Todas notícias "ລົດປະສົມ"
-
News (LO)ຮອນດ້າຄິດໄລ່ເປົ້າໝາຍການຜະລິດໄຟຟ້າຄືນໃໝ່ແລະຄາດຄະເນການສູນເສຍ 2,5 ພັນຕື້ເຢນໃນປີ 2027
Honda ໄດ້ປະເມີນຄືນຍຸດທະສາດການໄຟຟ້າທົ່ວໂລກຂອງຕົນຢ່າງແຮງ, ຄາດຄະເນການສູນເສຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຖິງ 2.5 ພັນຕື້ເຢນໃນປີງົບປະມານທີ່ສິ້ນສຸດລົງໃນເດືອນມີນາ 2027. ການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ການປະຖິ້ມການພັດທະນາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຊື່ສຽງຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງຕົນ (EVs), ເຊິ່ງໄດ້ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບການເປີດຕົວທົ່ວໂລກ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຢຸດຕິການລົດໄຟຟ້າຢ່າງສິ້ນເຊີງ. 2040. ການແກ້ໄຂຍຸດທະສາດນີ້ໂດຍຍັກໃຫຍ່ຂອງຍີ່ປຸ່ນເກີດຂຶ້ນທ່າມກາງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດ EV, ລວມທັງການທົບທວນຄືນນະໂຍບາຍແຮງຈູງໃຈແລະເງິນອຸດຫນູນ, ໂດຍສະເພາະໃນ América ຂອງ Norte, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງທີ່ເກີດຂື້ນກັບການຄົ້ນຄວ້າ, ການພັດທະນາແລະການຜະລິດເຕັກໂນໂລຢີແລະເວທີຫມໍ້ໄຟໃຫມ່. ບໍລິສັດຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບວິທີການປະຕິບັດແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າຕໍ່ກັບການເຫນັງຕີງຂອງສະຖານະການລົດຍົນທົ່ວໂລກ. ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ,...
-
News (LO)Renault ເປີດເຜີຍແນວຄວາມຄິດຂອງ SUV ກະທັດຮັດໃຫມ່ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກປະສົມສໍາລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາລາຕິນ
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຝຣັ່ງ Renault ໄດ້ນໍາສະເຫນີຢ່າງເປັນທາງການຄໍາແນະນໍາສໍາລັບໂຄງການຫລ້າສຸດຂອງຕົນເພື່ອແນໃສ່ຕະຫຼາດລົດຍົນ América Latina, ສຸມໃສ່ການພັດທະນາຍານພາຫະນະກິລາທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ຮູບແບບແນວຄວາມຄິດ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ “mini-Duster” ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງໃນຂະແຫນງການ, ເປັນຕົວແທນການເດີມພັນຍຸດທະສາດໂດຍຜູ້ຜະລິດເພື່ອຂະຫຍາຍການມີສ່ວນຮ່ວມໃນຕະຫຼາດທີ່ເກີດໃຫມ່. ຂໍ້ລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຜນການຂະຫຍາຍໂລກທີ່ຄາດຄະເນການເປີດຕົວລົດຍົນຫຼາຍຄັນຢູ່ນອກທະວີບເອີຣົບໃນໄລຍະສອງສາມປີຂ້າງໜ້າ. ຍານພາຫະນະໃຫມ່ຈະຖືກຈັດວາງຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງ, ຊອກຫາການດຶງດູດຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະເຕັກໂນໂລຢີເທິງເຮືອ. ວິສະວະກໍາຂອງຍີ່ຫໍ້ເຮັດວຽກເພື່ອຈັດສົ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ຕອບສະຫນອງສະເພາະການຂັບລົດຂອງຖະຫນົນອາເມລິກາລາຕິນ, ສົມທົບການ suspension ສູງແລະມຸມວິທີການປັບປຸງ. ການພັດທະນາເກີດຂຶ້ນໂດຍສົມທົບກັບສູນຄົ້ນຄວ້າທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຮັບປະກັນໂຄງການປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການປະຈໍາວັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນພາກພື້ນ. ຍຸດທະສາດການຄ້າກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະລິດຜົນປະໂຫຍດຂອງພາກພື້ນ, ດ້ວຍ...
