旨在在不影响二氧化碳排放目标的情况下保持全轮驱动 SUV 的吸引力。新款 Duster Hybrid-G 150 4×4...