ロンドン高等裁判所は今週木曜日（20日）、元ブラジル人ドライバーのフェリペ・マッサがF1マネジメント（FOM）、バーニー・エクレストン、国際自動車連盟（FIA）に対して起こした訴訟の一部継続を認めた。この事件は2008年シンガポールGPでのクラッシュゲートスキャンダルに関連しており、マッサはF1世界選手権の結果に影響を与えたと主張している。マッサは、事件の即時調査を怠ったために失われた収益とスポンサーシップに対して、約6,400万ポンドの賠償を求めている。
ロバート・ジェイ判事は訴訟の全面棄却を求める声は拒否したが、マッサが2008年のチャンピオンになると宣言するなどの具体的な主張は否定した。この決定は、マッサがマクラーレンのルイス・ハミルトンに1ポイントの差でタイトルを失ったイベントから17年後に下された。 2023年のエクレストンのインタビューで、FIAとFOMがこの事件について事前に知っていたことを認めた後、この行動は勢いを増した。
シンガポールでポールポジションからレースをリードしていたマッサは、ルノーのネルソン・ピケ・ジュニアの故意の事故によって引き起こされたセーフティカー中にピットで停止する問題が発生し、13位に終わった。ブラジル人選手と彼のチームは、FIAによる適時の調査が行われていればレース結果が無効になり、チャンピオンシップの結果が変わった可能性があると主張している。
これに対してFIAは声明を発表し、契約違反と義務違反の申し立てを却下することに成功したことを強調した。完全な裁判は2026年に予定されており、マッサは陰謀疑惑に関する追加証拠を提出する必要がある。
シンガポール クラッシュゲートの詳細
2008年レースの14周目でピケJr.が事故を起こし、ルノーのチームメイト、フェルナンド・アロンソがセーフティカー体制下でトップに立った。フェラーリのマッサは、タイヤ交換時にメカニカルトラブルに見舞われ、ポイント圏外となった。
この計画は2009年にルノーに解任されたピケがフラビオ・ブリアトーレとパット・シモンズの意図的な衝突命令を非難したことで明らかになった。 FIA世界モータースポーツ評議会は同年9月にこの事件を調査し、関係者に罰則を適用した。
- ブリアトーレに対する処罰には終身追放が含まれていたが、後にフランスの裁判所によって取り消された。
- シモンズはFIAから5年間の出場停止処分を受けた。
- アロンソは共謀の証拠がなかったため無罪となった。
これらの事実は、F1当局による不作為を主張するマッサの行動の基礎となっている。
シンガポールでのナイトレースはこのカテゴリーの歴史上初めて人工照明の下で行われ、事件はさらに複雑になった。
マッサとFIAからの即座の反応
フェリペ・マッサは、この進歩をスポーツにおける正義の勝利として祝う声明を発表した。同氏は、法廷が彼の主な主張の強さを認めており、完全な裁判に臨む準備ができていると述べた。
FIAは公式回答の中で、裁判官が契約違反やタイトルに関する申告の要求などの訴訟の中心点を却下したと強調した。同団体は、2009年の捜査がピケの告発後に適切に実施されたことを強調した。
現在ブラジルのストックカーに参戦しているマッサは、このプロセスに対するさらなる決意を表明した。弁護側は新たな専門知識を用いて告発の一部を再定式化する必要がある。
スカイ・イタリアなどイタリアの情報筋は、陰謀疑惑が存続するため、この結果はブラジル人にとってポジティブなものだとみなした。
裁判官によって却下された主張
ロバート・ジェイ治安判事は、FIAが2009年にクラッシュゲートを調査した際に、FIAによる契約違反を証明する現実的な見込みはないと結論付けた。また、疑惑の失敗がなければマッサがチャンピオンシップを獲得していたであろうという発言も否定した。
法廷は、スキャンダルとタイトル剥奪との因果関係を証明する上での障害を浮き彫りにした。ジェイは、チャンピオンシップに関する発言は国際機関としてのFIAの自主性を妨げることになると指摘した。
マッサは数百万ドル相当と推定されるスポンサー契約など、失われた機会に対する補償を求めていた。被告らは訴訟の遅れにより手続きが無効になったと主張したが、裁判官はエクレストン氏の2023年のインタビューに基づいてこの主張を却下した。
- マッサに対する直接調査義務の拒否（FIA会員に限定）。
- 2008年の結果の書き換えは否定的であり、ハミルトンのタイトルは維持される。
- 違法な手段のみによる陰謀の維持には新たな証拠が必要です。
この境界設定により範囲は縮小されますが、経済的損害についての議論は可能になります。
業界アナリストによると、この事件は当時のF1のガバナンスの欠陥を暴露したという。
タイトル争いの歴史的背景
2008 年シーズンは激しさが特徴で、マッサが 6 勝、ハミルトンが 5 勝を挙げました。このブラジル人選手は、ブラジルで最後から２番目のステージまでチャンピオンシップをリードし、最終ラップでハミルトンがティモ・グロックをオーバーテイクして決定的なポイントを獲得した。
クラッシュゲートは第15レースで力関係を変え、マッサのアドバンテージを2ポイントから7ポイントに減らした。セーフティカーがなければ、フェラーリのドライバーは勝利で25ポイントを獲得できる可能性があるとアナリストは推定している。
FIAはルノーに罰金を課したが、シンガポールの成績は維持した。処分はシーズン終了後に行われ、チャンピオンシップへの遡及的な影響はなかった。
マッサは2009年の暴露直後に弁護士に相談したが、新たな証拠が進むのを待っていた。法廷手続きは2024年3月に始まり、予備審問は2025年10月に行われた。
法的手続きの次のステップ
マッサ被告の弁護側は、経済的影響に関する専門家の報告書を含め、２０２６年初めまでに告発内容の再整理を提出する必要がある。被告は決定の一部について控訴することができる。
完全な裁判では、スキャンダルを隠し、F1のイメージを守るためのエクレストン、マックス・モズレー（元FIA会長、2021年に死去）、FOMの間の共謀疑惑が評価されることになる。
95歳のエクレストンは、不倫関係が再燃した2023年のインタビューについては記憶を否定している。 FOMはシンガポールでのマッサのパフォーマンスが敗因の決定的な要因だったと主張している。
2008年のタイトルは変わらないものの、この結果はモータースポーツにおける誠実さに関する議論に影響を与える可能性がある。
