Todas notícias "トヨタ"

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  トヨタ、国内ミニバンを改良、乗用車にハイブリッドエンジンを標準採用

  トヨタ自動車は、ミニバン「ノア」と「ヴォクシー」の新型車を日本市場で５月６日に発売することを発表した。自動車メーカーは両ラインのカタログを再構成した。ハイブリッド推進システムは乗用車専用の標準規格となります。この変更により、主要構成からガソリン専用エンジンが廃止されます。 この戦略は、汚染物質の排出を削減し、客室内の音響快適性を向上させることを目指しています。開始価格はノアモデルが326万1500円から。ヴォクシー仕様の価格は地方税込みで375万1000円から。障害のある人向けに調整されたオプションは、次の 2 週間以内に販売店に到着します。 トヨタ ミニバン ノア – Yotube 転載 前面のスタイル変更によりヘッドライトが強調され、空気力学が向上 設計部門は、両方の車両の前面に大幅な視覚的な更新を適用しました。ノアは、光学アセンブリの周囲に、より柔らかくエレガントなラインを採用しました。ヴォクシーは、空力効率に重点を置いた要素を備えた特徴的なビジュアルアイデンティティを維持しました。この変更により、各モデルの明確な個性が強化されます。どちらのミニバンも同じ構造プラットフォームを共有しています。 ボディカラーパレットに新たな選択肢を追加し、お客様のカスタマイズの可能性を広げました。車両のインテリアにも人間工学的および技術的な改良が加えられました。インストルメントパネルには大型のLCDスクリーンが搭載されました。新しいディスプレイにより、ドライバーは走行中にデータを読みやすくなります。内部変更の目的は、家族との長旅における快適性のレベルを高めることです。 ノアに採用された新形状のC型LEDを採用したヘッドライト。 どちらの構成でもフロントグリルとバンパーを再設計しました。 消費量を削減するために最適化された空力ライン。 外壁塗装用の新しい色合いオプションを追加した拡張カタログ。 拡張されたデジタルスクリーンを備えた最新のインストルメントパネル。 エンジニアは、ブランドの消費者にすでに知られている実用性を維持することに重点を置きました。広々とした室内空間は、引き続きこのカテゴリーの主な魅力の 1 つです。サイドドアはスライド式なので狭い場所でも乗り降りしやすくなっています。総収容人数は最大 8...

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  日本の自動車メーカーがハイブリッドパワートレインに重点を置いてファミリーミニバンをアップデート

  トヨタ自動車株式会社は、アジア市場におけるミニバン「ノア」および「ヴォクシー」ラインの大幅な再設計を発表した。現在、ファミリーカーには、乗用車の絶対的な標準として統合ハイブリッド推進システムが採用されています。この戦略変更により、ガソリン専用エンジンが主流の構成から排除されます。 5月6日より国内販売店にて正式販売を開始する。 この決定は、2026 年の持続可能なモビリティに向けた自動車業界の加速する動きを反映しています。新しい機械アセンブリは、最適化された燃焼エンジンと高効率電気スラスターを組み合わせています。この自動車メーカーは、都市中心部での汚染物質の排出を削減しようと努めています。開始価格はノアが326万1,500円、ヴォクシーが375万1,000円で、地方税込みの価格となっている。 トヨタ ミニバン ノア – Yotube 転載 メインラインでの純粋燃焼の終了 ハイブリッド システムの標準化は、これらのファミリーカーの軌跡におけるマイルストーンを表します。機械的なアーキテクチャは、車内での静粛性と日常の移動での燃費を優先するようになりました。純粋な電気動作は低速時に真価を発揮します。これにより、大都市の交通渋滞時の音響快適性が向上します。この移行は、より効率的でより静かな自動車を求める消費者の需要の高まりに応えます。 統合されたパワートレインにより、日本メーカーの生産ラインが簡素化されます。この決定は戦略的でした。エンジニアは、アクセル ペダルに対する素早い反応を実現するためにシステムを調整しました。回生ブレーキシステムは急減速時の運動エネルギーを回収します。この電気はクルマの床に設置された小型バッテリーに戻ります。商業的には E-Four として知られる全輪駆動は、特定の構成については引き続きカタログで利用可能です。この機能により、滑りやすい路面やアジアの厳しい冬でも優れたグリップ力を発揮します。 美的変化と技術パッケージ ブランドのデザイン部門は、両方の車のフロントに正確な視覚的アップデートを適用しました。各モデルのアイデンティティは維持され、新しい機能によって強調されました。ノアは、光学アセンブリの周囲に、より滑らかなラインと洗練された輪郭を示しています。ヴォクシーは、印象的な空力要素を備えた攻撃的な美的言語に賭けています。同じ構造プラットフォームを共有しても、各車が明確な視覚的個性を持つことを妨げるものではありません。 ミニバンのインテリアは、ドライバーのエクスペリエンスと乗員の快適性に重点を置いて改良されました。インストルメントパネルのデザインを一新し、液晶ディスプレイを大型化した。新しいディスプレイは、高解像度のグラフィックスで重要な車両情報を集中させます。走行データとハイブリッド システムのエネルギー フローの可視性がより明確になりました。新しいデジタルインターフェースにより、長距離移動も疲れにくくなります。...

