ບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງ Ford ໄດ້ດໍາເນີນການປະເມີນຜົນດ້ານວິຊາການຢ່າງລະອຽດຂອງລົດກະບະປະສົມ BYD Shark, ຮຸ່ນທີ່ເປີດຕົວໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈີນໃນຫລາຍຕະຫຼາດ América Latina. ການວິເຄາະໄດ້ສຸມໃສ່ການປະຕິບັດ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າແລະຄວາມສາມາດໃນການນໍາໃຊ້ຢ່າງຮຸນແຮງຂອງຍານພາຫະນະອາຊີທຽບກັບຜະລິດຕະພັນພື້ນເມືອງຂອງຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາເຫນືອ. ຜູ້ບໍລິຫານໄດ້ຮັບຮູ້ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງຂອງຮູບແບບການແຂ່ງຂັນ, ແຕ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນ. ໃນລະຫວ່າງການປະເມີນຜົນພາກສະຫນາມແລະການທົດສອບຄວາມກົດດັນ, ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນອາເມລິກາໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າລົດ pickup ຂອງຈີນມີການເຊື່ອມຕໍ່ລະດັບສູງແລະຊຸດປະສິດທິພາບພະລັງງານ. ລະບົບ plug-in hybrid ສະຫນອງການຂັບລົດງຽບແລະການຕອບໂຕ້ການເລັ່ງໄວ, ລັກສະນະຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ....
ບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງອາເມລິກາເຫນືອ Ford ໄດ້ດໍາເນີນການປະເມີນຜົນດ້ານວິຊາການຢ່າງລະອຽດຂອງລົດກະບະແບບ plug-in hybrid BYD Shark ລຸ້ນ ໃໝ່, ລຸ້ນທີ່ຫາກໍ່ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ América Latina ທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ຜະລິດແບບດັ້ງເດີມມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຂົ້າໃຈນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຊີທີ່ນໍາສະເຫນີໂດຍຍີ່ຫໍ້ຈີນໃນຂະບວນການພາຫະນະຂະຫນາດກາງ. Durante ການວິເຄາະ, ຜູ້ບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດໄດ້ຮັບຮູ້ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ແຕ່ເນັ້ນຫນັກວ່າຮູບແບບອາຊີຍັງບໍ່ບັນລຸມາດຕະຖານການຕໍ່ຕ້ານໂຄງສ້າງທີ່ກໍານົດໂດຍຜູ້ນໍາປະເພດ. ການຂັດແຍ້ງສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກໃນປັດຈຸບັນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສົມດຸນທີ່ແນ່ນອນລະຫວ່າງຄວາມທັນສະໄຫມຂອງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແລະຄວາມສາມາດໃນການທົນຕໍ່ການເຮັດວຽກຫນັກໃນພາກສະຫນາມ. ການມາເຖິງຂອງຄູ່ແຂ່ງອາຊີໃຫມ່ໃນຂະແຫນງການອຸປະກອນ ການເປີດຕົວ...