News (JP)
英国裁判所、FIAに対するマッサの2008年の訴訟継続を認める
ロンドン高等裁判所は今週木曜日（20日）、元ブラジル人ドライバーのフェリペ・マッサがF1マネジメント（FOM）、バーニー・エクレストン、国際自動車連盟（FIA）に対して起こした訴訟の一部継続を認めた。この事件は2008年シンガポールGPでのクラッシュゲートスキャンダルに関連しており、マッサはF1世界選手権の結果に影響を与えたと主張している。マッサは、事件の即時調査を怠ったために失われた収益とスポンサーシップに対して、約6,400万ポンドの賠償を求めている。 ロバート・ジェイ判事は訴訟の全面棄却を求める声は拒否したが、マッサが2008年のチャンピオンになると宣言するなどの具体的な主張は否定した。この決定は、マッサがマクラーレンのルイス・ハミルトンに1ポイントの差でタイトルを失ったイベントから17年後に下された。 2023年のエクレストンのインタビューで、FIAとFOMがこの事件について事前に知っていたことを認めた後、この行動は勢いを増した。 シンガポールでポールポジションからレースをリードしていたマッサは、ルノーのネルソン・ピケ・ジュニアの故意の事故によって引き起こされたセーフティカー中にピットで停止する問題が発生し、13位に終わった。ブラジル人選手と彼のチームは、FIAによる適時の調査が行われていればレース結果が無効になり、チャンピオンシップの結果が変わった可能性があると主張している。 これに対してFIAは声明を発表し、契約違反と義務違反の申し立てを却下することに成功したことを強調した。完全な裁判は2026年に予定されており、マッサは陰謀疑惑に関する追加証拠を提出する必要がある。 シンガポール クラッシュゲートの詳細 2008年レースの14周目でピケJr.が事故を起こし、ルノーのチームメイト、フェルナンド・アロンソがセーフティカー体制下でトップに立った。フェラーリのマッサは、タイヤ交換時にメカニカルトラブルに見舞われ、ポイント圏外となった。 この計画は2009年にルノーに解任されたピケがフラビオ・ブリアトーレとパット・シモンズの意図的な衝突命令を非難したことで明らかになった。 FIA世界モータースポーツ評議会は同年9月にこの事件を調査し、関係者に罰則を適用した。 これらの事実は、F1当局による不作為を主張するマッサの行動の基礎となっている。 シンガポールでのナイトレースはこのカテゴリーの歴史上初めて人工照明の下で行われ、事件はさらに複雑になった。 Ver essa foto no Instagram Felipe Massa (@massafelipe) がシェアした投稿 マッサとFIAからの即座の反応...