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  日本の自動車メーカー、国内での低消費に焦点を当てた電動ユーティリティビークルの導入を準備

  日本のメーカーであるトヨタは、スポーツ用多目的車ヤリスクロスが2025年7月にブラジルの販売店に入荷することを確認した。コンパクトモデルの開始価格は13万レアルの範囲に設定される予定だ。自動車メーカーは、日々の燃費に関心のある消費者を惹きつけるために、フレックスハイブリッド構成に賭けている。車両はサンパウロ市内で組み立てられる。 この新しい車は、ヤリス シリーズの古いハッチおよびセダン バージョンに代わるものです。この焦点の変化は、より背が高く、より広々とした車に対する国民の嗜好の高まりを反映しています。搭載技術により、電気、エタノール、ガソリンの同時使用が可能になります。このシステムは、都市交通の要件に応じてエンジンの動作を自動的に調整します。 トヨタ ヤリス クロス – 写真: 複製 デュアルモーター化により効率を優先したメカニカルセット この車の推進システムは、1.5 リッター内燃エンジンと補助電気機器を組み合わせています。熱部品はアトキンソン サイクルで動作し、92 馬力を生成します。電気コンポーネントはさらに 81 馬力を供給します。 e-CVTオートマチックトランスミッションの制御により、総合出力は113馬力に達します。このセットは、アスファルト上での直線的な加速と素早い応答を保証します。 国外で実施された走行テストでは、かなりのレベルのエネルギー効率が示されました。この電力会社は、都市部の移動でガソリン 1 リットルあたり 32.3...

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  6代目トヨタRAV4、専用ハイブリッドパワートレインと一新された外観を搭載して市場投入

  日本の自動車メーカーは、世界で最も売れているスポーツ用多目的車の第 6 世代の登場を正式に発表しました。車両は完全な構造再設計を受けました。主な変更点は、燃焼のみを動力源とするオプションの最終的な廃止にあります。このモデルは、すべての工場設定に電動システムを採用しています。 このメーカーの世界戦略は、小型ユーティリティビークル分野でのリーダーシップを維持することを目指しています。このプロジェクトにより、燃料消費効率が向上し、汚染ガスの排出が大幅に削減されます。最初のユニットはすでにアジア市場で流通を開始しています。北米への拡大は今後数か月以内に行われる予定です。試験車両は南米の高速道路を偽装して走行する。この事実は、正式デビュー前に現地の状況に合わせたエンジニアリング調整プロセスが行われたことを示しています。 RAV4 – ビデオ / ビデオ 空気力学とアグレッシブなビジュアルアイデンティティを優先した新しいデザイン 車の外観デザインには、ハンマーの形として知られる文体言語が組み込まれています。アグレッシブなフロントラインがこの車両の新たなスタンスを示しています。先細りの LED ヘッドライトはラジエター グリルと完全に一体化しています。作品はフロントバンパーに直接プリントされています。ストリートでの存在感を際立たせます。 新しい構成は、前世代の素朴な外観を置き換えます。デザイナーは、滑らかでモダンな輪郭を選択しました。車両の側面は滑らかになり、ドアのしわが目立ちにくくなりました。堅牢なバンパーには、直径が拡大された軽合金ホイールが収納されています。後部では、光学アレイが連続的な水平方向の光シグネチャを受け取ります。光のビームがランタンの端と端を結びます。この美的特徴により、後続ドライバーの夜間の視認性が向上します。 車体の変更には大規模な風洞テストが必要でした。中心的な目的は、空力係数を最適化することでした。エンジニアリングは高速時の抵抗を減らすことに成功しました。実際の結果は高速道路での燃費に直接影響します。また、この形状により、長距離移動時に車内に侵入しがちな風切り音も軽減されます。 電動メカニカルセットによりストリートでの効率性が向上 標準の機械式パッケージには、2.5 リッター内燃エンジンと高効率電気スラスターが組み合わされています。連続並列システムは、合計 226 馬力の出力を発揮します。ゼロから時速100キロまでの加速は、前モデルと比較して0.5秒速くなった。無段変速機が駆動力を管理します。全輪駆動システムは、独立した電気モーターを介して後車軸にトルクを分配します。このテクノロジーにより、低摩擦路面での最大限のグリップ力が保証されます。 メーカーは、一部の市場向けにプラグイン...