-
97News (LO)ໂຕໂຍຕ້າປັບມູນຄ່າລົດເກັງລູກປະສົມເປັນ 128,000 ຣູປີໃນຕະຫຼາດຂາຍກົງທຽບກັບຍີ່ຫໍ້ຈີນ
ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນອານາເຂດແຫ່ງຊາດ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນການປັບຕົວທີ່ເລິກເຊິ່ງໃນຍຸດທະສາດການ ກຳ ນົດລາຄາແລະການສະ ເໜີ ຜະລິດຕະພັນ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງເປັນເວລາຫລາຍສິບປີທີ່ຄອບງໍາການລົງທະບຽນ, ປະຈຸບັນກໍາລັງຍ້າຍຕາຕະລາງລາຄາຂອງພວກເຂົາເພື່ອບັນຈຸການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງຜູ້ຜະລິດອາຊີທີ່ເຂົ້າມາໃຫມ່ໃນປະເທດ. Esse ສະຖານະການທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ພາກສ່ວນລົດເກັງຂະໜາດກາງ, ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນແບບດັ້ງເດີມ ແລະເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດພາຍໃນ. ຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນ, ເຊິ່ງຮັກສາສະລັບສັບຊ້ອນການຜະລິດຂອງຕົນຢູ່ໃນເມືອງ Indaiatuba, ພາຍໃນເມືອງ...
-
News (LO)ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ Fiat ກຽມເປີດຕົວລົດກິລາທີ່ມີ 7 ບ່ອນນັ່ງໃນລາຄາ 20 ພັນເອີໂຣ
ຜູ້ຜະລິດອິຕາລີກໍາລັງກ້າວຫນ້າໃນໂຄງສ້າງຂອງໂຄງການລົດຍົນຫລ້າສຸດຂອງຕົນເພື່ອແນໃສ່ຄອບຄົວຂະຫນາດໃຫຍ່. ການພັດທະນາຍານພາຫະນະກິລາໃຫມ່ໄດ້ສຸມໃສ່ການສະຫນອງພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງປະສົມປະສານກັບລະບົບເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ. ຂໍ້ສະເໜີຫຼັກຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແມ່ນສະເໜີໃຫ້ລົດທີ່ໃຊ້ໄດ້ ແລະ ເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ປະຈໍາວັນ. ຮູບແບບທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃຊ້ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ Smart Car, ພັດທະນາໂດຍກຸ່ມ Stellantis ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຜະລິດໃນຂອບເຂດທົ່ວໂລກ. ການແບ່ງປັນອົງປະກອບກົນຈັກ ແລະໂຄງສ້າງກັບຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆພາຍໃນກຸ່ມບໍລິສັດອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. Essa ການປະສານງານດ້ານອຸດສາຫະ ກຳ ຮັບປະກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍທີ່ມີມູນຄ່າແຂ່ງຂັນຢູ່ທີ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ. ການນໍາສະເຫນີຢ່າງເປັນທາງການຂອງລົດແມ່ນໄດ້ຖືກກໍານົດສໍາລັບເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ, ເຊິ່ງເປັນຂັ້ນຕອນພື້ນຖານໃນການຕໍ່ອາຍຸຫຼັກຊັບຂອງບໍລິສັດ. ຍຸດທະສາດດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງສະເພາະໃນຂະແຫນງການລົດຍົນ, ສະຫນອງລົດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ SUVs...