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  日本の自動車メーカー、中国ライバルの躍進を阻止するため中型セダンのフレックスハイブリッド版を発売

  トヨタは、カローラセダンのGLiハイブリッドバージョンが国内市場に登場したことを確認した。この車両にはフレックスハイブリッドエンジンが搭載されており、直販の開始価格は128,000レアルに設定されている。この商業戦略は、免税を受ける権利のある特定のカテゴリーの消費者に焦点を当てています。ディーラーでの正式な発売は、2025 年後半から行われる予定です。メーカーは、購入者を惹きつけるために機械の信頼性に賭けています。 生産はサンパウロ内陸部のインダイアトゥーバ市にある工場で行われています。日本の自動車メーカーのこの動きは、中型セダンセグメントにおけるアジアの競合他社の成長を鈍化させることを狙っている。紛争の主な対象となっているのは、最近国内で価格競争が激化している中国BYD製のキングモデルだ。地方議会は購入者に追加の税制上の優遇措置を保証します。国内生産によりスペアパーツの入手可能性も向上します。 新型トヨタ カローラ GLi – 写真：ディスクロージャー トヨタ ウェブサイト 税制優遇と直販への注力 平均的なセダンの減額額は、IPI および ICMS の免除の適用によって異なります。優先対象者には、タクシー運転手、障害者、企業の車両管理者が含まれます。サンパウロの法律は、州内で行われる登録に特別な魅力を与えています。法律 18,065 は、国内で製造されたフレックス ハイブリッド車に対して IPVA を 2 年間免除することを保証しています。旅客輸送の専門家は、モデルを選択することで日々の運行コストを削減しようとしています。...

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  日本の自動車メーカー、ハイブリッドエンジンと226馬力を搭載した新世代トヨタRAV4を発売

  トヨタは、第6世代スポーツユーティリティビークル「RAV4」を世界市場に正式に発表した。このモデルは構造を完全に再設計して登場します。自動車メーカーは、この新しい段階でのハイブリッド専用機械セットに賭けています。この車両は合計 226 馬力を発揮します。このアップデートは、中型SUVセグメントにおけるブランドのリーダーシップを維持することを目的としています。 このメーカーの動きは、自動車業界における電動化への移行の加速を反映している。スポーツ用多目的車は、いくつかの大陸で販売の最大のシェアを占めています。電動エンジンの採用はもはやニッチなものではなく、消費者の需要となっています。新世代の RAV4 は、堅牢なパフォーマンスと燃費の両立を約束します。この打ち上げにより、アジアやヨーロッパのライバルとの争いが激化する。 RAV4 – エンジン / エンジン 空気力学と視覚的な攻撃性を優先した新しいデザイン 新しい実用車の美学は大きく変わりました。デザイナーは、より直線的なラインと印象的な折り目をボディに採用しました。フロントグリルのデザインを一新し、より精悍な印象を与えています。 LED テクノロジーを採用したテーパード ヘッドライトが視覚的な特徴を完成させます。プロジェクト開発中、空気力学には特別な注意が払われました。 エンジニアは車の抗力係数を減らすために懸命に働きました。この改良により、高速走行時の空気抵抗が軽減されます。直接的な結果は、エンジンへの負担が軽減されることです。その結果、エネルギー消費量が削減されます。新しい構造プラットフォームにより、外形寸法を損なうことなく内部スペースを増やすことができました。低重心化によりタイトコーナーでの安定性が向上。 車両後部にも重要な新機能が搭載されています。光ビームで相互接続されたランタンは、自動車デザインの現在のトレンドに従っています。リアバンパーは機能的なエアベントを収容するために再設計されました。専用デザインの軽合金ホイールは、お客様が選択されたバージョンによってサイズが異なります。ストリートの堅牢さとモダンさを感じさせるビジュアルセットです。 ハイブリッド機械セットによりエネルギー効率が向上 第 6 世代...

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  日本の自動車メーカーが専用ハイブリッドパワートレインを搭載した第6世代トヨタRAV4を発表

  アジアのメーカーは、ベストセラースポーツユーティリティビークルの第 6 世代が世界市場に登場すると正式に発表しました。新しい車両は、内燃機関のみを動力とするオプションを完全に放棄し、高性能ハイブリッド機械式パッケージを採用しています。構造のアップグレードにより、総合出力は 226 馬力になります。このモデルは、自動車メーカーのエネルギー転換におけるマイルストーンを確立します。 この決定は、消費者行動と国際的な規制要件の大きな変化を反映しています。スポーツユーティリティビークルセグメントでは、トラクション容量を損なうことなく、より高い熱効率がますます求められています。同社は、直接のライバルに対するリーダーシップを維持するために、電動エンジンの歴史的な信頼性に賭けている。この発表は、世界の自動車分野における競争力が高まっている時期に行われます。 RAV4 – エンジン / エンジン 積極的な機能を備えた刷新されたビジュアルアイデンティティ エンジニアリング部門は、以前のモデルからの大幅な美的変更を選択しました。ボディは直線と極めて鋭角なラインを採用。この視覚的言語により、このユーティリティ ビークルは、北米でこのブランドが販売する大型ピックアップ トラックに近づきます。フロントグリルがかなり大きくなりました。このコンポーネントには、高速道路の高速走行時の空力係数を向上させるアクティブ エア インテークが組み込まれています。 フロントヘッドライトには、デュアル LED プロジェクターを備えた高度な照明技術が採用されています。デイタイムライトシグネチャーはテーパー形状となっており、車両に威圧感を与えます。ホイールアーチには厚みのある質感のあるプラスチックフレームが採用されています。このディテールは、未舗装の道路や不整地での使用に対する使命を強化します。後部には、エレガントなブラックアウトされたフィレットによって相互接続されたテールライトが特徴です。 天井には、購入者が選択したバージョンに応じて、対照的なペイントを施すことができます。軽合金ホイールは大きなサイズの間で変化し、横方向のスペースをより適切に埋め、アスファルト上でよりしっかりとしたスタンスを確保します。クルマ全体の構造には要所に超高強度鋼材が使用されています。新しいモジュラーマウントプラットフォームの採用により、ねじり剛性が大幅に向上しました。キャビンの防音材には追加の吸音材が採用され、風とタイヤの回転騒音が低減されました。 燃費重視のメカニカルセット...

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  日本の自動車メーカー、中国のライバル企業に対抗して車両所有者向けに電動セダンの価格を値下げ