-
96News (LO)
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຍີ່ປຸ່ນຫຼຸດລາຄາລົດເກັງທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າລົງເຫຼືອ 128,000 R$ ເພື່ອຕອບສະໜອງກັບຍີ່ຫໍ້ຂອງຈີນ
ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Brasil ບັນທຶກກິດຈະກໍາທາງການຄ້າທີ່ສໍາຄັນໃນສ່ວນລົດເກັງຂະຫນາດກາງ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມຈໍາເປັນອັນຮີບດ່ວນເພື່ອບັນຈຸການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຍີ່ຫໍ້ອາຊີທີ່ເຂົ້າມາໃນປະເທດບໍ່ດົນມານີ້. Para ປົກປ້ອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງຕົນ, ຜູ້ຜະລິດພື້ນເມືອງຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ທີ່ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ການຜະລິດຢູ່ໃນພາຍໃນຂອງ São Paulo, ໄດ້ປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງທາງດ້ານການເງິນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍຂອງຕົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຍຸດທະສາດດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອປົກປ້ອງຕົວແບບຈາກການສູນເສຍປ້າຍທະບຽນກັບຜູ້ແຂ່ງຂັນໃຫມ່ທີ່ວາງເດີມພັນກັບລາຄາທີ່ຮຸກຮານ. ແນວທາງການຄ້າໃໝ່ກຳນົດມູນຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້ທີ່ R$128,000 ສຳລັບລົດເກັງລຸ້ນສະເພາະ, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຂາຍໂດຍກົງເທົ່ານັ້ນ. ການຈັດຕໍາແຫນ່ງທາງດ້ານການເງິນໃຫມ່ພະຍາຍາມສ້າງອຸປະສັກໃນການປະຕິບັດຕໍ່ກັບການເຈາະຕົວແບບ China ທີ່ນໍາເຂົ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີ plug-in hybrid,...
-
96News (LO)
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ Toyota ຫຼຸດລາຄາລົດເກັງ Corolla hybrid ລົງເຫຼືອ R$128,000 ແລະ ສ້າງຄວາມຂັດແຍ້ງກັບຍີ່ຫໍ້ຂອງຈີນຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນທີ່ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ການຜະລິດໃນ Indaiatuba ໄດ້ປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງທາງດ້ານການເງິນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍໃນຕະຫຼາດແຫ່ງຊາດ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ຕັ້ງມູນຄ່າຄົງທີ່ຂອງ R$128,000 ສໍາລັບຮຸ່ນສະເພາະຂອງລົດເກັງຂະຫນາດກາງຂອງຕົນ, ມີຈຸດປະສົງສະເພາະສໍາລັບການຂາຍໂດຍກົງ. ຜູ້ຊົມເປົ້າຫມາຍສໍາລັບການປະຕິບັດງານທາງການຄ້ານີ້ປະກອບມີຄົນຂັບລົດແທັກຊີ, ຄົນຂັບລົດແອັບຯເຄື່ອນທີ່ແລະຜູ້ຈັດການເຮືອຂອງບໍລິສັດກໍາລັງຊອກຫາການຕໍ່ອາຍຸຍານພາຫະນະເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ. ມາດຕະການດັ່ງກ່າວສະແດງເຖິງການຕອບໂຕ້ໂດຍກົງຕໍ່ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຍີ່ຫໍ້ອາຊີທີ່ເຂົ້າມາໃນປະເທດເມື່ອໄວໆມານີ້, ເຊິ່ງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຮູບແບບໄຟຟ້າໃນລາຄາທີ່ຮຸກຮານ. ການຈັດຕໍາແຫນ່ງໃຫມ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງອຸປະສັກປະຕິບັດຕໍ່ກັບການເຈາະຂອງຍານພາຫະນະທີ່ນໍາເຂົ້າເຫຼົ່ານີ້, ການສະຫນອງຜະລິດຕະພັນທີ່ສຸມໃສ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງກົນຈັກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ຄາດເດົາໄດ້ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຂັບລົດຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລແມັດຕໍ່ມື້. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ບັນຊີລາຄາໃຫມ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້, ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຮັບຮອງເອົາຄໍາແນະນໍາສະເພາະໃນການຕັ້ງຄ່າຂອງລົດທີ່ຂາຍ: – Foco ໃນ Cadastro Nacional ຂອງ Pessoa...