  サンパウロ内陸部に生産拠点を置くアジア発のメーカーは、国内市場における主力中型電動セダンの位置付けを大きく変えた。新しい表では、特定の車両構成に対する R$128,000 の価値が確立されています。この特典は直接販売制度のみに適用されます。優先対象者には、アプリの運転手、従来のタクシー運転手、大企業の車両管理者が含まれます。この措置は、同部門のシェアの低下を食い止めることを目的としている。 積極的な財政再編は、中国からの輸入モデル、特にプラグインハイブリッド技術を搭載した車両の強力な普及に対する商業的障壁として機能している。自動車メーカーの戦略は、歴史的な機械的信頼性と高度に予測可能な運用コストを組み合わせた、統合された製品を提供することに重点を置いています。日常の仕事道具として車を使用する専門家は、国のナンバープレート統計の重要な部分を占めています。価値観の適切性により、都市旅客輸送事業における収益性に対する緊急の需要を満たすことが試みられます。 市場の再調整と専門輸送への注力 価格表の調整は、全国の自営業者や物流会社が直面している現在の経済状況を現実的に捉えたものである。近年、配車サービスの利益率はますます薄くなっています。日常業務ツールを選択する際には、資産を取得するための初期コストが主な要素となりました。このメーカーは、数十年にわたる国内での事業を通じて構築された信頼関係を強く重視しています。主な目的は、予測可能なメンテナンス費用を通じて忠実な顧客ベースを維持することです。 国家法人登録簿および規制免除のある専門分野を対象としたこのオファーは、ディーラーでの従来の小売とはまったく異なる取引環境を作り出します。この特定のシナリオでは、美的魅力や高級感よりも経済的合理性が優先されます。購入者は、自然摩耗コンポーネントの耐久性、燃料消費量、および年間保険契約の最終価値を優先します。この中型セダンは、労働者の財布にとって最も安全な選択肢としての地位を確立しようとしています。 この自動車メーカーの動きは、ブラジルの新たな自動車シナリオに対する態度の変化を浮き彫りにしている。伝統的なブランドは、販売量を守るためにコンフォートゾーンを離れる必要がありました。販売台数あたりの利益率の低下により、フリート部門におけるリーダーシップの維持が相殺されます。旅客輸送市場では、慢性的な故障を経験することなく、疲れる旅に耐えられる堅牢な機械が求められています。 ソケットに依存しないエネルギー効率 車両のパワートレインは、外部充電インフラの使用を完全に排除する確立されたアーキテクチャを維持しています。このインテリジェント システムは、柔軟なテクノロジーを備えた 1.8 リッター内燃エンジンと 2 つの補助電気トラクション スラスターを組み合わせています。セットの合計出力は 122 馬力に達します。この数値は、エネルギー効率と乗り心地の滑らかさに厳密に焦点を当てています。この構成ではスポーツのパフォーマンスは二の次になります。 公式の消費量測定値は、交通密度やドライバーの動的行動によって異なりますが、都市部の道路では平均 18 km/l 以上を示しています。再生システムは継続的に、そして気づかれないうちに動作します。この技術は、日常のブレーキや減速時に発生する運動エネルギーを利用して、内部バッテリーを自動的に充電します。ドライバーは、ハイブリッド...

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  日本の自動車メーカーが緊急警告を発し、米国で5万5000台のハイブリッド車の使用を一時停止

  自動車メーカーのトヨタは、米国の自動車所有者に向けて極めて安全に関する勧告を出した。同社はハイブリッドエンジンを搭載した5万5千台以上の車の使用を即時停止するよう命じた。最大の警告は、短絡や火災の可能性を引き起こす可能性のある重大な欠陥によって発生します。この指針は全米の何千人ものドライバーに影響を与える。この思い切った決定は、人命を直接の危険にさらす障害に対する同社のゼロ・トレランス・ポリシーを反映している。 技術的な問題は、車両の後部ドアの電気システムに集中しています。これらのコンポーネントに水が浸入すると、運転中に構造上の破損が差し迫った危険になります。ブランドの専門家は、車の走行中にドアが予期せず開く可能性があることを確認しました。この状況では、国内の高速道路での重大な事故を回避するために、迅速な機械的介入が必要です。この大量リコールでは、北米におけるメーカーの技術支援ネットワーク全体が動員されます。 トヨタ店 – 写真: rep0rter/ iStock 電気的故障と火災の危険性の即時警告 機械故障の原因は電子ロック機構のシールミスにあります。雨や洗車からの水がドアの内部コンパートメントに浸透する可能性があります。この湿気の蓄積は電気的開閉スイッチに直接到達します。通電中の配線に水が接触すると、瞬間的な短絡が発生します。ケーブルが過度に加熱されると、火災が発生する可能性が高まります。絶縁材料の劣化は、電気システムの崩壊のプロセスを加速します。 同社のエンジニアは、異常の最初の報告を受けた後、厳格なテストを実施しました。実験室分析により、液体に対する断熱システムの脆弱性が確認されました。この欠陥は、乗員の主要な安全を静かに侵害します。高速走行中に誤ってドアを開けると、後部座席の乗員に致命的な危険が生じます。自動車メーカーはこの故障を重大レベルのリスクとして分類した。迅速な診断により、路上で問題がさらに大きくなるのを防ぐことができました。 最新のハイブリッド システムは複雑なので、電気絶縁には特別な注意が必要です。従来の回路の近くに高電圧バッテリーが存在するため、エンジニアリング チームの懸念が高まります。技術者らは、ドアの故障が主エンジンに影響を与えていないことを発見した。問題を切り分けたことで、車両の安全専門家は部分的に安心した。スイッチへの外科的介入により、車の中央構造を変更することなく問題が解決されます。 対象機種と製造時期 この安全性に関する呼びかけは、北米市場で最近販売されたハイブリッド車の特定のラインを対象としています。収集された車両の正確な区分から、現在の車両に対するこの措置の影響が明らかになります。同社は、消費者が識別しやすいように数字を詳しく説明した。 リコールの対象となるのは、昨年製造されたセダンモデル５万１６４４台。 このリストには、同じプラットフォームを搭載した 3,761 台のスポーツユーティリティビークルも含まれています。 欠陥車の生産期間は8月末から11月末までとなります。 問題のあるバッチは、シャーシ番号の詳細な追跡によって特定されました。オーナーは、ブランドの公式ウェブサイトで自分の車の状態を直接確認できます。デジタル プラットフォームでは、車両識別コードを入力するだけで済みます。システムは、車がリスクグループに属しているかどうかを即座に通知します。コミュニケーションの透明性により、収集プロセスがスピードアップされ、集団的なセキュリティが保証されます。...

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  日本の自動車メーカー、ハイブリッドエンジンと新しい外観に焦点を当ててノアとヴォクシーのミニバンをアップデート

  日本の自動車メーカー、トヨタはミニバン「ノア」と「ヴォクシー」の大幅改良を発表した。これらの車両は、新しいハイブリッド エンジンと完全に再設計されたフロントを搭載して市場に投入されました。日本の販売店での正式発売は5月6日に行われる。この戦略は、競争の激しいファミリーカーセグメントにおけるブランドの地位を強化することを目指しています。エンジニアリングの主な焦点はエネルギー効率でした。 世界の自動車市場では、ますますクリーンで経済的なソリューションが求められています。メーカーは電動化を優先し、一部のラインから純粋に内燃機関のオプションを廃止することを決定した。この変更は、汚染物質排出規制の強化と消費者の燃費志向を反映しています。新しいミニバンは、今後数年間に向けた同社のカーボンニュートラル目標に向けた重要な一歩となる。 ノアラインの視覚的な変更と空力の改善 ノア モデルは、ボディワークの大幅な美的再設計を受けました。フロントグリルは車両のメインカラーと完全に一体化しました。この変更により、以前の視覚的な分割がなくなり、より流動的な外観が作成されます。エンジニアは新しい設計コンセプトを 3 つの異なるバージョンに適用し、一般に提供しました。自動車メーカーの公式カタログでは、バリエーションは SZ、SG、SX と名付けられています。 SXバージョンは空力を徹底的に重視したデザインが特徴です。バンパーの形状により、高速走行時の風の抵抗を軽減します。ロードトリップでは燃料消費量が大幅に減少します。 SZバージョンは、よりスポーティでダイナミックなビジュアルアピールを提供します。デザイナーはインストルメントパネルや室内シートの構造を見直した。中心的な目的は、乗員が最初に接触したときに知覚する触覚と視覚の品質を向上させることでした。 新しい外装ペイントのオプションが車両のポートフォリオに追加されました。パール光沢とメタリック仕上げの色は、より要求の厳しい顧客プロファイルを引き付けることを目的としています。内部スペースの使用は、引き続きこのカテゴリーの主な魅力です。 2列目シートはフロアに設置された長いレール上をスライドする。モジュラー構成により、かさばる荷物を輸送したり、乗客の快適性を重視したりするためにキャビンを調整できます。 インストルメントパネルの技術アップデートとセキュリティ ミニバンのキャビンは、かなり大幅な技術的近代化を経ています。セキュリティと利便性により、ダッシュボードに対するすべての変更が行われました。画面が大きいと、日常の運転中に情報が読みやすくなります。インフォテインメント システムは、ドライバーのタッチ コマンドに対する応答が速くなります。内部プロセッサは最先端のコンポーネントに置き換えられました。 SZ バージョンのメイン画面は、8 インチから 12.3...